| RCrickmers | |
|---|---|
|
R.C. Rickmers, circa 1913 |
|
| Serviciu | |
| Imperiul German | |
| Clasa și tipul navei | barca |
| Producător | Bremerhaven |
| Lansat în apă | 8 februarie 1906 |
| Comandat | 1906 |
| Retras din Marina | 27 martie 1917 - scufundat de submarinul U-66 |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 10.500 de tone |
| Lungime |
|
| Lungimea chilei | 146 m |
| Lățimea mijlocului navei | 16,3 m |
| Motoare | motor cu abur 1160 CP |
| Zona velei | 6045 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
"RCRickmers" - o navă comercială , o barcă cu cinci catarge . Volum - 5548 tone înregistrate .
La 8 februarie 1906, în orașul german Bremerhaven , AG Rickmers a lansat o barcă cu cinci catarge, cu o cocă de oțel „RCRickmers”, care a intrat în rândurile flotei comerciale a Imperiului German . Pe lângă echipamentul de navigație, nava a fost echipată suplimentar cu un motor cu abur de 1160 CP.
August Walsen ( germană: August Walsen ) a fost numit primul căpitan al navei menționate .
La fel ca toate navele construite de AG Rickmers, carena a fost vopsită în mod tradițional în verde. Sub linia de plutire - roșu. Având în vedere că nava era echipată cu motor cu abur, aceasta nu apărea pe listele celor mai mari nave cu vele din Germania, în ciuda faptului că din 1914 ocupă unul dintre locurile fruntașe în ceea ce privește dimensiunea și deplasarea. Unii marinari l-au numit în glumă un vapor cu vele. Capacitatea maximă de transport a fost de 7.900 de tone. Pentru a crește capacitatea de transport, chiar și buncărul de cărbune a fost redus.
Nava transporta mărfuri în vrac: cereale , cărbune . A călătorit în Australia , America de Sud , Europa și SUA .
În 1912 și 1913 barca a făcut două călătorii majore:
În 1912, a avut loc un eveniment semnificativ în viața unei nave cu pânze. În timpul șederii la Vladivostok , a fost vizitat de țarul rus Nicolae al II-lea .
Declanșarea Primului Război Mondial a găsit barca în Cardiff , principalul port pentru transportul cărbunelui din Țara Galilor , unde se afla sub încărcare de cărbune. Amiralitatea britanică l-a confiscat ca pradă de război și l-a redenumit „Neath”. Noul echipaj, format din marinari englezi, nu avea experiență în gestionarea unei nave din această clasă și, conform informațiilor disponibile, i-a cerut căpitanului prusac și membrilor echipei sale să le învețe de ceva timp trăsăturile mersului pe această navă.
La 27 martie 1917, velierul, aflat deja sub pavilion englez, cu o încărcătură de zahăr la bord, a fost atacat de submarinul german U-66.și s-a scufundat la 28 de mile în largul coastei Irlandei . Din întâmplare, o navă creată în Germania a fost distrusă de un submarin al acestei țări.