| Nava de asalt amfibie Anadolu | |
|---|---|
| tur. TCG Anadolu (L400) | |
|
UDC Anadolu (L-400) la șantierul naval Sedef din Istanbul |
|
| Serviciu | |
| Curcan | |
| Numit după | Anatolia |
| Clasa și tipul navei | UDC |
| Organizare | Marina Turcă |
| Producător | Sedef constructii navale |
| Comandat pentru constructie | 1 iunie 2015 |
| Construcția a început | 7 februarie 2018 |
| Lansat în apă | 30 aprilie 2019 |
| Comandat | Mai 2021 (așteptată) |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare |
24.660 tone (portavion ușor) 27.079 tone (UDC) |
| Lungime | 232 m |
| Lăţime | 32 m |
| Înălţime | 58 m |
| Proiect | 6,9 m |
| Motoare |
|
| Putere | 85.000 de litri Cu. |
| viteza de calatorie | 21 de noduri (deplin) |
| raza de croazieră | 9000 mile (la 15 noduri) |
| Echipajul | 261 de persoane (30 ofițeri) |
| Capacitate de aterizare | 4 LCM sau 2 LCAC |
| Armament | |
| Arme radar | radar 3D SMART-S Mk.2 ; Radar de aterizare SPN-720 |
| Arme electronice | BIUS GENEZA-ADVENT |
| Artilerie | tunuri Aselsan de 5 × 25 mm |
| Flak | 2 × 20 mm " Phalanx " |
| Arme de rachete | 1× RAM |
| Arme anti-submarine | Sistem anti-torpilă |
| Grupul de aviație | |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
TCG Anadolu (L-400) [1] [2] este o navă de asalt amfibie ( LHD ) al Marinei Turcei care poate fi configurată ca un portavion ușor [3] [4] [5] [6] . Numit după peninsula Anatoliei ( tur. Anadolu ), care alcătuiește cea mai mare parte a teritoriului Turciei . Lucrările de construcție au început pe 30 aprilie 2016 la Sedef Shipbuilding Inc. la Istanbul , așezarea a avut loc pe 7 februarie 2018, lansând pe 4 mai 2019, data estimată a transferului navei către flotă este 2021. Nava este proiectată pentru a satisface diferitele nevoi și cerințe ale forțelor armate turcești , cum ar fi războiul cu rază lungă de acțiune, războiul pe distanță lungă, operațiunile de ajutor umanitar, centrul de comandă și nava amiral a Marinei Turcei.
Licitația pentru proiectul LPD/ LHD pentru Marina Turciei a fost câștigată de consorțiul Sedef- Navantia . Nava va folosi același design ca și UDC spaniol „Juan Carlos I”. Toate sistemele de arme vor fi furnizate de firmele turcești Aselsan și Havelsan [7] [8] [9] [10] [11] [12] . Nava va fi echipată cu sistemul turcesc de management al luptei GENESIS-ADVENT [13] [14] [15] , care este integrat de Aselsan și Havelsan. Aterizarea aeronavei în orice condiții meteorologice este asigurată de radarul Leonardo SPN-720.
Navantia va oferi proiectare, transfer de tehnologie, echipamente și asistență tehnică șantierului naval turc Sedef Shipyard pentru proiectarea și dezvoltarea Anadolu , clasificat de Turkish Lloyd ca portavion ușor/LHD [16] .
Nava a fost proiectată să se bazeze pe aeronava F-35B [3] [4] [5] [6] , cu toate acestea, în iulie 2019, Turcia a fost exclusă din programul F-35 din cauza scandalului asociat achiziției de către Turcia a sistemului rus de apărare aeriană C- 400 [17] [18] .
În decembrie 2013, programul turc LPD/LHD a fost evaluat inițial la 375 de milioane de euro (500 de milioane de dolari) [19] . Conform planului inițial, Marina Turcă dorea o punte de zbor ceva mai scurtă, fără trambulină în față, ceea ce presupunea utilizarea doar a elicopterelor [20] .
Totuși, după decizia de achiziție a aeronavei F-35B , Marina Turcă a schimbat conceptul și a optat pentru o punte de zbor complet echipată cu trambulină [20] [21] [3] [4] [6] . Turcia a fost partener Tier 3 în programul Joint Strike Fighter , iar Forțele Aeriene Turce intenționau să primească versiunea F-35A . Versiunea turcească a LHD va putea opera până la 12 elicoptere sau 12 F-35B într-o configurație de portavion ușoară [22] . Dimensiunile finale aprobate ale navei sunt: lungime 231 m, latime 32 m, pescaj 6,8 m, inaltime 58 m. Deplasarea va fi de 24.660 tone in configuratia portavioane usoare si 27.079 tone in configuratia LHD. Viteza maximă în configurația portavioane ușoare va fi de 29 de noduri, în configurația LHD - 21,5 noduri, intervalul maxim de croazieră la viteză economică - zbor va fi de 9.000 de mile marine. Suprafața punții de zbor este de 5440 m², hangarul de 990 m² va găzdui 12 elicoptere medii sau 8 elicoptere grele CH-47F Chinook . Atunci când este combinată cu un hangar cu un port de marfă ușoară, nava poate găzdui până la 25 de elicoptere de dimensiuni medii. Alternativ, nava poate transporta până la 12 F-35B și 12 elicoptere. Alte șase elicoptere pot fi amplasate pe puntea de zbor a navei. În plus, nava va avea o cală de marfă de 1.880 m² pentru containere TEU sau 27 de vehicule de asalt amfibie (AAV), o cameră de andocare de 1.165 m² care poate găzdui patru ambarcațiuni de debarcare (LCM) sau două perne de aer pentru ambarcațiuni de aterizare (LCAC) sau două de aterizare . barje (LCVP), precum și un depozit de marfă grea de 1410 m² care poate găzdui 29 de tancuri de luptă principale (MBT), vehicule de asalt și containere TEU. Nava va fi protejată de sonarul de detectare a sabotorului subacvatic (DDS) ARAS-2023 și va avea un echipaj de 261: 30 de ofițeri, 49 de subofițeri, 59 de subofițeri și 123 de marinari [23] .
Contractul final de construcție a navei a fost semnat cu consorțiul Navantia-Sedef la 7 mai 2015 [20] [21] [24] . Punerea în funcțiune a navei este programată pentru 2021, iar costul estimat al navei, conform specificației finale, va fi de 1 miliard de dolari la prețurile din 2015. Lucrările de construcție au început pe 30 aprilie 2016 la Sedef Shipbuilding Inc. la Istanbul [3] [4] [5] [6] .
În seara zilei de 29 aprilie 2019, un incendiu a izbucnit pe o navă aflată în doc uscat [25] .
Pe 21 noiembrie 2019, ministrul turc al industriei de apărare Ismail Demir a anunțat că TCG Anadolu va fi pus în funcțiune cu un an înainte de termen la sfârșitul anului 2020 [26] , însă acest lucru nu s-a întâmplat niciodată.
Marina turcă intenționează în prezent să construiască o a doua navă similară de același tip numită TCG Trakya [27] [28] (tur. Tracia ).
