Compania Triumph Motor

A nu se confunda cu Adler Trumpf

Compania Triumph Motor
Engleză  Compania Triumph Motor
Tip de Companie privata
Baza 1885
Abolit 1984
Motivul desființării faliment
Fondatori Siegfried Bettmann, Maurice Schulte
Locație  Anglia :Coventry,West Midlands
Cifre cheie Siegfried Bettmann, Maurice Schulte (fondatorii), John Black
Industrie Automobile
Produse Autoturisme și mașini sport
Firma mamă British Leyland Motor Corporation
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Triumph Motor Company  este un producător englez de automobile fondat în 1885 de Siegfried Bettmann și Maurice Schulte. Compania a început curând să vândă biciclete marca Triumph și din 1889 a început să asambla mașini Triumph în Coventry , Anglia . În acest moment, marca Triumph aparține concernului BMW , mașinile sub această marcă nu sunt produse.

Istoricul companiei

Devenind

Triumph Cycle Co. Ltd a fost fondată în 1885 de imigranți germani - Siegfried Bethmann și Maurice Schulte - și s-a specializat inițial în producția de biciclete. În 1923 a început producția de mașini. În 1930, compania și-a schimbat numele în Triumph Motor Company. La mijlocul anilor 1930, compania a suferit pierderi financiare serioase. Triumph Motor Company este cumpărată de proprietarul Ariel Jack Sangster și redenumit compania Triumph Engineering Co Ltd [1] .

Standard Triumph

În noiembrie 1944, fabrica a fost achiziționată de Sir John Black, proprietarul Standard Motor Company, care era angajată în producția de mașini și furnizarea de motoare altor producători. În 1946, compania combinată Triumph-Standart a introdus primele două mașini comune, similare structural între ele: Triumph 1800 sedan și Triumph 1800 Roadster decapotabil.

British Leyland Corporation

În 1961, Standard-Triumph a fost cumpărat de Leyland Motors . O nouă fuziune în 1967 cu Rover a dus la formarea British Leyland Motors Corporation în 1968.

Între 1968 și 1970, Triumph a lansat mai multe modele noi: sedanul de gamă medie Triumph 2.5 PI cu injecție de combustibil și sportivul Stag, care nu era în niciun caz inferior sedan-urilor de gamă medie Triumph-2000 și 2500 în ceea ce privește nivelul de echipare.

În 1972-1973, modelele Dolomite și Dolomite Sprint au fost modernizate. În 1976, un nou model sport TR-7 a ieșit de pe linia de asamblare, care din 1979 a fost oferit și cu caroserie decapotabilă. În 1977, modelul Stag a fost întrerupt. În acest moment, compania a căzut într-o situație financiară dificilă și a început să scape de mașinile care nu erau la mare căutare. În același timp, toate modelele cu motoare cu 6 cilindri au fost excluse din program.

Declinul companiei

În 1979, concernul englez British Leyland și compania japoneză de automobile Honda au încheiat un acord de cooperare. Cel mai recent model al companiei a fost Triumph Acclaim, care este o Honda Ballade convertită. Pe 9 iunie 1984, mașinile cu marca Triumph au fost întrerupte când Acclaim a fost înlocuită cu Rover 200, o versiune proiectată cu insigne a următoarei generații Honda Civic /Ballade.

Triumf astăzi

Marca Triumph este deținută în prezent de BMW , care a achiziționat Triumph în timpul tranzacției cu Rover Group din 1994. Când MG Rover a fost vândut Consorțiului Phoenix în 2000, consorțiul a încercat să cumpere împreună cu acesta drepturile asupra mărcii Triumph, dar BMW a refuzat.

