Strf 90

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 30 mai 2015; verificările necesită 34 de modificări .
Strf 90

CV9040A SW Suedia . anul 2005
Stridsfordon 90
Clasificare Vehicul de luptă al infanteriei
Greutate de luptă, t 23-35 (Mk0 - MkIII) [1]
Echipaj , pers. 3
Petrecere de aterizare , pers. opt
Poveste
Producător BAE Systems AB [2]
Ani de producție din 1993
Ani de funcționare din 1993
Număr emise, buc. ~1170
Operatori principali
Dimensiuni
Lungimea carcasei , mm 6550
Latime, mm 3170
Înălțime, mm 2710
Spațiu liber , mm 450
Rezervare
tip de armură otel laminat, distantat + module blindate cu balamale de protectie pasiva
Fruntea carenei, mm/grad. NATO STANAG 4569 Nivel 5+
protecție împotriva BOPTS de 30 mm
Armament
Calibrul și marca armei 40 mm Bofors L70
tip pistol automat zvârlit
Lungimea butoiului , calibre 70
obiective turistice Imagini termice zi și noapte, cu telemetru laser
mitraliere 1 × 7,62 mm Ksp m/39
Mobilitate
Tip motor Diesel în formă de V cu
8 cilindri , răcit cu lichid
Puterea motorului, l. Cu. 550
Puterea motorului, kW 410
Viteza pe autostrada, km/h 70
Raza de croazieră pe autostradă , km 320
Putere specifică, l. Sf 23.8
tip suspensie bară de torsiune individuală
Lățimea căii, mm 533
Urcare, grad. treizeci
Zid trecabil, m 0,5
Şanţ traversabil, m 2.6
vad traversabil , m 1.4
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Stridsfordon 90 ( suedeză Stridsfordon 90 , stridsfordon - vehicul de luptă, engleză  Combat Vehicle 90 , vehicul de luptă - vehicul de luptă), prescurtat ca Strf 90 ( suedeză Strf 90 , engleză  CV90 ) - vehicul de luptă de infanterie suedez .

Dezvoltarea Strf 90 a fost realizată încă din 1984 de Hägglunds (achiziționat ulterior de corporația britanică BAE Systems ) împreună cu Bofors , comandați de armata suedeză pentru o familie de vehicule pentru diverse scopuri pe un șasiu comun. Producția de serie a Strf 90 a început în 1993 . În total, aproximativ 1170 de vehicule au fost produse în diferite modificări, dintre care majoritatea au fost exportate în alte țări. Pe lângă mai multe variante ale IFV, au fost dezvoltate și o serie de vehicule de luptă blindate specializate pe baza Strf 90, inclusiv un tanc ușor cu un tun cu țeava lină de 120 mm. Anii 90 norvegieni, danezi și suedez au avut acțiune în războiul din Afganistan .

Rezervare

Corpul blindat și turela lui Stridsfordon 90 sunt realizate din plăci de blindaj laminate din oțel folosind armuri distanțate. Pentru a crește nivelul de securitate al vehiculului, pe lângă armura principală, pot fi utilizate module montate de armuri compozite de la diverși producători și sisteme de protecție activă (KAZ).

Suedia pentru propriul BMP CV 9040C folosește module blindate AMAP de la compania germană IBD Deisenroth Engineering ca armătură . Cu un set de armuri articulate (blindatură compozită cu elemente de armură ceramică) pentru modificări de la CV 9040B încoace, se asigură protecție împotriva unui proiectil cu pene perforatoare de 30 mm [3] . Kitul de protecție AMAP, pe lângă modulele de blindaj pasive montate pentru carenă și turelă, include protecție împotriva minelor situată pe fundul carenei blindate, precum și o căptușeală anti-fragmentare a compartimentului de luptă. Pe lângă protecția pasivă, CV 9040C folosește sistemul de camuflaj Barracuda, același nume cu numele dezvoltatorului suedez Barracuda Company.

Norvegia a îmbunătățit protecția imediat după achiziționarea CV 9030N prin instalarea blindajului cu balamale MEXAS . În 2002, o creștere a eficienței de luptă a vehiculului urmată de instalarea unei armuri AMAP mai avansate pentru a crește rezistența anti-proiectilă și anti-mine a CV 9030N.

