PT-109 (torpiloare)

PT-109  este o torpilieră ( English  Patrol Torpedo boat ), cunoscută datorită faptului că echipajul său era comandat de sublocotenentul John F. Kennedy (mai târziu cel de-al 35-lea președinte al Statelor Unite). Barca a luat parte la luptele din Pacific în timpul celui de-al Doilea Război Mondial.

PT-109, ca și peste 600 de bărci similare, este de tip PT-103 construit între 1942 și 1945 de Elco în Bayonne .

Chila PT-109 a fost așezată la 4 martie 1942 și lansată la 20 iunie a aceluiași an. Barca a fost livrată Marinei SUA pe 10 iulie și înarmată la New York Navy Yard din Brooklyn . Bărcile fabricate de Elco au fost cele mai mari torpiloare aflate în serviciu cu Statele Unite în timpul celui de-al Doilea Război Mondial .

Specificații

Lungimea PT-109 a fost de 24 de metri , iar greutatea descărcată a fost de 40 de tone . Corpul era format din două straturi de mahon , de 2,5 centimetri fiecare. Cu trei motoare cu 12 cilindri cu o capacitate totală de 4500 CP. Cu. (3360 kW ), PT-109 a dezvoltat o viteză maximă de 41 de noduri (76 km/h ).

Întâlnire cu Amagiri

PT-109, PT-162 și PT-169 au primit ordin să patruleze zona Insulelor Solomon în cazul în care nave japoneze apar acolo [1] .

Noaptea de 2 august 1943 a fost fără lună. PT-109 rula la ralanti, folosind un singur motor, astfel încât traseul bărcii să nu fie văzut de aeronavele japoneze [2] . Pe la două dimineața, în strâmtoarea dintre insula Kolombangara și insula Gizo , echipa a observat că barca se afla direct pe cursul distrugătorului japonez Amagiri , întorcându-se de la Kolombangara la Rabaul , după ce a descărcat alimente și a debarcat 900 de soldați [3] . Amagiri a navigat fără lumini cu o viteză destul de mare de 23 până la 40 de noduri (43–74 km/h) pentru a ajunge în portul de destinație în zori, evitând patrulele aeriene aliate.

Echipa nu a avut la dispoziție mai mult de 10 secunde pentru a dispersa barca și nu a fost posibilă evitarea unei coliziuni. De la lovirea în lateral, carcasa de lemn a PT-109 s-a rupt în jumătate, combustibilul și muniția au explodat. Dintre cei treisprezece membri ai echipajului, doi au murit imediat, doi au fost grav răniți și arși. Mecanicul carbonizat Patrick McMahon și încă doi Kennedy răniți ușor, care au suferit o leziune la spate, au fost scoși din apă pe prova ambarcațiunii, care și-a păstrat flotabilitatea pentru ceva timp, unde au fost cazați restul marinarilor supraviețuitori. În următoarele ore, până când prova a fost complet inundată, membrii supraviețuitori ai echipei au construit plute pentru a transporta răniții, obiectele de valoare și armele supraviețuitoare, după care au ajuns pe insula pustie Kasolo în patru ore (5,6 km) de la ciocnire. site-ul. Traseul lor trecea prin habitatele rechinilor și crocodililor, iar insula însăși se afla la acel moment în spatele liniei frontului. Un înotător cu experiență, Kennedy, în ciuda unei răni la spate, a târât pluta cu mecanicul ars McMahon de curelele vestei de salvare, pe care le-a prins în dinți. Operațiunea de salvare a durat șase zile, timp în care supraviețuitorii s-au mutat pe alte insule ale arhipelagului, unde au găsit provizii de hrană dintr-o navă japoneză scufundată și o barcă. Nativii au transmis mesajul lui Kennedy peste linia frontului către cea mai apropiată bază de torpiloare. Toți unsprezece bărbați au fost salvați de pe insula Olasana de către echipajul cutterului PT-157 (comandantul William Liebenau ) și au revenit la serviciu după tratament. Kennedy a suferit consecințele rănii sale pentru tot restul vieții.

Coordonatele aproximative ale locului de coliziune sunt 8°03′S. SH. 156°56′ E e. .

Descoperire

Epava PT-109 a fost recuperată în mai 2002 la o adâncime de 1.200 de picioare (370 m), când o expediție a Societății Nationale Geographic condusă de Robert Ballard a găsit un tub torpilă epavă care se potrivește cu descrierea și locația navei lui Kennedy. Barca a fost identificată de Dale Ridder, un expert în arme și explozibili din cadrul Unității de criminalistică marină din SUA.

Secțiunea de la pupa nu a fost găsită, dar o percheziție de la distanță a vehiculului a găsit secțiunea de prova, care se deplasase la sud de locul impactului. O mare parte din epavele pe jumătate îngropate și mormintele au fost lăsate intacte, în conformitate cu politica flotei. Max Kennedy, nepotul lui JFK care se alăturase lui Ballard în expediție, a donat un bust al lui JFK locuitorilor insulei care l-au găsit pe Kennedy și echipajul său.

