| Real | |
|---|---|
| Real | |
|
Replică modernă la Muzeul Maritim din Barcelona |
|
| Serviciu | |
| Spania | |
| Clasa și tipul navei | galeră |
| Tipul platformei | oblic |
| Producător | Drassanas |
| Lansat în apă | 1568 |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 237 t |
| Lungimea dintre perpendiculare | 60 m [1] |
| Lățimea mijlocului navei | 6,2 m [2] |
| Proiect | 2,08 m |
| Motoare |
2 vele [3] |
| Zona velei | 691 mp |
| Echipajul | 236 de vâslători, vreo 400 de soldați și marinari |
| Armament | |
| Numărul total de arme | 5-9 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
"Real" (din spaniolă - "Royal") - galeră spaniolă, nava amiral a flotei Ligii Sfinte la Bătălia de la Lepanto .
„Real” a fost proiectat ca o bucătărie cu 30 de carene și 2 catarge, cu proporții tipice pentru navele din această clasă, cu toate avantajele și dezavantajele sale. Coca îngustă , cu pescaj redus , cuplată cu o platformă largă așezată pe consolele laterale, asigura o viteză destul de mare, dar în același timp făcea bucătăria insuficient de stabilă și prost navigabil . „Real” putea fi folosit doar când marea era calmă, iar ea trebuia să aștepte vremea rea în porturi și golfuri.
Decorul baroc al vasului , care abia începea să intre în modă în Europa, a făcut din acesta o adevărată operă de artă. Dezvoltarea decorului navei a fost încredințată unuia dintre cei mai mari reprezentanți ai Renașterii spaniole, Juan de Mal Lara . Suprastructura de pe puntea exterioară a fost decorată cu sculpturi și picturi alternate pe subiecte antice și biblice ale maeștrilor remarcabili ai timpului lor, Juan Bautista Vasquez cel Bătrân și Benvenuto Tortello; abundența sculpturilor în lemn placate cu aur dădea galerei un aspect cu adevărat „regesc”. Figura de spion - Neptun călare pe un delfin - a fost realizată de sculptorul Gabriel Alabert. Pânzele în două tonuri roșii și albe indicau că bucătăria era nava amiral, deoarece galerele obișnuite erau echipate cu pânze din țesătură nevopsită. Lanterna pupa la acea vreme era instalată doar pe galerele-amiral; pe „Real” - ca șic special - au fost instalate trei lumini de pupa deodată.
„Real” cu comandantul-șef Don Juan al Austriei la bord se afla în centrul ordinului de luptă al flotei Ligii Sfinte. Duelul dintre Real și flagship-ul turc Sultana a devenit unul dintre episoadele cheie ale bătăliei. După un schimb de salve de armă, în urma căruia catargul principal al Realului a fost avariat , navele s-au ciocnit frontal, berbecul Sultana pătrunzând în Real până la a patra bancă. O bătălie acerbă de îmbarcare a durat aproximativ o oră, iar alte nave au venit în ajutorul ambelor nave amiral. Spaniolii au respins două atacuri turcești și au capturat Sultana la a treia încercare.
Don Juan al Austriei, îmbrăcat într-o armură strălucitoare, a dat un exemplu de curaj personal și a fost rănit la picior. Amiralul otoman Ali Pasha Muezzinzade a fost ucis într-o încăierare, capul i-a fost tăiat de un soldat spaniol care l-a tras în țeapă pe o știucă și l-a brandit pentru a da curaj camarazilor săi. Pe Sultana, au fost capturate steagul verde al Profetului, prezentat de sultanul Selim al II-lea lui Ali Pașa la începutul campaniei , și aur în valoare de 150.000 de paiete .
În 1965, în ajunul împlinirii a 400 de ani de la Bătălia de la Lepanto, directorul Muzeului Maritim din Barcelona , José Martinez-Hidalgo, a propus ideea recreării navei. Munca minuțioasă privind dezvoltarea desenelor a durat câțiva ani. Un grup de entuziaști și istorici profesioniști, pe baza descrierilor, desenelor, gravurilor și modelelor antice, a reușit să realizeze cea mai fiabilă reconstrucție a unui vas cu vele și vâsle din secolul al XVI-lea, iar la 7 octombrie 1971, la aniversarea celebrei bătălii , a fost lansat. În prezent, galera recreată este expusă la Muzeul Maritim din Barcelona.