| Stena Superfast VII | |
|---|---|
| Stena Superfast VII | |
|
|
|
| Estonia → | |
| Clasa și tipul navei | feribotul de croazieră |
| Clasa de gheață | 1A Super |
| Port de origine |
2002-2006: Pireu , 2006-2011: Paldiski , 2011-: Belfast [1] |
| numărul IMO | 9198941 |
| indicativ de apel | 2EZR3 |
| Organizare | Tallink |
| Operator | Stena Line |
| Producător |
Howaltswerke Deutsche Werft AG , Kiel Germania |
| Lansat în apă | 18 noiembrie 2000 |
| Comandat | 17 mai 2001 |
| stare | In actiune |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 30.285 brt [2] |
| Lungime | 203,90 m |
| Lăţime | 25,00 m |
| Proiect | 6,60 m |
| Motoare | 4 × motoare diesel Wärtsilä-Sulzer 12ZAV40S cu o putere totală de 46.000 kW |
| Putere |
(46.000 kW) |
| viteza de calatorie | 28,9 noduri |
| Echipajul | 63 |
| Capacitate de pasageri |
626.626 paturi 179 cabine pasageri 661 vehicule |
| Tonajul înregistrat | 1891 metri liniari |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Stena Superfast VIII - (până în august 2011 Superfast VII ) feribotul de croazieră de mare viteză al companiei estone Tallink , construit în 2001 la șantierul naval Howaltswerke Deutsche Werft AG din Kiel în Germania , ca și Superfast VIII , pentru Superfast Ferries , vândut actualului proprietar în anul 2006 și a lucrat intermitent din cauza crizei care a izbucnit în Europa până la jumătatea anului 2011 pe linia Helsinki-Rostock sub pavilionul Estoniei. De ceva timp, în 2010, nava a fost întinsă. Situația a fost salvată de Stena Line , care este una dintre cele mai mari companii de transport maritim din lume, și-a anunțat în primăvara lui 2011 intenția de a închiria mai multe feriboturi Tallink inactiv. După o reparație corespunzătoare la șantierul naval polonez Remontowa [3] din Danzig, în august-septembrie 2011, steagul Estoniei a fost coborât și a fost ridicat steagul comercial britanic. Portul de origine estonian de la Marea Baltică Paldiski s-a schimbat în Belfastul britanic de pe Marea Irlandei .