Toscana

toscana

Imaginea motocicletei semi-șenile toscane din broșura publicitară a producătorului
informatii generale
Producător Sisteme de transport giroscop
Ani de lansare anii 1950
Tip de motocicletă semi-șenală
Motor
Componente
punct de control
Specificații
capacitatea rezervorului cincisprezece
Sarcina maxima, kg 200
Viteza maxima, km/h 72


Tuscan este o motocicletă americană cu experiență semi-șenală din anii 1950 . Creată în primul rând pentru nevoile pădurarilor , această mașină s-a remarcat printr-un design neobișnuit și avansat pentru vremea sa, dar nu a fost niciodată produsă în serie, rămânând construită, aparent, într-un singur exemplar [1] [2] [3] [4 ] ] .

Istoricul creației

Motocicleta toscană a fost dezvoltată în anii 1950 de Gyro Transport Systems pentru Serviciul Forestier al SUA.ca mijloc de transport pentru pădurari care s-ar putea deplasa eficient prin zonele dens împădurite . Motocicleta avea o propulsie semi-șenală , trebuia să fie echipată cu un sistem de stabilizare giroscopică . A fost construit cel puțin un prototip al mașinii, care arată o mobilitate bună și abilități de cross -country în timpul testelor (inclusiv pe zăpadă - în timp ce schiurile detașabile au fost fixate pe roata din față), dar, ca urmare, producția sa în masă nu a fost niciodată începută [1] [2] [3] .

Descrierea designului

Dispunerea toscanei era tipică motocicletelor.

Motor și transmisie

Mașina era echipată cu un motor de 20 CP. s., lansat cu ajutorul unui kickstarter . Transmisie - mecanică , cu o cutie de viteze cu patru trepte [1] [2] [3] .

Șasiu

Trenul de rulare al mașinii era semișenilat și era alcătuit dintr-un volan de direcție față de motocicletă și o unitate de propulsie pe șenile spate [1] [2] . Acesta din urmă a constat în blocarea într-un singur boghiu de antrenare și ghidare (sau două roți motrice) de același diametru cu anvelope pneumatice , acoperite de o curea de omidă de cauciuc , antrenată prin cuplare prin frecare. Pentru a preveni alunecarea (o probabilitate mare este unul dintre principalele dezavantaje ale propulsoarelor cu angrenare prin frecare a omii), banda avea flanșe mari [2] [3] .

Pentru a crește capacitatea de cros la deplasarea pe o suprafață înzăpezită, au fost prevăzute schiuri speciale detașabile , montate pe roata din față [1] [2] [3] .

Trebuia să echipeze motocicleta cu un sistem giroscopic special pentru stabilizarea poziției verticale, care să-i sporească semnificativ stabilitatea față de motocicletele standard (ceea ce este deosebit de important la deplasarea prin pădure), inclusiv la viteze mari [1] [2] [3] .

Echipamente electrice

Echipamentul electric al motocicletei includea un far , o caracteristică interesantă a căruia era capacitatea de a fi detașat pentru a fi folosit ca lampă de mână [2] [3] .

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Motociclete pe șenile  . Locomoție off-road neobișnuită. Consultat la 26 noiembrie 2011. Arhivat din original la 17 mai 2012.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Tuscan - Girostabilizată, Half-Track , Trail Bike  . Vehicule stabilizate grioscopic. Consultat la 26 noiembrie 2011. Arhivat din original la 17 mai 2012.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 The Gyro-X Files: Tuscan trail  bike . Hell for Leather (16 aprilie 2008). Consultat la 26 noiembrie 2011. Arhivat din original la 17 mai 2012.
  4. ↑ Tuscan: O bicicletă de trail care nu a pârjolit niciodată poteci  ( 17 aprilie 2008). Consultat la 26 noiembrie 2011. Arhivat din original la 17 mai 2012.

Link -uri