| "Tosen" | |
|---|---|
| TesenLinia 6 | |
| Mitropolitul Oslo | |
| data deschiderii | 10 octombrie 1934 |
| Tip de | sol |
| Numărul de platforme | 2 |
| Tip platformă | lateral |
| Forma platformelor | Drept |
| Gări din apropiere | Østhorn și Berg |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Tåsen este o stație de metrou din Oslo . În vecinătatea gării, în principal dezvoltare rezidențială - zone rezidențiale Tåsen , Korsvoll și Nordberg; Nu departe de gară se află un mic centru comercial „Tåsen senter”.
Inițial a fost situat la 150 m sud de poziția actuală, în care a fost mutat în anii 1990 când șinele tramvaiului au fost reprofilate pentru a putea primi trenuri de metrou .
La mică distanță de gară se află sensul giratoriu Tåsenkrysset , aproape imediat după care linia trece peste podul de peste șoseaua de centură a Oslo (așa-numitul „Inel 3”).
Mai multe rute locale de autobuz opresc în apropierea stației, iar Flybussekspressen, o subsidiară a celui mai mare operator de autobuze de lungă distanță NOR-WAY Bussekspress , circulă între stație și Aeroportul Gardermoen .
La fel ca multe stații din această linie, stația are 2 platforme de coastă din beton, pe care sunt instalate una sau două magazii de lemn, iar pe partea din spate a peronului sunt stâlpi de iluminat din oțel.
Distanța dintre această stație și stația Stortinget este de 6,8 km, iar durata călătoriei este de 13 minute.
Stația a fost deschisă la 10 octombrie 1934 ca o stație a liniei de tramvai de la „ Majorstuen ” (în centrul orașului) la „ Sognsvann ” în nord. Partea liniei dintre stațiile „Majorstuen” și „Korsvoll” (acum „ Østhorn ”) a fost inițial cu șină dublă, iar de la stația „Korsvoll” la „Sognsvann” - cu o singură cale. La 21 februarie 1939, această secțiune a fost modernizată la cale dublă, iar stația Korsvoll a fost redenumită Østhorn.
În anii 1990, toate stațiile Liniei 6 au fost reconstruite: peroanele lor au fost mărite atât în lungime (pentru a putea primi trenuri cu patru vagoane în locul trenurilor cu două vagoane folosite anterior), cât și în înălțime, iar între ele a fost așezată o șină de contact. ecartamentul căii . Sinele de gară, proiectate inițial pentru trenul ușor , au fost reutilizate pentru a găzdui trenuri subterane.
În 1992, un tren de metrou s-a ciocnit de unul dintre vehiculele agricole din fața gării, provocând pierderi de vieți omenești.