| Nissan Pintara | |
|---|---|
| date comune | |
| Producător | Nissan |
| Ani de producție | 1986 - 1993 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Nissan Pintara este o mașină compactă care a fost produsă în Australia între 1986 și 1992.
Prima generație Nissan Pintara (R31) este o mașină de familie compactă care a fost construită de Nissan în uzina Clayton din Victoria din Australia de la jumătatea anului 1986. Pintara s-a bazat pe Nissan Skyline , înlocuind Nissan Bluebird 910.
Pentru mașină este disponibil un motor CA20E de 2 litri și 4 cilindri care produce 78 kW (105 CP). Pintara a fost oferit în stiluri de caroserie sedan și break.
Pintara a fost construit și vândut în Australia pentru a concura cu Mitsubishi Magna .
Pintara a fost oferit în 4 niveluri de echipare: GLi, Executive, GX și GXE. Setul de caroserie TRX a fost oferit pe sedanurile echipate GX și GXE și includea kit de caroserie față și spate, praguri, grilă, jante din aliaj și anvelope cu profil redus.
Prima generație Pintara a fost înlocuită în 1989 de un model numit de mass-media „Proiectul Matilda” [1] , care s-a dovedit a fi o versiune japoneză cu tracțiune față a Nissan Bluebird (U12).
În Australia, mașina „Proiectul Matilda” a fost vândută ca a doua generație Nissan Pintara (U12), disponibilă sub formă de hothatch cu 5 uși și sedan. Hothatch a fost exportat în Japonia ca Bluebird Aussie. Doar 1.300 de Bluebird Aussies au fost vândute în Japonia între 1989 și 1992. Din cauza vânzărilor scăzute, Nissan din Australia a încetat producția de modele la mijlocul anului 1992 [2] .
În cadrul Button Car Plan, în care producătorii locali au distribuit modele, Ford (Australia) a lansat o versiune actualizată a sedanului și hatchback-ului Pintara U12 sub numele de Ford Corsair [3] .
Versiunile Pintara T, Ti și TRX au primit un motor KA24E de 2,4 litri care producea 96 kW (129 CP).