| SCR-268 | |
|---|---|
| informatii de baza | |
| Tip de | radar |
| Țară | STATELE UNITE ALE AMERICII |
| Începutul producției | 1940 |
| Numărul de instalații | 2974 |
| Opțiuni | |
| Gama de frecvente | 195-215 MHz |
| Frecvența pulsului | 4098 Hz |
| Durata pulsului | 5-9 µs |
| Max. gamă | 36 km |
| Puterea de vârf | 50-75 kW |
| Lățimea fasciculului în azimut | 12° |
| Lățimea fasciculului de elevație | 9° |
| precizia intervalului | 180 m |
| Precizie azimutală | 1,1° |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
SCR-268 (Signal Corps Radio No. 268) este primul radar în serie al Armatei SUA . Produs în masă în timpul celui de-al Doilea Război Mondial . A fost folosit ca sistem de detectare a aeronavelor și de țintire a artileriei antiaeriene și a proiectoarelor .
De la începutul anilor 1930, Statele Unite au început să se angajeze în experimente în domeniul radarului . În 1934, s-a propus să se investigheze posibilitatea utilizării metodei radiației pulsate în radar, pentru care a fost creat un prototip. Dezvoltarea oficială a SCR-268 a început în februarie 1936, când au fost aprobate cerințele de performanță pentru echipament. Au fost realizate trei prototipuri. Primul - SCR-268 T1 a funcționat la o frecvență de 133 MHz , apoi a redus la 110 MHz, puterea eșantionului a fost de 75 W , rata de repetare a pulsului a fost de 10 kHz. Proiectarea acestui eșantion a stat apoi la baza radarelor SCR-268 și SCR-270 . În decembrie 1936, stația a reușit să detecteze o aeronavă zburătoare la o distanță de 11 km, în timp ce receptorul și emițătorul erau separate unul de celălalt cu 1,5 km. La începutul anului 1937, au fost efectuate lucrări de îmbunătățire a antenelor pentru a crește acuratețea determinării coordonatelor unghiulare. Stația cu noua antenă a detectat aeronava la o distanță de 35 km cu o eroare de azimut de 7-8° [1] .
În procesul de îmbunătățire a radarului, au fost create trei antene diferite: pentru emițător, receptorul unghiului de elevație și receptorul azimut , au fost dezvoltate noi receptoare superheterodine și un nou transmițător de 5-10 kW. Pe 26 mai 1937, stația radar a fost demonstrată cu succes secretarului de război Harry Woodring. În vara anului 1937, stația a primit noi antene pentru funcționarea în metoda zonei echisemnal , ceea ce crește semnificativ precizia în coordonatele unghiulare. În noiembrie 1938, radarul a fost testat în statul Virginia la locația unității de artilerie de coastă. Conform rezultatelor, s-a constatat că prototipul îndeplinește cerințele specificațiilor tehnice în toate privințele, cu excepția preciziei determinării coordonatelor unghiulare ale țintei: în loc de 1 ° conform acestora. sarcina a fost de fapt doar 4 ° în azimut și 2,5 ° în altitudine. Precizia distanței a fost de 600 m. Stația a detectat goluri în aer ale obuzelor de artilerie antiaeriană de calibru mediu . După aceste teste, s-a decis să se renunțe la utilizarea unui detector termic de aeronavă care funcționează în domeniul infraroșu cu radarul . Înainte de aceasta, a lucrat împreună cu stația pentru a îmbunătăți acuratețea determinării coordonatelor, dar citirile sale erau foarte dependente de starea vremii [2]
Al doilea prototip, SCR-268 T2, a fost în multe privințe similar cu primul, dar a funcționat la o frecvență mai mare - 205 MHz. În etapa finală de dezvoltare, forțele principale au fost direcționate către al treilea prototip SCR-268 T3 creat în aprilie 1940. În aceeași lună au fost demarate testele acestuia, în funcție de rezultatele cărora radarul a fost recunoscut ca îndeplinește toate cerințele caietului de sarcini. În august a fost aprobată o comandă de producție industrială. Până în decembrie 1940, Signal Corps construise singur 18 stații. Primele radare din industrie au fost lansate în februarie 1941 în valoare de 14 bucăți. SCR-268 a fost în producție până în aprilie 1944. În timpul producției au fost fabricate 2974 de stații [3] .
Echipamentul radar a fost amplasat pe trei remorci: stația în sine - pe una, un generator de benzină cu o capacitate de 15 kW - pe de altă parte și un redresor de înaltă tensiune cu alte echipamente auxiliare - pe a treia. Pe o remorcă, stația este montată pe o bază rotativă și constă dintr-un transmițător, o antenă de transmisie, două antene de recepție cu câte un receptor pentru fiecare dintre ele și trei indicatoare cu fascicul catodic la posturile operatorului. Pe indicatoarele de elevație și azimut, două impulsuri reflectate de țintă au fost observate la o anumită distanță unul de celălalt (datorită comutării rapide a modelului antenei de recepție). Din poziția lor, operatorii au întors antena spre țintă până când cele două impulsuri de pe ecran au avut aceeași înălțime. Al treilea indicator a reflectat intervalul până la țintă. Coordonatele țintei au fost apoi transmise dispozitivului de control al reflectoarelor , sau POISO al bateriei antiaeriene [4] .
Stațiile SCR-268 au fost echipate cu baterii de tunuri antiaeriene de calibru mediu, precum și cu unități care foloseau proiectoare antiaeriene. În iulie 1941, 7 stații radar au fost instalate în zona Canalului Panama , în august, două stații au fost instalate în Islanda . 16 radare au fost instalate în Insulele Hawaii în decembrie 1941. Stația SCR-268 a fost produsă în număr mare și a fost folosită în toate teatrele de operațiuni ale celui de-al Doilea Război Mondial, cu participarea Statelor Unite. Din 1944, Imperiul Japonez a început să producă și să utilizeze stațiile radar copiate [5] . Conform documentelor americane din acordul Lend-Lease , 4 SCR-268 au fost trimise în Franța și 25 în URSS [6] .