| Plymouth Prowler | |
|---|---|
| date comune | |
| Producător | Chrysler Corporation |
| Ani de producție |
1997 1999 - 2002 |
| Asamblare |
Statele Unite ale Americii :Detroit,Michigan Statele Unite :Shadyside,Ohio |
| Clasă | mașină sport |
| Design si constructii | |
| tipul de corp | 2-uși roadster (2 locuri) |
| Platformă | Platforma PR Chrysler |
| Aspect | motor față, tracțiune spate |
| Formula roții | 4×2 |
| Motor | |
| 3,5 L V6 , benzină | |
| Transmisie | |
| 4-st. transmisie automată | |
| Masa și caracteristicile generale | |
| Lungime | 4199 mm |
| Lăţime | 1943 mm |
| Înălţime | 1293 mm |
| Ampatament | 2878 mm |
| Alte informații | |
| Consum de combustibil | medie 14,1 l |
| Chrysler Crossfire | |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Plymouth Prowler este un roadster în stil retro de la producătorul american Chrysler Corporation . A fost produs în serie mică în 1997 și din 1999 până în 2002.
The Tramp (după cum este tradus cuvântul Prowler din engleză ) își datorează nașterea președintelui Chrysler, Bob Lutz .
În mai 1990, un concurs numit „Târgul de idei” a avut loc la Pacifica Design Center din Carlsbad, California . Printre multitudinea de idei a fost un carton de 3" pe 5" cu o poză și legenda explicativă: „Stil retro Hot Rod”. În luna noiembrie a aceluiași an, Bob Lutz vizitează acest studio și același desen îi trece peste ochi. Fiind o persoană aventuroasă, se luminează cu această idee [1] .
Un an mai târziu, șeful Pacifica Design, Tom Tremont, denumește proiectul pentru prima dată cu numele de Prowler. „Bun” pentru dezvoltarea „Tramp” a fost primit în iulie 1992. Debutul a fost programat la Salonul Auto Nord-American de la Detroit în șase luni.
În octombrie 1992, a fost aleasă culoarea viitoarei mașini - aceasta este o vopsea violet în două straturi, cu un efect de adâncime uimitor. În propriile cuvinte ale lui Gale, „un metru adâncime” [1] . Special pentru această vopsea a fost dezvoltat un grund special, tot violet. Prin urmare, chiar și în locurile cu zgârieturi și așchii, culoarea acoperirii a rămas aceeași.
În ianuarie 1993, Prowler a fost prezentat la Detroit Show. S-a decis asamblarea Tramp nu în producția principală, ci manual, dar lansarea ar trebui să fie în serie. Un an mai târziu, Prowler reapare în public la Salonul Auto Internațional de la Detroit. Era același concept mașină ca anul precedent. Cu toate acestea, acesta a fost deja un exemplu de model de producție viitor [1] .
Președintele Chrysler Bob Lutz, Președintele Consiliului de Administrație Bob Eaton și Vicepreședintele François Castaigne au testat personal primul Prowler în august 1994 la locul de testare din Chelsea, Michigan. Bob Eaton și-a încheiat călătoria cu cuvintele: „Vreau să-l iau acasă” [1] . Pentru rulări de testare, Tramp a fost deghizat cu atenție cu un corp dintr-un jeep Wrangler cu fundul decupat. Această mașină ciudată a fost supranumită „Prangler”.
Ca mașină de serie, Prowler a fost prezentat la o expoziție din Detroit în ianuarie 1997. Vizitatorii expoziției nu cred [1] .
În martie 1997, a fost asamblat al șaisprezecelea Prowler, ultimul din seria pilot. Era planificat să colecteze 20 de mașini pe zi. Prima producție Prowler a părăsit Conner Avenue Assembly două luni mai târziu, în iunie 1997. Până la sfârșitul anului 1997, au fost asamblați 457 de Prowlers. Mai mult, toate erau de aceeași culoare, violet „adânci de un metru” [1] .
În 2001, Plymouth Prowler a fost redenumit Chrysler Prowler.
În perioada 1997-2001, Tramp a fost produs sub numele de Plymouth Prowler, iar din 2001 până în 2002 sub numele de Chrysler Prowler.
| Ani de producție | Numărul de mașini produse |
| 1997 | 457 |
| 1999 | 3921 |
| 2000 | 2746 |
| 2001 | 3142 |
| 2002 | 1436 |
| Total Plymouth Prowler | 8532 |
| Total Chrysler Prowler | 3170 |
| Total | 11 702 |