Pentru modificarea CV 9035 MKIII, Danemarca a achiziționat kitul de blindaj suplimentar MEXAS (înlocuit ulterior cu module suplimentare TenCate), completându-l cu sistemul de camuflaj Barracuda și un set de grile de blindaj L-ROD. În același timp, CV 9030N este echipat cu un sistem electronic de suprimare care interferează cu frecvențele radio și de telefonie mobilă, ceea ce asigură întreruperea detonării de la distanță a dispozitivelor explozive improvizate radiocontrolate .

Olanda. Conform configurației sale, Mk III al Țărilor de Jos corespunde configurației forțelor armate ale Danemarcei. Diferența externă este instalarea pe CV9035 Mk III din Țările de Jos a armurii cu balamale de la RUAG Defence . Țările de Jos au achiziționat 184 de seturi de atașamente pentru planul de etaj RoofPRO-P și 100 de atașamente SidePro . Noul set de armuri articulate a făcut posibilă întărirea protecției vehiculului de luptă de infanterie împotriva muniției care acționează din emisfera superioară, creșterea rezistenței la mine și asigurarea protecției împotriva muniției perforatoare de acțiune cinetică [4] . Masa kit-ului de protecție pasivă montat (pe vehicul) este de 6 tone. Protecția împotriva minelor din partea inferioară și scaunele de aterizare separate, rezistente la explozie, sunt deja încorporate standard în modelele MkIII. Aparatul este echipat cu un complex multifuncțional de suprimare optoelectronică DAS (Defensive Aids Suite), dezvoltat de Hägglunds, care include senzori de detectare a iradierii laser și instrumente de bruiaj [3] .

Modificări

Deja în stadiul de desfășurare a producției în masă a vehiculelor de luptă de infanterie, au fost aduse o serie de îmbunătățiri ale designului. La începutul anului 2001, Departamentul de Logistică al Ministerului Apărării al Suediei a atribuit un contract în valoare de 200 de milioane de coroane suedeze (aproximativ 14 milioane de lire sterline) pentru furnizarea de truse de protecție pasivă pentru CV90.40. Protecția pasivă a fost instalată pe 55 de vehicule de luptă de infanterie, pentru care vehiculele au fost trimise la fabrica Alvis Hägglungs din Orusköldvic, nordul Suediei, unde au fost instalate kituri de blindaj furnizate de compania germană IBD . Setul include module de protecție pasivă montate pentru partea frontală, părțile laterale ale carenei, fundul și turela vehiculului. De asemenea, sunt instalate căptușeli anti-fragmentare de pe suprafața interioară a armurii. Aceste vehicule de luptă ale infanteriei au fost livrate trupelor în 2002 pentru a fi folosite ca parte a forțelor de reacție rapidă suedeze. Acestea din urmă sunt menite să participe la coaliția forță de reacție rapidă a UE din 2003 [5] . Denumirea modificării de bază este 90.40A, versiunile îmbunătățite ale mașinii au primit denumirile 90.40B și 90.40B1. Acestea corespund instalării hardware și software, care au făcut posibilă introducerea unei noi muniții multifuncționale 3P de 40 mm în muniția de armă. Cea mai recentă creștere a eficienței de luptă a flotei CV-90 BMP a forțelor terestre suedeze la modificarea 90.40C a făcut posibilă utilizarea vehiculului în teatre străine. Odată cu consolidarea protecției blindajului, a fost modernizat canalul de imagini termice al sistemului de observare UTAAS (Universal Tank and Anti-Aircraft Fire Control System). Canalul optic este echipat cu un filtru de protecție împotriva radiațiilor laser. Modernizarea la nivelul standardului 90.40С a fost efectuată pe 42 de mașini. CV 90.30N. Denumirea internă a BMP a forțelor armate norvegiene la producător, BAE Systems, este 9030 MKI. Se deosebește de CV 90 suedez prin armament, un motor mai puternic de 605 CP și prezența unei trape suplimentare pentru comandantul de aterizare pe partea dreaptă a pupei BMP. În timpul testelor competitive, vehiculului Hägglunds Vehicle AB i sa opus următoarele vehicule de luptă de infanterie: M2A2 Bradley , ASCOD , Warrior și germanul TH-495 . Câștigătorul este CV9030. Contractul de furnizare a 104 vehicule de luptă de infanterie a fost semnat la 21 aprilie 1994. În 1996, Norvegia a primit patru vehicule de pre-producție în baza unui contract. Producția în serie a CV90.30 a durat din 1998 până în noiembrie 2000. Turnul a fost fabricat de compania norvegiană Kvaerner Eureka AS. Asamblarea finală a mașinii a fost efectuată de Hägglunds Moelv AB. Șaptesprezece vehicule de luptă de infanterie CV90.30 cu eficiență sporită de luptă pentru utilizare în teatrele străine au primit denumirea 90.30NF1. De asemenea un contract de furnizare a 144 buc. CV 90 a fost închis în septembrie 2015. Costul unui vehicul de luptă de infanterie a fost de 9 milioane 28 de tone [1] Din ianuarie 2002, Danemarca a luat parte la războiul din Afganistan . Contractul de furnizare a 184 de vehicule 184 CV90.35 MkIII către Norvegia a fost semnat în decembrie 2004. Între 2005 și 2007, producătorul mașinii, BAE Systems, a dezvoltat o modificare a lui Mk III, iar în toamna anului 2007 primul prototip a fost predat forțelor armate din Țările de Jos pentru testare militară. Transferul întregului lot a urmat în decembrie 2008. CV90.35 MkIII a intrat în serviciu în armata olandeză în decembrie 2008. Compania olandeză Van Halteren Metaal este producătorul turelei blindate și realizează asamblarea finală a BMP. Caracteristicile distinctive ale CV90.35 MkIII sunt sistemul de arme bazat pe tunul Bushmaster III bicaliber de 35/50 mm, sistemul de control al focului Saab UTAAS, care include un programator de muniție de bot, un sistem de țintire construit pe principiul „ Hunter-killer ”. , ceea ce presupune prezența comandantului vehiculului și trăgătorul au obiective complet stabilizate cu canale de zi și de noapte independente unele de altele și de armamentul principal. Începând din februarie 2011, pentru a reduce consumul de combustibil și uzura vehiculului în trupe și, în consecință, pentru a reduce costul funcționării acestuia, este planificată demontarea blindajelor cu balamale din toate vehiculele de luptă de infanterie CV 90.35 livrate anterior. În același timp, vehiculele care continuă să provină de la producător sunt livrate și fără blindaj cu balamale. Sunt depozitate seturi de armuri cu balamale cântărind șase tone per vehicul [6] .

