Cuirasate de tipul „Ersatz Monarch”

Cuirasate clasa Ersatz Monarch ( germană  Ersatz Monarch-Klasse ) [2] [3]  - un tip de nave de luptă planificate să fie adoptate de Marina Austro-Ungară în timpul Primului Război Mondial . Niciuna dintre navele seriei nu a fost așezată pe rampă.

Istoricul designului

Inițial, ideea creării unui alt grup de dreadnoughts pentru flota austro-ungare a fost prezentată nu de cercurile navale ale țării, ci de uzina Skoda din Plzeň , principalul producător de artilerie pentru Marine. După finalizarea fabricării tuturor turelelor cu tunuri pentru patru nave de luptă din clasa Viribus Unitis , reprezentanții fabricii au propus crearea de turele de 345 mm cu două și trei tunuri, invocând necesitatea menținerii abilităților în producția de turele de înaltă. sisteme de artilerie tehnologică. Departamentul Naval al Biroului de Război a respins proiectele inițiale ale companiei din cauza unui număr de deficiențe minore. În același timp, pentru a contracara influența tot mai mare a Skoda, la 3 iunie 1911 , cercurile navale și-au prezentat specificațiile tehnice pentru o nouă generație de dreadnoughts. Conform condițiilor inițiale, deplasarea viitoarelor nave de luptă a fost limitată datorită capacităților docului plutitor nr. 1, capabil să primească nave cu o deplasare de cel mult 23.800 de tone . Artileria de calibru principal urma să fie 10 tunuri de 305 mm în proiectul „A” și 10 tunuri de 345 mm în proiectul „B”. Până în decembrie 1911, Comitetul Tehnic Naval și-a prezentat proiectele în condițiile „A” și „B”. Curând, însă, s-a dovedit că ambele proiecte au depășit deplasarea maximă și, prin urmare, au fost reproiectate cu o reducere a cartierului [ 4] .

În decembrie 1911, reprezentanții firmelor private au decis din nou să-și arate superioritatea și au prezentat cel puțin 26 de modele pentru noi cuirasate. Danubius, CTT, CNT și inginerul naval Silvius Morin și-au prezentat opțiunile. Dar constructorul șef al flotei Pitzinger nu a vrut din nou să renunțe și toate proiectele au fost respinse. Între timp, dezvoltarea unui nou tun de artilerie de către Skoda a condus la o creștere a calibrului tunului de la 345 la 350 mm, în timp ce unul dintre motivele pentru aceasta a fost posibila unificare cu calibrul german 350 mm, care era planificat să fie puse în serviciu pe crucișătoarele de luptă clasa Mackensen [ 4] .

În ianuarie 1912, Comitetul Tehnic Naval a prezentat un alt proiect, cu 10 tunuri de baterie principală de 350 mm în două turnulețe cu trei tunuri și două tunuri situate liniar ridicate la capetele navei. Deplasarea a fost de 24.500 de tone. Cu toate acestea, inginerii au înțeles că proiectul va fi clar dezechilibrat fără o creștere a deplasării, ceea ce s-a reflectat în proiectele ulterioare. Mai întâi, a crescut la 29.600 de tone (tunuri de 12.350 mm), iar apoi la 32.000 de tone (tunuri de 13.350 mm). Dar, în final, a fost adoptată o variantă cu o deplasare de 24.500 de tone și înarmată cu 10 tunuri de 350 mm și 15 tunuri de 150 mm.

Întreprinderile industriale - constructorii de nave și producătorii de echipamente, ca în cazul construcției de tipul anterior Viribus Unitis , aveau propriile interese: trebuiau să obțină comenzi. Totodată, s-au dorit, ca și în cazul tipului anterior, să înceapă construcția înainte de eliberarea fondurilor bugetare, pe credit. Acest lucru a fost împiedicat de Ministerul de Finanțe al Ungariei. Ca urmare, s-a decis construirea a 4 nave conform programului bugetar 1914-1915 . La sfârșitul lunii iunie 1914, STT și Danubius au primit comenzi pentru construirea primelor două unități ale seriei, care au primit numerele VIII și respectiv IX [4] . Declanșarea Războiului Mondial a forțat însă să amâne semnul de carte, care în cele din urmă nu a fost făcut niciodată.

Lista navelor tip [4]

Literatură

• Navele de luptă ale lui Conway din întreaga lume 1906-1921. - Londra: Conway Maritime Press Ltd, 1986. - 439 p.

Note

1. ↑ lui Conway, p. 335
2. ↑ În documentația oficială nu aveau denumire de clasă și erau numite pur și simplu „cuirasate VIII, IX, X și XI”
3. ↑ Se găsește și numele clasei „Improved Tegethoff” (ing. „Improved Tegethoff”)
4. ↑ 1 2 3 4 lui Conway, p. 335