| Renault 6Q | |
|---|---|
| Renault 6Q 10 montat pe Nord Ramier I | |
| Producător | Renault |
| Ani de producție | 1936- |
| Tip de | în linie inversată |
| Specificații | |
| Putere |
233 CP la 2500 rpm (decolare) 218 CP la 5400 rpm (mod de lucru) |
| Rata compresiei | 6:1 |
| Diametrul cilindrului | 120 mm |
| cursa pistonului | 140 mm |
| Numărul de cilindri | 6 |
| supape | O supapă de admisie și o supapă de evacuare pe cilindru |
| Sistem de alimentare | 2 carburatoare Zenith |
| Tipul combustibilului | benzină |
| Sistem de lubrifiere | Alimentare cu carter uscat sub presiune la arborele cotit, arborele cu came și capete de biele; ungerea cilindrilor și pistoanelor - splash |
| Sistem de răcire | aer |
| Dimensiuni | |
| Lăţime | 510 mm |
| Înălţime | 920 mm |
| Greutate uscata | 240 kg |
Renault 6Q este un motor de avion cu piston , răcit cu aer, proiectat și produs de Renault în anii 1930 și 1940. În sursele interne, împreună cu alte motoare inversate în linie ale acestei companii, acestea pot fi denumite Renault Bengal .
Motorul a fost certificat pentru producție în 1936 și a fost produs timp de aproximativ 10 ani, inclusiv în timpul celui de -al Doilea Război Mondial [2] [3] .
În anii de dinainte de război, au fost produse 1700 de exemplare ale motorului și alte 1660 până în 1945. După război, eliberarea a fost reluată [4] . Majoritatea motoarelor 6Q au fost instalate pe aeronavele Caudron C.440 Goeland , iar conversiile franceze postbelice ale Messerschmitt Bf 108 : Pingouin , Noralpha și Ramier.
În partea din spate a motorului a putut fi instalat un compresor centrifugal de antrenare (PCN), cu o greutate de 13 kg, ceea ce a mărit lungimea totală a structurii cu 242 mm; a permis aducerea puterii la o altitudine de 2000 m la 237 CP. Cu. (174 kW) la 2.500 rpm. Au fost produse două modificări înainte de război cu compresoare proiectate pentru diferite înălțimi: tip 02/03 - 2000 m, și tip 04/05 - 4000 m. [1]
Motoarele Renault 6Q au fost achiziționate de Uniunea Sovietică și licențiate în serii mici ca MV-6 (unificat parțial cu MV-4 ).
(Numerele pare se rotesc în sensul acelor de ceasornic, numerele impare în sens invers acelor de ceasornic). [unu]
Renault 6Q-00/01 Rotație LH/RH fără supraalimentare Renault 6Q-02/03 220 CP (160 kW) Supraalimentat la 2000 m (6600 ft ) rotație LH/RH Renault 6Q-04/05 240 CP (180 kW) Supraalimentat la 4000 m (13.000 ft ) rotație LH/RH Renault 6Q-06/07 233 CP (174 kW) Renault 6Q-08/09 240 CP (180 kW) Renault 6Q-10/11 230 CP (170 kW) Renault 6Q-18/19 Renault 6Q-20/21 300 CP (220 kW)motoare comparabile