Saab Scania

Saab Scania
Baza 1 septembrie 1969
desfiintat 1995
Produse Vagon de transport
Companii afiliate Scania și Saab AB
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Saab-Scania ( Saab-Scania AB)  este un producător de automobile suedez format ca urmare a fuziunii în 1969 a celor două companii Saab AB și Scania-Vabis . Compania a fost desființată în 1995.

Istorie

Producătorul de camioane și autobuze Scania AB din Södertälje a fuzionat cu producătorul de mașini și autobuze Saab AB din Trollhättan la 1 septembrie 1969. Fuziunea a însemnat că Saab nu mai avea nevoie să importe motorul britanic Triumph Slant-4 și ar putea folosi în schimb motoare Scania. În 1977, Saab a profitat de experiența Scania în domeniul turbocompresoarelor și a adăugat unul la motoarele lor, creând astfel unul dintre primele motoare auto cu turbocompresoare produse în număr mare.

Când corporația a fost divizată în 1995, numele diviziei de camioane și autobuze a fost schimbat în Scania AB . Saab Aircraft ( alias Saab AB ) și Saab Automobile au fost, de asemenea, divizate, General Motors cumpărând o acțiune mare în Saab Automobile AB .

Structura grupului

În legătură cu fuziunea, s-a format divizia de automobile, în care producția de mașini, camioane și autobuze s-a adunat în Södertälje ca sediu central. Cu toate acestea, în 1972, divizia a fost împărțită în divizia Scania și divizia de autoturisme, iar sediul autoturismelor Saab era acum situat în Nyköping sub conducerea lui Torsten Arnheim, nepotul lui Leib Elias Tumpovsky, un imigrant lituanian. Partea profitabilă a grupului a fost divizia Scania și producția de avioane la Saab, în ​​timp ce divizia de autoturisme a fost adesea în centrul atenției din cauza neprofitabilității sale.

În 1977, grupul avea planuri ambițioase de a fuziona divizia de autoturisme Saab cu divizia Volvo, dar aceste planuri au fost renunțate după protestele din partea Saab. La mijlocul anilor 1970, producătorii de mașini suedezi se aflau într-o criză gravă, iar în 1977 a fost înaintată o propunere de fuziune a Saab-Scania și Volvo. Cu toate acestea, conducerea Saab-Scania s-a temut că fuziunea va distruge identitatea Saab, iar CEO-ul Curt Mileikowsky, după ce a primit planurile de fuziune, l-a convins pe Marcus Wallenberg , Jr. abandona ideea. Cu toate acestea, controversele legate de fuziune l-au determinat pe Mileikowsky să demisioneze din funcția de CEO în 1978.

Subdiviziuni

Saab-Scania a fost formată din următoarele divizii:

Filiale

Saab-Scania avea următoarele filiale:

Note

  Accesați articolul Wikidata  În cataloagele bibliografice