| Pandera | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motocicletă Pandera recondiționată, 2009 | |||||||||||
| informatii generale | |||||||||||
| Alte nume | Proxenet | ||||||||||
| Producător | WEF | ||||||||||
| Ani de lansare | 1936-1938 | ||||||||||
| Motor | |||||||||||
|
|||||||||||
| Componente | |||||||||||
Pandera (Pander [1] , 1936-1938, Letonia ) este singura motocicletă proiectată la fabrica VEF ( Riga ), proiectată de Arnolds Panders (Arnolds Panders, Alexandr Panders). Eliberat 2-3 mașini. Designerul de aeronave Karlis Irbitis a participat și el la dezvoltarea vehiculului . Karlis Irbits este creditat cu proiectarea motocicletei .
Inginerul uzinei VEF Riga A. Panders a patentat în 1932 propriul său design al motocicletei Pander. Prototipul de motocicletă a fost finalizat în 1937. În a doua jumătate a anilor 1930, a fost realizat un lot inițial de motociclete Pandera. Numărul exact de motociclete produse este necunoscut, dar singura copie care a supraviețuit a lui Pandera are numărul de cadru 301. [2] În 1938, brevetul de pornire electric al lui Pandera a fost înregistrat pe strada Smilšu. [3] [4]
Proprietarul singurei motociclete Pandera este Guido Adamson ( în letonă: Gvido Ādamsons ). Guido Adamsons a cumpărat motocicleta în 1985. În 2009, după restaurarea motocicletei, a înregistrat-o la Direcția de Siguranță Rutieră (CSDD) sub marca Pandera. [3]
Motocicleta a fost realizata dupa modelul american. [2] Motocicleta Pandera a fost echipată cu un demaror și un motor electric original leton. Potrivit unor experți, demarorul electric al motocicletei Pander a fost brevetat înainte de Harley-Davidson , în 1938. [4] . Ziarele vremii scriau:
"DAR. Panders se apropie de motocicletă și pornește imediat, în timp ce ceilalți încearcă să pornească (alimentează) motocicletele ( spēkratus )"
Motocicleta Pandera avea un motor cu supapă inferioară în formă de V cu o cilindree de 750 cm³, care era amplasat transversal într-un cadru tubular curbat. Numărul pentru motoarele 002 și 003 a fost păstrat, acest lucru a făcut posibil să se facă o presupunere despre două sau trei copii ale acestei mașini. Furca fata a fost realizata in paralelogram. [2] Designul motorului a fost opera lui Arnolds Panders. Motorul motocicletei nu a fost adaptat, a fost creat și turnat de Panders în forja de pe strada Akmeņu ( Akmeņu iela ).