| Pontiac 2+2 | |
|---|---|
| date comune | |
| Producător | Motoare generale |
| Ani de producție | 1964–1967 |
| Clasă | masina full size, decapotabila |
| Design si constructii | |
| tipul de corp | 2-uși |
| Platformă | (B-Body) |
| Aspect | motor spate central, tracțiune spate |
| Formula roții | 4×2 |
| Motor | |
| Pontiac V-8, 6,4 L (265 CP); 6,9 l (338 CP) | |
| Transmisie | |
| Munsie M21 manuală cu 3 și 4 trepte cu schimbător Hurst | |
| Masa și caracteristicile generale | |
| Lungime | 5451 mm |
| Lăţime | 2030 mm |
| Înălţime | 1219 mm |
| Ampatament | 3073 mm |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Pontiac 2+2 este o mașină full-size cu platformă B, un pachet opțional pentru Pontiac Catalina . Din 1966 până în 1967 a fost produs ca model separat. Se deosebește de baza Catalina prin ornamente, suspensie întărită și emblema „2 + 2”. Pachetul a fost oferit cu modelele de caroserie cu două uși Hardtop și Convertible . [unu]
2 + 2 - denumirea pe care americanii au împrumutat-o de la mașinile sport europene care aveau două locuri în față și două în spate. Oficial , Pontiac a desemnat această mașină drept „model obișnuit de performanță”. Deși mașina a fost efectiv un pachet de upgrade Catalina, numele Catalina nu a mai fost folosit în 1965. Oficial, mașina a fost produsă într-o serie separată în 1966, în 1967 producătorul a revenit la versiunea modelului de pe Catalina și în curând, din cauza vânzărilor slabe, lansarea seriei în SUA a fost oprită. În Canada, „2 + 2” este lansat până în 1970. Toate modelele canadiene aveau caroserie Pontiac și motoare Chevrolet . [2]