Peak Antigel și ulei de motor Indy 300

Peak Antigel și ulei de motor Indy 300  este o rundă a seriei IRL IndyCar la Chicagoland Speedway din Joylet , Illinois , SUA .

Istorie

Deja în primul an după construcție , una dintre etapele „ chamkar ” s-a instalat pe pista Chicagoland Speedway : seria Indy Racing League a început să-și țină scena aici. În 2006-2008, competiția a fost ultima cursă a sezonului.

Rasa ovală Joylet nu este prima de acest gen din regiune:

• în 1914-1918, AAA a organizat mai multe dintre cursele lor în Maywood , pe pista Speedway Park . Pista a fost acum demontată.
• din 1956 până în 1982, USAC a organizat mai multe curse pe o pistă de pământ de o milă în Springfield . Traseul este încă în funcțiune.
• din 1956 până în 1983, USAC a alergat mai multe curse pe pista de pământ de o milă de la Duquoine . Traseul este încă în funcțiune.
• în 1999-2002, seria CART a organizat câteva dintre cursele sale la Chicago Motor Speedway (în Cicero ). Pista a fost acum demolată.

Unele dintre cele mai interesante curse

• 2002 : Una dintre cele mai strânse curse din istorie, câștigătorul Sam Hornish a fost la 0,0024 secunde față de clasat pe locul doi, Al Anzer . Piloții au petrecut ultimele 2 ture luptând unul lângă altul. Șapte piloți au terminat la o secundă de câștigător, iar ultimul pilot din turul lider, Raul Boesel (al 11-lea pilot în clasament), a pierdut 1.297 în fața câștigătorului.
• 2003 : Un alt câștigător al cursei, Sam Hornish Jr. , l-a învins pe Brian Herta , care a terminat pe locul al treilea, cu 0,01 secunde. Liderul a fost înlocuit în timpul cursei de 20 de ori, iar pelotonul a fost condus de opt piloți, petrecând multe ture în luptă unul lângă altul.
• 2007 : Ultima cursă a sezonului. Dario Franchitti l-a adus pe Scott Dixon la trei puncte la general. Scoțianul și neo-zeelandezul s-au luptat pe toată durata cursei și în tururile decisive au condus cercul către cel mai apropiat urmăritor. Victoria în cursă și în campionat a fost decisă în finalul „combustibil” - în ultimul tur, liderul Dixon a rămas fără combustibil, iar Franchitti a reușit să ajungă la linia de sosire cu ultimele picături de combustibil și a câștigat cursa si sezonul.
• 2008 : O altă cursă finală a sezonului. Aceiași Dixon și Elio Castroneves se luptă pentru titlu . Timpul brazilianului în calificări este anulat pentru numeroase traversări în timpul calificării liniei care desparte pista de interiorul pistei, în timp ce neozeelandezul, dimpotrivă, se califică pe locul doi. În cursă, Helio pătrunde rapid în grupul de conducere, iar Scott, fără a forța evenimente, călătorește în regiunea de 6-10 locuri. Cu toate acestea, la ultima reluare, Castroneves și Dixon au fost cei care au condus pelotonul, luptând cot la cot, provocând victoria în cursă. Și au ajuns la linia de sosire - brazilianul s-a dovedit a fi puțin mai rapid, aducând rivalului său din Noua Zeelandă 0,0033 secunde sau puțin peste 12 inci [1] . Cu toate acestea, acele 13 puncte pe care Helio le-a reușit să le recâștige datorită victoriei cu cel mai mare număr de ture în frunte nu erau încă suficiente pentru titlu - rezerva pre-lansare în campionatul neo-zeelandezului era prea mare. Scott a câștigat titlul pentru a doua oară în carieră.

Câștigători din trecut

IRL IndyCar

Indy Pro Series/Indy Lights

Note

1. ↑ Campionul Dixon ridică din umeri la cursa cu pierderi (downlink) . autosport.com (8 septembrie 2008). Consultat la 8 septembrie 2008. Arhivat din original pe 20 iunie 2012. (nedefinit) 

Link -uri

• Profil pe site-ul IRL IndyCar
• Profil la champcarstats.com  (engleză) la champcarstats.com