Pagani Zonda

Pagani Zonda
date comune
Producător Pagani
Ani de producție 1999 - 2011
209 gata
Clasă supermașină
Design si constructii
tipul de corp 2-uși berlinetta (2 locuri)
2 usi roadster (2 locuri)
Aspect motor spate central, tracțiune spate
Formula roții 4×2
Motor
Transmisie
transmisie manuală cu 5 trepte transmisie manuală
cu 6 trepte DSG cu 6 trepte
Masa și caracteristicile generale
Lungime 4395 - 4435 mm
Lăţime 2055 mm
Înălţime 1141-1151 mm
Ampatament 2730 mm
La magazin
Modele similare

Ferrari Enzo , Lamborghini Murciélago , Maserati MC12 ,

Porsche Carrera GT
Segment Segmentul S
Alte informații
Designer Horatio Pagani
Modificări
Pagani Huayra
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Pagani Zonda ( rusă Pagani Zonda , cu pronunție italiană - Dzonda [1] , [2] ) este o mașină sport cu motor central creat de compania italiană Pagani Automobili . Mașina a debutat în 1999 și a fost produsă până în 2011; volumul de producție este de aproximativ 10 mașini pe an. Până în iunie 2011, au fost produse 209 de vehicule Zonda, inclusiv prototipuri folosite pentru testare. Zonda a fost produsă în două versiuni - un coupe cu două locuri și o decapotabilă . Structura constă în principal din CFRP .

Campionul de Formula 1 , Juan Manuel Fangio , a fost implicat într-un stadiu incipient în dezvoltarea mașinii . Inițial, mașina a fost planificată să poarte numele lui - „Fangio F1”, dar după moartea sa în 1995, numele a fost schimbat. Zonda a dat naștere tradiției lui Pagani de a numi mașinile după vânt. „Viento zonda” este un vânt föhn care suflă de pe versanții estici ai Anzilor din Argentina .

Gamă

1999 Zonda C12

Primul model C12 a fost introdus pentru prima dată în 1998 la Salonul Auto de la Geneva . Mașina era echipată cu un motor Mercedes-Benz M120 V12 de 6 litri, care dezvoltă 480 CP. Cu. la 5200 rpm și un cuplu de 571 Nm la 3800 rpm. Viteza maximă a mașinii este de 340 km/h. În total, au fost construite 5 astfel de mașini, dintre care: una a fost folosită într-un test de impact, iar încă una pentru expoziții. Restul de trei au fost construite și vândute clienților. Prețul mașinii a fost de 320.000 de dolari. C12 accelerează până la 100 km/h în 4,2 s; până la 160 - în 8,2 s. Mașina trece de 402 de metri în 12,1 secunde (viteza la linia de sosire este de 200 km/h).

2000 Zonda C12S

În 2000, Pagani lansează Zonda C12 S. Această mașină folosește un motor de 7 litri de la AMG cu 550 CP. Cu. Un motor mai puternic permite mașinii să parcurgă o distanță de 402 de metri în 11,3 secunde. Noul C12 este cu 10 kg mai ușor decât precedentul. Prețul mașinii a crescut la 350.000 de dolari. Noua mașină a primit o față mai lungă și clapete în spate pentru o aerodinamică mai bună. De asemenea, mașina este ușor de recunoscut după noile faruri și țeava de evacuare. Au fost produse 16 astfel de mașini.

2002 Zonda C12 S 7.3

În 2002, un nou motor AMG de 7,3 litri a început să fie instalat pe mașină. Un control al tracțiunii a fost adăugat la mașină pentru a gestiona cei 555 de cai putere .  Cu. si 750 Nm de cuplu. Pagani Zonda C12 7.3 accelerează de la 0 la 100 km/h în mai puțin de 3,5 secunde și atinge viteze de până la 360 km/h.

2003 Zonda GR

Dezvoltarea Zonda GR a început în decembrie 2004 pe baza Zonda S. Mașina era conformă FIA și ACO . Greutatea mașinii a fost redusă la 1100 kg și a fost proiectată o nouă suspensie pentru aceasta, precum și noi roți cu frâne. Zonda GR era disponibil doar la comandă. Accelerație de la 0 la 100 km/h - în 3,3 s. Motorul a fost lăsat la fel - un de 7 litri de la AMG, mărit la 590 CP. Cu.