Mașini bazate pe Stridsfordon 90

În serviciu

Vezi și

Note

  1. ↑ Dinamica creșterii greutății de luptă a BMP pe site-ul quarry.nildram.co.uk Arhivat la 30 iunie 2008.
  2. ↑ 1 2 Norvegia va completa flota de vehicule blindate CV-90 . Consultat la 24 aprilie 2012. Arhivat din original pe 16 iulie 2012.
  3. ↑ 1 2 CV90 Vehicule blindate de luptă pe șenile, Suedia la Army-technology.com . Consultat la 10 decembrie 2008. Arhivat din original la 22 martie 2012.
  4. ↑ baesystems.com Specificații CV9035 MkIII Arhivat 12 martie 2011 la Wayback Machine , PDF 4,52 MB, accesat 25 iunie 2011
  5. ↑ Armura și artileria lui Jane 2003-2004, p. 378
  6. ↑ Webseite des niederländischen Verteidigungsministeriums - CV90 van gewicht ontdaan Arhivat 29 iulie 2012. , preluat la 26 iunie 2011
  7. ↑ Balanța militară 2007. - P. 179.
  8. ↑ Balanța militară 2007. - P. 182.
  9. ↑ Balanța militară 2007. - P. 186.
  10. ↑ Balanța militară 2016. - P. 146.
  11. ↑ Balanța militară 2007. - P. 173.
  12. ↑ Ministerul Apărării: o parte semnificativă din bugetul apărării va merge pentru dezvoltarea infrastructurii . Consultat la 5 octombrie 2015. Arhivat din original pe 5 octombrie 2015.

Literatură

Link -uri

 Al Doilea Război Mondial → Vehicule blindate ale Suediei după 1945
tancuri
vehicule de luptă de infanterie
transportoare blindate de personal
ACS
distrugătoare de tancuri
  • Pvkv m/43
ZSU și SAM
ATV-uri
  • mostrele promițătoare, experimentale sau de producție neserială sunt evidențiate cu caractere cursive
 Vehicule de luptă de infanterie în serie
Urmărit
Cu roți