| SEAT Marbella | |
|---|---|
| date comune | |
| Producător | SCAUN |
| Motor | |
| motor pe benzină cu ardere internă | |
| Masa și caracteristicile generale | |
| Lungime |
|
| Lăţime | 1510 mm |
| Înălţime | 1400 mm |
| Ampatament | 2160 mm |
| |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
SEAT Panda (nume de cod 141A ) este o mașină Fiat Panda produsă de SEAT între 1980 și 1986 la uzina Landaben din orașul spaniol Pamplona (din februarie 1980 până în 29 aprilie 1983, când producția sa la această fabrică s-a încheiat). precum si la fabrica Zona Franca din Barcelona . [1] În urma rupturii parteneriatului dintre SEAT și Fiat, primul a fost redesilat și redenumit SEAT Marbella . A primit un ușor lifting în 1983 cu o nouă grilă și alte diferențe minore față de alte modele.
După un al doilea facelift, mai amănunțit, în decembrie 1986 [2] , a primit plăcuța de identificare SEAT Marbella (nume de cod 28 pentru SEAT Marbella și 028A pentru cutia SEAT Marbella) și a fost produs de SEAT până în 1998 la uzina companiei din Zona Franca din Spania . Sfârșitul producției la Marbella în 1998 a însemnat și încetarea producției de mașini la acea fabrică. [3] Modelul SEAT a păstrat modificările mecanice și cosmetice (cum ar fi absența luminilor laterale pe parbriz) aplicate Fiat Pandas „Mark II” încă din 1986 [4] , dar în schimb a primit modificările de la SEAT.
Diferențele evidente dintre Panda și Marbella sunt în partea din față și din spate a mașinii, unde farurile și stopurile diferă, la fel ca și panourile portbagajului, Marbella are o pantă pronunțată spre panoul frontal.
Portbagajul Marbella avea un volum de 272 litri, care poate fi mărit la 1088 litri cu banchetele din spate rabatate. [5]
Din punct de vedere mecanic, Panda a împrumutat foarte mult din „coșul de piese” Fiat, folosind motoare și transmisii de la Fiat 127 . Motor cu patru cilindri în linie cu o putere de 40 CP (29 kW) și 903 cm³. Acest lucru a fost suficient pentru această mașină ușoară, care cântărea aproximativ 680 kg. A fost oferit și un Template:Convert/PS pentru a crea o versiune mai puternică a SEAT Panda Abarth, vândut în Spania de Apicsa. [6] La scurt timp după introducere, a fost adăugată o versiune cu inimă mai mică pentru a se potrivi cu modelul italian cu doi cilindri. Numit „Panda 35”, avea o versiune mai mică de 843 cm³ a motorului, o dezvoltare a motorului montat inițial pe SEAT 850 la începutul anilor ’60. Pentru a-l deosebi de „45”, a fost ales un raport de compresie mai mic. Cu toate acestea, motorul mai mic a trebuit să lucreze mult mai mult pentru a ține pasul, iar în practică economiile de combustibil au fost neglijabile. [7]
Când Marbella a fost introdusă în decembrie 1986, versiunea mai mică de 843 cmc este încă disponibilă. Această versiune low-cost a fost lansată într-o singură instanță de Template:Convert/PS . la 5600 rpm și nu era disponibil cu o cutie de viteze cu cinci trepte. [8] Viteza maximă pentru motorul mai mare a fost de 131 km/h (81 mph ), în timp ce 850 putea atinge doar 125 km/h (78 mph ). [9] Versiunea de 903 cc a motorului a primit ulterior injecție electronică și și-a redus cilindreea la 899 cc. [zece]
În timpul existenței mașinii, au fost produse mai multe modele cu marcaje diferite și au existat câteva modificări semnificative corespunzătoare în specificații. Modelele comune includ L, Special, XL, GL și GLX, dar au existat multe „ediții speciale”, mai ales mai târziu în viața Marbellei. În septembrie 1989 s-au adăugat ofertele „Negru”, „Roșu” și „Galben”, iar în septembrie 1990 li s-au alăturat „Albastru”, „Verde”, „CLX” și „Jeans”. Diverse piețe de export au primit și versiuni specifice pieței, cum ar fi seria Le Jouet vândută în Franța la începutul anilor nouăzeci. [9]
O versiune a dubei Marbella numită SEAT Terra (denumită de cod 24 pentru SEAT Terra și 024A pentru cutia SEAT Terra) a fost produsă în Spania din 1987 până în 1996, când acel model urma să fie înlocuit de succesorul său, SEAT Inca. SEAT Terra a împărțit baza și fața lui Marbella, dar spatele a fost înlocuit cu o cutie mare de metal înaltă; deasupra plafonului cabinei se afla și un raft de marfă. Mașina a devenit foarte populară în Spania și a fost disponibilă și pe piețele de export.
SEAT TransÎnainte de aceasta, până în 1986 era disponibilă și o dubă bazată pe predecesorul Marbella (SEAT Panda). În aceeași configurație ca și Terra, se numea SEAT Trans și era foarte asemănătoare cu versiunea comercială a lui Fiat Panda. (link inaccesibil - istoric ) .