2005 Zonda F (C12°F)

La Salonul Auto de la Geneva, Pagani a prezentat o versiune extremă a coupe-ului Zonda. Versiunea F a primit un motor AMG de 7,3 litri sporit la 602 CP. Cu. Puterea motorului este transmisă printr-o cutie de viteze cu 6 trepte către roțile din spate de 20 de inci cu anvelope 335/30. În față, mașina are roți de 19 inchi cu anvelope 255/35. Sistemul de frânare sport a primit discuri cu un diametru de 380 mm în față și 355 mm în spate. C12°F are o viteză maximă de peste 215 mph și va atinge 100 km/h în doar 3,5 secunde.

Zonda R

Modificarea monococă Zonda R este realizată din compozit carbon - titan . Datorită utilizării unui nou material, rigiditatea a crescut cu o reducere semnificativă a greutății. Cadrele auxiliare față și spate sunt realizate din aliaj crom-molibden, în timp ce panourile exterioare ale caroseriei sunt realizate din fibră de carbon MD System. Pentru piesele de suspensie, designerul Horatio Pagani a ales aliajul de aluminiu AvionAl, pentru elementele structurale care susțin motorul și cutia de viteze - aliaj ErgAl. Datorită acestor măsuri, greutatea proprie a mașinii este de numai 1070 kg.

Un motor AMG V12 de 6,0 litri este instalat direct pe șasiu, dezvoltând 750 CP. Cu. si cuplu 710 Nm. Cutia de viteze este un XTRAC 672 secvențial cu 6 trepte, cu carter din aliaj de magneziu, treptele sunt comutate prin petale pe coloana de direcție, timpul de schimbare este de 150 ms.

Mașina este echipată cu control al tracțiunii Bosch Motorsport cu 12 canale și ABS. Designerii au folosit aripi de curse Ennegi, mașina are un fund plat și un difuzor spate. Gama de setări vă permite să variați caracteristicile aerodinamice într-o gamă largă: la unghiul maxim de înclinare al aripilor se creează forța de apăsare de 1300 kg, iar cea minimă vă permite să accelerați la viteze de peste 350 km/h.

Până la 100 km/h, mașina accelerează în 2,7 s; viteza maxima este de aproximativ 390 km/h.

Există și o versiune Zonda R Evo cu 800 CP. Cu. - cea mai puternică versiune a lui Pagani Zonda până în prezent. Este de remarcat faptul că sponsorul construcției acestei mașini este simulatorul de mașini Gran Turismo .

Zonda Cinque

Caroseria Pagani Zonda Cinque, a cărei greutate este de 1210 kg, este tot din compozit carbon-titan. Șasiul și jantele sunt realizate dintr-un aliaj de magneziu și titan, sistemul de evacuare este realizat din Inconel (un aliaj rezistent la căldură pe bază de nichel) și titan. Mașina este echipată cu un motor pe benzină AMG de 7,3 litri și 678 CP. Cu. (780 Nm). Până la 100 km/h, mașina accelerează în 3,4 s; până la 200 km / h - mai puțin de 10 s; viteza maximă este de peste 350 de kilometri pe oră.

Pagani Zonda Cinque este o ediție limitată de cinci piese. Toate aceste mașini au fost deja cumpărate la comenzi preliminare.

Zonda Tricolore

La Salonul Auto de la Geneva din 2010, Pagani și-a anunțat intenția de a construi mașina Zonda Tricolore. Un singur exemplar în valoare de aproximativ 1,3 milioane de euro fără taxe va fi construit pentru aniversarea a 50 de ani a echipei italiene de acrobație . [3] Zonda Tricolore se bazează pe cea mai puternică modificare a lui Zonda Cinque, cu o caroserie din fibră de carbon și titan, o cutie de viteze secvențială și un sistem de evacuare din titan. Motorul Mercedes AMG V12 de 7,3 litri situat în bază dezvoltă 670 CP. cu., oferind o accelerație ușoară a mașinii de la 0 la 100 km/h în 3,2 secunde.

Comenzi individuale

Zonda PS (2009)

Această Pagani Zonda personalizată a fost concepută special pentru Peter Cywell, un om de afaceri englez și pasionat de mașini. Modificările sunt evident în partea de sus a șasiului și au fost convertite de la una convențională la o cutie de viteze împrumutată destinată viitorului Zonda C9. Se deosebește de Pagani Zonda F prin faptul că s-a vândut recent la o licitație din Londra pentru 700.000 de lire sterline (823.000 de euro). Cea mai vizibilă diferență externă a acestei mașini este țeava de evacuare modificată. În loc de patru țevi de eșapament conectate într-un pătrat, există o linie de patru țevi de eșapament dispuse pe rând. De asemenea, evident este difuzorul reproiectat și multe alte dispozitive pe care le-am mai văzut pe Pagani Zonda Cinque. În această versiune, nu există orificii de aerisire suplimentare pe pasajele roților și nu există nicio lupă de aer pe acoperiș. Cinque care a fost prezentat la Geneva a venit și cu o evacuare Zonda standard.

