Phantom Corsair | |
---|---|
date comune | |
Producător | Rust Heinz |
Ani de producție | 1938 |
Clasă | concept car |
Design si constructii | |
tipul de corp | 2-uși coupe (6 locuri) |
Platformă | cordon 810 |
Aspect | motor față, tracțiune față |
Formula roții | 4×2 |
Motor | |
Lycoming (Cord) 4,7 l. V8 | |
Masa și caracteristicile generale | |
Lungime | 6000 mm |
Lăţime | 1940 mm |
Înălţime | 1400 mm |
Caracteristici dinamice | |
Viteza maxima | 185 km/h (115 mph) |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Phantom Corsair este un prototip de mașină construit în 1938. Este un coupe cu șase locuri proiectat de Rust Heinz din familia Heinz și Maurice Schwartz de la constructorii Bohman & Schwartz din Pasadena, California . Deși proiectul este uneori considerat un eșec, deoarece nu a intrat niciodată în producție, Corsair a fost înaintea timpului său cu design futurist, construcție și caracteristici precum aripi închise, carenate și o caroserie cu profil redus.
Corpul Phantom Corsair, din oțel și aluminiu, avea doar 140 cm înălțime. Aripile din față, care acopereau complet roțile, care erau integrale cu caroseria și nu aveau trepte, erau o soluție foarte progresivă în acele vremuri. De asemenea, mașina nu avea mânere de uși, ușile în sine erau deschise cu ajutorul butoanelor electrice situate în exterior pe caroserie și pe bord. Panoul de bord avea o busolă și un altimetru , o consolă separată deasupra parbrizului avea o indicație de deschidere a ușilor, lumini și radio aprins. Caroseria Corsair a fost pusă pe „cel mai avansat șasiu disponibil în Statele Unite” la acea vreme, de la Cord 810 . Mașina avea tracțiune față , un motor Lycoming 80º V8 și o transmisie automată cu patru trepte controlată electric, precum și suspensie complet independentă și amortizoare reglabile . În timp ce funcționalitatea șasiului Cord 810 a fost păstrată pe Phantom Corsair, șasiul a fost modificat pentru a se potrivi cu caroseria mai mare. Caroseria avea o lungime impresionantă de 6000 mm și o lățime de 1940 mm, suficient pentru a găzdui patru persoane în rândul din față, inclusiv unul așezat în stânga șoferului. Scaunele din spate, însă, puteau găzdui doar doi pasageri, în mare parte din cauza constrângerilor de spațiu asociate cu un dulap pentru băuturi la bord. În ciuda cântăririi de 2.100 kg, Phantom Corsair ar putea atinge 115 mph (185 km/h) cu un motor Lycoming cu aspirație naturală modificat care dezvolta 190 CP. cu., cât și datorită formelor sale aerodinamice.
Rust Heinz plănuia să pună Phantom Corsair în producție de volum redus, cu un preț de 12.500 de dolari. Prima mașină din 1938 a costat 24.000 USD de construit (echivalentul a aproximativ 370.000 USD în 2010). Cu toate acestea, moartea lui Heinz într-un accident de mașină în iulie 1939 a ruinat aceste planuri, lăsând prototipul Corsair ca singura mașină construită.
Phantom Corsair se află în prezent în Muzeul Național al Automobilelor (cunoscut și sub numele de Colecția Harrah) din Reno , Nevada .
Vedere frontală, Goodwood Festival of Speed -2006.
Vedere laterală, în muzeu.
Vedere laterală la Pebble Beach Concours d'Elegance -2007.
Vedere din spate la Pebble Beach Concours d'Elegance-2007.