Modele de mașini Triumph

Înainte de război

Nume Motor Ani de lansare
Triumf 10/20 1393 cm 3 cu 4 cilindri în linie (1923–1925)
Triumph 13/35 sau 12.8 1872 cc 3 in linie 4 cilindri (1927–1927)
Triumph 15/50 sau Fifteen 2169 cm 3 cu 4 cilindri în linie (1926–1930)
Triumph Super 7 747 cm 3 cu 4 cilindri în linie (1928)
Triumph Super 8 832 cm 3 cu 4 cilindri în linie (1930)
Triumph Super 9 1018 cm 3 cu 4 cilindri în linie (1931)
Triumph Gloria 10 1087 cm 3 cu 4 cilindri în linie (1933)
Triumph 12-6 Scorpion 1203 cm 3 cu 6 cilindri în linie (1931–1933)
Triumf Southern Cross 1087/1232 cm 3 cu 4 cilindri în linie (1932)
Triumph Gloria ('12' / '12') Patru 1232/1496 cm 3 cu 4 cilindri în linie (1934–1937)
Triumph Gloria ('6' / '6/16') Şase 1476/1991 cc 3 in linie 6 cilindri (1934–1935)
Triumf Gloria 14 1496/1767 cm 3 cu 4 cilindri în linie (1937–1938)
Triumph Dolomite 8 1990 cc 3 in linie 8 cilindri ( DOHC ) (1934)
Triumph Dolomite Vitesse 14 1767/1991 cc 3 în linie 4 sau 6 cilindri (1937–1938)
Triumf Vitesse 1767/1991 cc 3 în linie 4 sau 6 cilindri (1935–1938)
Triumph Dolomite 14/60 1767/1991 cc 3 în linie 4 sau 6 cilindri (1937–1939)
Triumph Dolomite Roadster 1767/1991 cc 3 în linie 4 sau 6 cilindri (1937–1939)
Triumful 12 1496 cm 3 cu 4 cilindri în linie (1939–1940)