National Geographic a lansat un număr special numit „Search for PT 109 Kennedy ”. În plus, au fost lansate un DVD și o carte.

RT-109 și relațiile SUA-Japonia

La nouă ani după scufundarea PT-109 , reprezentantul SUA John F. Kennedy, în timp ce candida pentru Senat, și-a instruit personalul să-l găsească pe Kouhei Hanami , comandantul distrugătorului japonez Amagiri, care a comandat Amagiri în timpul întâlnirii cu PT - 109 . Când l-au găsit pe căpitanul Hanami, Kennedy i-a scris o scrisoare sinceră pe 15 septembrie 1952, în care îi urează mult noroc și pace pe termen lung între Japonia și Statele Unite. Cei doi s-au împrietenit și Hanami a intrat ulterior în politică în 1954, fiind ales ca membru al consiliului Shiokawa și mai târziu ca primar în 1962. Hanami spera să se întâlnească cu Kennedy la următoarea sa vizită în Japonia și, deși întâlnirea nu a avut loc niciodată, Statele Unite și Japonia au rămas aliate apropiate. Ani mai târziu, Caroline Kennedy și-a asumat funcția de ambasador în Japonia, servind din noiembrie 2013 până pe 18 ianuarie 2017, continuând relația pozitivă cu Japonia pe care tatăl ei o începuse după război.

Când Kennedy a candidat pentru președinte în 1960, s-a întâlnit cu Fujio Onozeki, un ofițer de marina japonez care se afla la bordul Amagiri , când a întâlnit PT-109 , care i-a dat un card semnat de alți ofițeri de la Amagiri .

PT-109 în cultura populară

Președintele Kennedy a dat agrafe de cravată PT-109 prietenilor săi apropiați și angajaților cheie. Replicile clemelor de cravată sunt încă vândute publicului de către Biblioteca și Muzeul Prezidențial John F. Kennedy din Boston, Massachusetts. Steagul original de la PT-109 se află acum în Biblioteca și Muzeul John F. Kennedy. Povestea scufundării lui PT-109 a fost prezentată în mai multe cărți și în filmul din 1963 PT -109 , cu Cliff Robertson în rol principal. Tatăl lui Kennedy, Joe Kennedy Sr., a fost implicat în producție, finanțare, casting și scriere. Elko avea doar câteva Rt-103 de 80 de picioare . Până atunci existau coca de clasă (niciuna dintre care nu era operațională sau nu semăna cu aspectul lor al celui de-al Doilea Război Mondial), bărcile de salvare ale USAF au fost modificate pentru a se asemăna cu PT-109 și alte Elco PT din film. În loc de vopseaua verde închis folosită de ambarcațiunile PT în teatrul Pacificului de Vest în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, versiunile de film au fost vopsite în același gri ca navele contemporane ale Marinei SUA din anii 1960.

O melodie numită „PT-109” de Jimmy Dean a ajuns pe locul 8 în muzica pop și pe locul 3 în topurile country în 1962, făcând-o una dintre cele mai de succes înregistrări ale lui Dean. 109 în doi"

Eroni Kumana și-a numit fiul „John F. Kennedy”. Insula Plum Pudding a fost redenumită ulterior Insula Kennedy. Disputa a apărut atunci când guvernul a vândut terenul unui investitor privat care a perceput taxe de intrare pentru turiști. PT-109 a fost, de asemenea, subiectul unor modele de nave de jucărie, plastic și radiocontrolate în anii 1960, cunoscute băieților care au crescut ca baby boomers. Este încă popular la scara 1⁄72 Revell în secolul XXI. Hasbro a lansat, de asemenea, o ediție PT-109 John F. Kennedy G.I. Joe, îmbrăcată în bleumarin kaki, cu o versiune în miniatură a celebrei coji de nucă de cocos.

Două episoade din serialul de televiziune McHale's Navy cu tematică al celui de-al Doilea Război Mondial , care a început să fie difuzat în timpul președinției Kennedy, menționează PT-109 și căpitanul său nenumit din Massachusetts (al cărui discurs și accent îl imită pe Ensign Parker într-un episod). Într-un episod, căpitanul ambarcațiunii este alegerea finală pentru a fi fața turneului de vânzare de obligațiuni al congresmanului, iar într-un alt episod, căpitanul Binghamton îl listează pe căpitanul PT-109 drept cineva care a fost recent promovat și îl invidiază.

Note

1. ↑ Donovan, 2001 , pp. 99, 100.
2. ↑ Donovan, 2001 , pp. 60, 61, 73, 100.
3. ↑ Donovan, 2001 , pp. 101, 102, 106, 107.

Literatură

• Donovan, Robert J. PT-109: John F. Kennedy în al doilea război mondial  (nedefinit) . — 40 de ani. - McGraw-Hill Education , 2001. - ISBN 978-0-07-137643-3 .