Orașul Parisului | |
---|---|
SS City of Paris | |
Marea Britanie | |
Clasa și tipul navei | linie de pasageri |
Organizare | Linia Inman |
Proprietar | Companie Internațională de Navigație |
Operator | Linia Inman |
Producător | J&G Thomson |
Lansat în apă | 20 octombrie 1888 |
Comandat | 3 aprilie 1889 |
Retras din Marina | transferat la American Line în 1893 |
stare | dezasamblat în metal |
Principalele caracteristici | |
Lungime | 170 m |
Lăţime | 19 m |
mutator | 2 șuruburi |
viteza de calatorie | 20 de noduri |
Echipajul | 362 |
Capacitate de pasageri | 1740 |
Tonajul înregistrat | 10.508 GRT |
Fișiere media la Wikimedia Commons | |
City of Paris ( ing. SS City of Paris ) este o linie britanică de pasageri a companiei Inman Line , care din 1889 până în 1891 și din 1892 până în 1893 a deținut Panglica Albastră a Atlanticului ca cea mai rapidă navă de pe ruta Atlanticului de Nord. O navă soră a orașului SS New York și o rivală a navelor White Star Teutonic și Majestic , s -a dovedit a fi cea mai rapidă dintre navele expres cu două șuruburi.
În 1893, a fost redenumit Paris și transferat în registrul american când Inman Line a fost fuzionat cu American Line . El și surorile sale gemene erau conectați la noua construcție americană St. Louis și St. Paul pentru a forma unul dintre marile servicii Atlantic, cunoscut sub numele de Big Four.
Parisul a servit Marinei SUA ca crucișător auxiliar USS Yale în timpul războiului hispano-american și este amintit pentru că s-a strecurat în portul San Juan, Puerto Rico, sub tunurile spaniole ale Cetății Morro.
După ce Parisul a revenit la serviciul comercial, a fost grav avariată în 1899, când a eșuat în largul coastei britanice. Reconstruită și redenumită Philadelphia , a navigat pe linia americană până când a fost rechiziționată în Primul Război Mondial sub numele de transport Harrisburg . După război, ea a continuat să lucreze pentru American Line până în 1920 și a fost casată în 1923.