Toyota Town Ace

Toyota Town Ace este un monovolum cu 7-8 locuri pentru piața internă japoneză ( JDM ) cu o caroserie într-un singur volum și un cadru integrat în structura sa. Mașina a fost completată cu mai multe opțiuni de motorizare (în funcție de anul de fabricație) - volume de benzină de la 1,3 la 2 litri (4K, 5K, 7K, 2Y-U, 3Y-EU) și motorină de la 2 la 2,2 litri - atmosferică (2C). ) și turbo (2C-T, 3C-T). Motoarele pe benzină pot fi în versiuni cu carburator și injecție . Motorul este situat sub scaunele din față sau sub capotă (CR/SR-4x/5x). Transmisia este fie o transmisie automată cu 4 trepte (serie AISIN A4x), fie o transmisie manuală cu 5 trepte.

Produs din 1985 până în prezent.

Modificările pasagerilor au interior transformabil cu trei rânduri de scaune, aer condiționat cu 2 circuite (simultan cu 2 încălzitoare). Acoperișul poate avea trape (versiunile SkyRoof - 6 trape (popular - „acvariu”) și Moon Roof - 2 trape). Salonul ar putea fi echipat cu perdele cu actionare manuala sau electrica. Una dintre perdele despărțea partea din față (a șoferului) a cabinei de pasager. Opțional, în fața cabinei a fost instalat un frigider, care avea un compartiment în care era așezat un recipient pentru a face gheață pentru băuturi. Dacă este necesar, același frigider poate fi comutat în modul de încălzire a alimentelor. Funcționarea sa a fost realizată din sistemele standard de încălzire și aer condiționat ale interiorului mașinii.

În suspensie, precum și într-un echipament suplimentar, a fost utilizat un sistem de control al rigidității amortizorului (TEMS) modulat electronic. Acest lucru a fost indicat de un autocolant corespunzător pe luneta. TEMS a existat în două versiuni. Unul funcționa doar în modul automat, al doilea îți permitea să schimbi manual rigiditatea amortizoarelor. Dar, în ambele cazuri, automatizarea, la modificarea rigidității amortizoarelor, a ținut cont de viteza mașinii, în ce unghi și cu ce viteză se rotește volanul, indiferent dacă șoferul folosește sau nu sistemul de frânare. Controlul modurilor de rigiditate a amortizorului a fost efectuat cu ajutorul indicatoarelor LED de pe tabloul de bord. Cu ajutorul LED-urilor (desigur, altele care nu au legătură cu TEMS), funcționarea turbo a fost controlată . LED verde - turbina dezvoltă presiune de funcționare, roșu - o suprapresiune periculoasă.

A existat și o versiune mai lungă de Town Ace - Master Ace Surf. Acesta diferă prin faptul că avea un design diferit al părții exterioare din față a corpului. Au existat versiuni de marfă-pasager și pur marfă (dube) cu ornamente interioare simple, cu un minim de opțiuni și sarcină utilă crescută. În același timp, de regulă, corpurile lor, spre deosebire de versiunile pentru pasageri, aveau uși glisante laterale pe ambele părți.

Cele mai apropiate „rude” din cadrul aceleiași game de modele sunt Toyota Master Ace , Toyota Lite Ace . Înlocuit de Toyota Town Ace Noah și Toyota Voxy .

Link -uri