Zonda HH (2011)

În spatele etichetei HH se află numele guru-ului de software David Heinemeier Hansson , în vârstă de 30 de ani .

Zonda 750 (2011)

Pagani prezintă Zonda 750, o mașină numită după cantitatea de cai putere pe care o poate încăpea sub capotă. Are același motor ca și Zonda R: un V12 AMG care este cu o sută de cai putere mai puternic decât cel din Zonda F.

Noua versiune are o cantitate imensă de detalii realizate manual, precum și o vopsire specială pentru interior și o lunetă.

Zonda Rak (2011)

Primele imagini oficiale ale următoarei, a patra la rând, modificare exclusivă a supercarului Pagani Zonda Cinque, care se numea RAK, au fost deja lansate. Mașina există într-un singur exemplar și a fost realizată la comandă specială a reprezentanței germane Singen. Caracteristicile distinctive ale acestei mașini sunt culoarea galbenă a caroseriei și designul interior special.

Supermașina este echipată cu un motor pe benzină de 7,3 litri cu doisprezece cilindri, mărit de la 678 la 702 cai putere și cuplat cu o cutie de viteze secvențială cu șase trepte. Caracteristicile dinamice ale noutății nu sunt raportate, dar standardul Pagani Zonda Cinque accelerează de la zero la o sută de kilometri pe oră în 3,4 secunde și până la 200 de kilometri pe oră în mai puțin de 10 secunde. Viteza maximă este de 350 de kilometri pe oră.

Reprezentanța Singen a scos la vânzare un Pagani exclusiv. Costul acestuia este de 1 milion 849 de mii de euro. Kilometrajul vehiculului este de 90 de kilometri.

760LH (2012)

Mașina a fost comandată de pilotul de Formula 1 Lewis Hamilton , această mașină diferă de Cinque prin cei 760 de cai putere. Cu. și o transmisie manuală tradițională, în loc de palete de schimbare.

În noiembrie 2015, la Monaco, Lewis Hamilton a fost implicat într-un accident cu un Pagani Zonda 760LH. [patru]

Zonda ZoZo (2015)

Mașina a fost comandată de miliardarul japonez Yusaku Maezawa, fondatorul magazinului online de îmbrăcăminte Zozotown (de unde și numele supermașinii - ZoZo). Ca și în cazul celorlalte versiuni ale seriei 760, Zonda ZoZo este propulsat de un V12 AMG de 7,3 litri cu aspirație naturală și 760 CP. Cu. Caracteristicile distinctive ale acestei mașini sunt culoarea neagră și violetă, stopurile bumerang, precum și multe alte caracteristici la exterior, interior și chiar designul compartimentului motor.

În decembrie 2016, la Tokyo, Yusaku Maezawa a fost implicat într-un accident, în care Zonda ZoZo a intrat în coliziune cu un Maybach 62S .

Alte ediții speciale

Absolut, 760RS, Zonda F Roadster Final Edition, 764 Passione, 760 Fantasma, HP Barchetta.

Pagani Huayra

Pagani Huayra, prezentat pentru prima dată publicului la începutul anului 2011, este conceput pentru a înlocui Pagani Zonda. „Mașina a primit 3.770 de piese noi, un șasiu din carbon-titan, anvelope Pirelli personalizate și electronice Bosch”, spune șeful companiei despre acest model.

Mașina este echipată cu un Mercedes-Benz AMG de 6,0 litri V12 turbo care dezvoltă 700 CP. Cu. Huayra respectă standardele actuale de mediu și siguranță din SUA, astfel încât poate fi vândut pe piața din SUA. Costul este de aproximativ 1 milion de euro. Producția planificată este de 40 buc. in an.

Galerie

Note

  1. ↑ Cum se pronunță Pagani Automobili Arhivat 21 septembrie 2013 la Wayback Machine .
  2. ↑ Cum se pronunță Zonda . Preluat la 23 octombrie 2011. Arhivat din original la 21 septembrie 2013.
  3. ↑ 03/04/2010 PAGANI OMAȚI ANIVERSAREA „FRECCE TRICOLORI” CU ZONDA UNICA (link indisponibil) . www.italiaspeed.com _ Consultat la 7 martie 2010. Arhivat din original la 30 martie 2012. 
  4. ↑ Lewis Hamilton a fost implicat într-un accident în timp ce conducea un Pagani Zonda , Autosport.com.ru  (12 noiembrie 2015). Arhivat din original pe 23 aprilie 2016. Preluat la 13 aprilie 2016.

Link -uri