SMS Viribus Unitis

Viribus Unitis
SMS Viribus Unitis
Serviciu
 Austro-Ungaria
Clasa și tipul navei vas de război
Producător STT , Trieste
Comandat pentru constructie 1908
Construcția a început 24 iulie 1910
Lansat în apă 24 iunie 1911
Comandat 5 decembrie 1912
Retras din Marina După primul război mondial , 1 noiembrie 1918
stare Scufundat la Pula de oameni- broaște italieni
Principalele caracteristici
Deplasare 20.000 de tone (standard)
Lungime 152 m
Lăţime 27,9 m
Înălţime 8,7 m
Rezervare 280 mm (centa blindată, barbete, turnulețe și turn de comandă), 48 mm (punte blindată)
Motoare 12 cazane Yarrow, 4 turbine cu abur Parsons
Putere 27.000 de litri Cu.
mutator patru
viteza de calatorie 20,4 noduri (38 km/h )
raza de croazieră 4.200 de mile marine (7.800 km) la 10 noduri (19 km/h)
Echipajul 1087 de persoane
Armament
Artilerie 12 × 305 mm (în turnulețe cu trei tunuri) 12 × 150 mm (în cazemate
cu un singur tun ) 18 × 1 66 mm/50
Armament de mine și torpile Patru tuburi torpile de 533 mm
 Fișiere media la Wikimedia Commons

SMS Viribus Unitis  este prima navă de război a Marinei Austro-Ungare de o nouă clasă, căreia i-au aparținut navele de luptă Tegetthoff, Prințul Eugen, Sf. Ștefan. Pentru numele său s-a ales motto-ul personal al împăratului Franz Joseph I „Forțele comune”.

Din cauza bolii împăratului, la lansarea navei de luptă, acesta a fost reprezentat de moștenitorul tronului, arhiducele Franz Ferdinand de Habsburg, al cărui trup, după ce a fost asasinat la Saraievo, a fost transportat la sfârșitul lunii iunie 1914 cu vaporul de la Metkovic la Trieste .

Constructii

În 1907, contraamiralul Rudolph Montecuccoli , șeful Secției Navale a Statului Major General, a dispus construirea a două cuirasate sub pretextul unei posibile închideri a șantierului naval din lipsa unor comenzi semnificative. Ordinul a fost executat fără acordul Parlamentului pentru a economisi timp, ceea ce a obligat guvernul să aloce fonduri, dar Montecuccoli a fost demis. Primul cuirasat a fost așezat pe 24 iulie 1910. Conform proiectului inginerului general Siegfried Popper, în 25 de luni, 2.000 de muncitori au construit o navă de luptă care a costat 82 de milioane de coroane de aur.

Cuirasatele din această clasă erau oarecum mai mici decât dreadnought-urile altor state în ceea ce privește deplasarea, dar transportau douăsprezece tunuri Skoda de 30,5 cm, care au depășit multe tunuri din alte state în calitate, rază de tragere și țintire. În special, cuirasatul a depășit numărul navelor de luptă germane contemporane din clasa König (König-Klasse) în ceea ce privește numărul de tunuri. Nava de luptă Viribus Unitis a fost primul din lume care a avut artilerie baterie principală în 4 turele cu trei tunuri.

Serviciu

În timpul Primului Război Mondial , nava de luptă clasa Viribus Unitis și-a părăsit cu greu baza de la Pula din cauza lipsei unei amenințări inamice. Abia în iunie 1918, cuirasatul a luat parte la campania nereușită din strâmtoarea Otranto .

Împreună cu restul navelor, la 31 octombrie 1918, cuirasatul, din ordinul împăratului Carol I , a fost predat de viceamiralul Horthy noului înființat stat al slovenilor, croaților și sârbilor , cu declarația de independență a căruia. Austria a pierdut accesul la mare. Comandantul navei de luptă Janko Vukovich-Podkapelsky a devenit comandantul flotei viitorului regat, a declarat neutralitate, dar Italia s-a opus . Deja la 1 noiembrie 1918, doi înotători italieni de luptă Raffaele Rossetti și Raffaele Paolucci au atașat mine pe carena navei, care a explodat dimineața (vezi Raid pe Pula ). 400 de membri ai echipajului au fost uciși împreună cu comandantul flotei.

În amintirea victoriei Italiei în război, ancorele vasului de luptă Viribus Unitis se află la Veneția lângă Muzeul de Istorie Navală și la Roma la intrarea în clădirea Palatului Naval, sediul principal al Marinei Italiene. Monumentul din Brindisi adăpostește unul dintre tunurile navei de luptă.

Note

Bibliografie

Link -uri