New Hampshire Indy 225 | |
---|---|
Liga de curse Indy | |
urmări | New Hampshire Motor Speedway |
Loc | Loudon , SUA |
43°21′43″ s. SH. 71°27′40″ V e. | |
Sponsor de titlu | MoveThatBlock.com |
Prima cursă | 1992 |
Prima cursă din seria IRL | 1996 |
Nume anterioare |
New England 200 (1992-93, 1995) Slick-50 200 (1994) True Value 200 (1996) Pennzoil 200 (1997) New England Indy 200 (1998) MoveThatBlock.com Indy 225 (2011) |
Informații pe tur | |
Lungime | 1,65 km (1,03 mile) |
New Hampshire Indy 225 este o fostă rundă a seriei IRL IndyCar la New Hampshire Motor Speedway din Loudon , SUA .
Circuitul oval de la Loudon și-a făcut debutul pe calendarul campionatului CART IndyCar în 1992, înlocuind circuitul rutier East Rutherford în partea de vară a calendarului .
În 1996, premiul s-a mutat în calendarul campionatului nou creat Indy Racing League . Primele două etape sub noua jurisdicție s-au desfășurat cu o diferență de aproape un an, dar au fost luate în considerare în rezultatele unui sezon (Organizatorii seriei au susținut apoi un sezon lung de an și jumătate, care a durat din august 1996 până în octombrie 1997. Cursele de la New Hampshire Motor Speedway au fost enumerate ca primele și penultima etape din acesta.).
Etapa din 1996 a fost cunoscută și pentru componenta sa sportivă: acea cursă a fost condusă cu încredere de Tony Stewart , având un avantaj de câteva ture față de locul doi, dar problemele la pit stop cu 18 ture de la final l-au forțat să se retragă din cauza problemelor cu mașina. instalație electrică și a câștigat Scott Sharp , care a adus echipei sale AJ Foyt Enterprises prima victorie în curse de acest nivel în cincisprezece ani.
Competiția a durat șapte remize în calendarul diviziilor superioare ale campionatelor americane pe mașini cu roți deschise, după care a fost anulată din motive financiare.
În 2011, când acum IRL IndyCar întâmpina probleme la aranjarea etapelor pe majoritatea pistelor ovale celebre din America, cursa Loudon a fost reluată. Etapa a fost planificată pentru o distanță lungă record de 225 de tururi, dar din cauza ultimilor kilometri de ploaie, cicliștii au parcurs doar 215 viraj. Directorul cursei a încercat de mai multe ori să termine cursa în format complet, dar nu a reușit niciodată să o facă: ultima repornire, anulată după fapt, s-a încheiat cu un blocaj masiv când mașina Danicăi Patrick a întors pe o pistă udă . Din punct de vedere financiar, etapa s-a dovedit din nou a fi neprofitabilă și nu a fost posibil să se găsească un nou sponsor major pentru cursă, motiv pentru care New Hampshire Motor Speedway a căzut din nou din calendarul campionatului. [unu]
Sezon | data | Câştigător | Echipă | Şasiu | Motor | Raport |
---|---|---|---|---|---|---|
Perioada CARUT IndyCar | ||||||
1992 | 5 iulie | Bobby Rahol | Rahal/Hogan Racing | Lola | Chevrolet - Ilmor | Raport |
1993 | 8 august | Nigel Mansell | Newman/Haas Racing | Lola | Ford Cosworth | Raport |
1994 | 21 august | Al Anzer Jr. | Penske Racing | Penske | Mercedes - Benz | Raport |
1995 | 20 august | Andre Ribeiro | Tasman Motorsports | Reynard | Honda | Raport |
Perioada IRL IndyCar | ||||||
1996-97 | 18 august 1996 | Scott Sharp | Întreprinderile AJ Foyt | Lola | Ford Cosworth | Raport |
17 august 1997 | Robbie Buhl | Echipa Menard | Forța G | Oldsmobile | Raport | |
1998 | 28 iunie | Tony Stewart | Echipa Menard | Dallara | Oldsmobile | Raport |
2011 | 14 august | Ryan Hunter-Reay | Andretti Autosport | Dallara | Honda | Raport |
Sezon | data | Câştigător |
---|---|---|
1992 | 5 iulie | Adrian Fernandez |
1993 | 8 august | Steve Robertson |
1994 | 21 august | Greg Moore |
1995 | 20 august | Greg Moore |
1992 | 14 august | Joseph Newgarden |
Sezon | data | Câştigător |
---|---|---|
1994 | 21 august | Steve Park |
1995 | 20 august | Mike Stefanik |
1996 | 18 august | Tony Hirschman |
1997 | 16 august | Jan Leti |
1998 | 28 iunie | Mike Stefanik |
2011 | 13 august | Mike Stefanik |