| Tehuelche | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tehuelche. Model 1960 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| informatii generale | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ani de lansare | 1957-1964 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tip de | drum | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Componente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistem de lubrifiere | baie de ulei | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ambreiaj | un singur disc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| punct de control |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Anvelopa fata | 2,50×17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| cauciucul din spate | 2,75×17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Specificații | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| capacitatea rezervorului | 10 litri | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Viteza maxima, km/h | 74 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
„Tehuelche” ( spaniolă: Tehuelche , vine de la MAP . Chewel che ) este o marcă de motociclete argentiniană produsă din 1957 până în 1964. În total, au fost produse aproximativ 5.000 de unități. Designul motocicletei a fost original, spre deosebire de alte motociclete argentiniene din acei ani - „ Puma ” din primele două serii a fost creat pe baza germanului Göricke., iar motocicletele Zanella sunt bazate pe Ceccato italianși Gilera .
Creatorii motocicletelor - inginerii Juan Rafaldi ( italianul Giovanni Rafaldi ) și Roberto Fattorini ( italianul Roberto Fattorini ), au emigrat în Argentina din Italia în 1949 cu scopul de a crea o afacere cu motociclete. Inițial, însoțitorii s-au stabilit în orașul Bahia Blanca , unde li s-a alăturat compatriotul Carlo Preda (în spaniolă: Carlo Preda ), mutându-se ulterior la Buenos Aires [3] . În 1955, Rafaldi a creat un motor în patru timpi de 50 cm³ [4] cu un arbore cu came situat în chiulasa. Un astfel de design neobișnuit a fost folosit în acei ani în principal în motociclete de curse. Un an mai târziu, Rafaldi și Fattorini au început să proiecteze o motocicletă, cu o capacitate a motorului crescută la 75 cm³ [4] . Prima motocicletă a fost introdusă în martie 1957 [4] și a fost numită după băștinașii din Patagonia - Tehuelche [1] [5] . Cu noi parteneri, Rafaldi și Fattorini au început producția de masă.
Motocicletele au fost asamblate până în 1964 [4] (conform altor surse până în 1962 [2] ), până când problemele economice ale țării și concurența din partea mai ieftină Puma au forțat să se reducă producția. În total, au fost produse aproximativ 5 mii de unități. Până în prezent, nu au supraviețuit mai mult de 100 de motociclete, dintre care doar aproximativ 20 de unități sunt în stare de funcționare [1] .
Era o motocicletă ușoară cu un singur cilindru în patru timpi. Șasiu tubular [5] , sudat, din oțel. Transmisie - ambreiaj monoplacă în baie de ulei, acționată hidraulic, transmisie manuală cu 3 trepte cu ochiuri de plasă constantă. Arborele cu came este situat deasupra chiulasei [2] . Mai târziu, motocicleta a fost echipată cu un motor de 100 cm³ [2] . Pe scaun a fost pusă inscripția Industria Argentina , așa au fost etichetate produsele argentinene în țară, similar cu Made in China sau Swiss Made .