Postbelic

Nume Motor Ani de lansare Cantitate
Triumph 1800 Sedan 1776 cm 3 cu 4 cilindri în linie 1946–1949
Triumph 1800 Roadster 1776 cm 3 cu 4 cilindri în linie 1946–1948
Triumph 2000 Sedan 2088 cm 3 cu 4 cilindri în linie 1949
Triumph 2000 Roadster 2088 cm 3 cu 4 cilindri în linie 1948–1949
Renumele de triumf 2088 cm 3 cu 4 cilindri în linie 1949–1954
Triumf Mayflower 1247 cm 3 cu 4 cilindri în linie 1949–1953
Triumph TR1/20TS 2208 cm 3 cu 4 cilindri în linie 1950 1 (prototip)
Triumph TR2 1991 cm 3 cu 4 cilindri în linie 1953–1955 8.636 [2]
Triumph TR3 1991 cm 3 cu 4 cilindri în linie 1956–1958
Triumph TR3A 1991 cm 3 cu 4 cilindri în linie 1958–1962
Triumph TR3B 2138 cm 3 cu 4 cilindri în linie 1962
Triumf Italia 1991 cm 3 cu 4 cilindri în linie 1959–1962
Triumph TR4 2138 cm 3 cu 4 cilindri în linie 1961–1965
Triumph TR4A 2138 cm 3 cu 4 cilindri în linie 1965–1967
Triumph TR5 2498 cm 3 cu 6 cilindri în linie 1967–1968 1161 UK Spec
Triumph TR250 2498 cm 3 cu 6 cilindri în linie 1967–1968
Triumph Dove GTR4 2138 cm 3 cu 4 cilindri în linie 1961–1964
Triumph TR6 2498 cm 3 cu 6 cilindri în linie 1969–1976
Triumph TR7 1998 cm 3 cu 4 cilindri în linie 1975–1981
Triumph TR8 3528 cmc V8 1978–1981
Triumph Spitfire 4 (Spitfire Mk I) 1147 cm 3 cu 4 cilindri în linie 1962–1965 45.763 [3]
Triumph Spitfire Mk II 1147 cm 3 cu 4 cilindri în linie 1965–1967 37.409 [3]
Triumph Spitfire Mk III 1296 cm 3 cu 4 cilindri în linie 1967–1970 65.320 [3]
Triumph Spitfire Mk IV 1296 cm 3 cu 4 cilindri în linie 1970–1974 70.021 [3]
Triumph Spitfire 1500 1493 cm 3 cu 4 cilindri în linie 1974–1980 95.829 [3]
Triumph GT6 1998 cm 3 cu 6 cilindri în linie 1966–1973 40.926 [3]
Triumful Herald 948 cm 3 cu 4 cilindri în linie 1959–1964
Triumph Herald 1200 1147 cm 3 cu 4 cilindri în linie 1961–1970
Triumph Herald 12/50 1147 cm 3 cu 4 cilindri în linie 1963–1967
Triumph Herald 13/60 1296 cm 3 cu 4 cilindri în linie 1967–1971
Triumph Courier 1147 cm 3 cu 4 cilindri în linie 1962–1966
Triumph Vitesse 6 1596 cm 3 cu 6 cilindri în linie 1962–1966
Triumph Vitesse Sports 6 (versiunea americană a lui Vitesse 6 ) 1596 cm 3 cu 6 cilindri în linie 1962–1964
Triumph Vitesse 2 litri și Vitesse Mark 2 1998 cm 3 cu 6 cilindri în linie 1966–1971
Triumph 1300 1296 cm 3 cu 4 cilindri în linie 1965–1970
Triumph 1300TC 1296 cm 3 cu 4 cilindri în linie 1967–1970
Triumph 1500 1493 cm 3 cu 4 cilindri în linie 1970–1973
Triumph 1500TC 1493 cm 3 cu 4 cilindri în linie 1973–1976
Cerbul de triumf 2997 cmc V8 1970–1977
Triumful Toledo 1296 cm 3 cu 4 cilindri în linie 1970–1978
Triumph Dolomite 1300 1296 cm 3 cu 4 cilindri în linie 1976–1980
Triumph Dolomite 1500 1493 cm 3 cu 4 cilindri în linie 1976–1980
Triumph Dolomite 1500HL 1493 cm 3 cu 4 cilindri în linie 1976–1980
Triumph Dolomite 1850 1850 cc 3 in linie 4 cilindri 1972–1976
Triumph Dolomite 1850 HL 1850 cc 3 in linie 4 cilindri 1976–1980
Triumph Dolomite Sprint 1998 cm 3 cu 4 cilindri în linie 1973–1980
Triumph 2000 Mk1, Mk2, TC 1998 cm 3 cu 6 cilindri în linie 1963–1977
Triumph 2.5PI Mk1, Mk2 2498 cm 3 cu 6 cilindri în linie 1968–1975
Triumph 2500 TC&S 2498 cm 3 cu 6 cilindri în linie 1974–1977
Triumph Acclaim 1335 cm 3 cu 4 cilindri în linie 1981–1984 133.625 [4]


Note

  1. ↑ 1936. Triumph este cumpărat de proprietarul lui Ariel, Jack Sangster. . Preluat la 2 august 2010. Arhivat din original la 9 august 2012.
  2. ↑ Original Triumph TR, Bill Piggott, ISBN 1-870979-24-9
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 Robson, Graham. Triumph Spitfire și GT6. - Editura Osprey, 1982. - P. 187. - ISBN 0-85045-452-2 .
  4. ↑ Resursa web neoficială Austin-Rover . Arhivat din original pe 8 octombrie 2007.

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Dicționare și enciclopedii
În cataloagele bibliografice
 Mașini Triumph 1946-1984
Tip de anii 1940 anii 1960 anii 1960 anii 1970 anii 1980
6 7 opt 9 0 unu 2 3 patru 5 6 7 opt 9 0 unu 2 3 patru 5 6 7 opt 9 0 unu 2 3 patru 5 6 7 opt 9 0 unu 2 3 patru
Compact Mayflower Herald
TR 10 (SUA) 1300 Toledo
1500
Vitesse Dolomită Aclama
Clasa D 1800 / 2000 / Renume 2000/2,5PI/2500
Sporturi mici Scuipa foc
Sport roadster TR1 TR2 TR3 TR4 TR5 TR6 TR8
TR3A TR4A TR7
Gran Turismo Italia GT6
Dove GTR4 Cerb