VV60LF
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de
versiunea revizuită pe 4 mai 2022; verificarea necesită
1 editare .
| Vario LF |
|---|
| |
| Anul proiectului |
2003 |
| Viteza maxima |
65 km/h |
| Greutate |
11,7 t |
| Scaune |
treizeci |
| Capacitatea nominală |
87 (5 persoane/mp) |
| low poly |
60% |
| Numărul de uși |
2 |
| Urmări |
1435/1000/1525 mm |
| Lungime |
10 150 mm |
| Lăţime |
2500 mm |
| Înălţime |
3060 mm |
| Diametrul roții |
560 mm |
| deschiderea ușii |
1300 mm |
| Putere |
- kW |
| Fișiere media la Wikimedia Commons |
VV60LF este un tramvai cu remorcă (neautopropulsat), produs în comun în 2003-2006 de către compania pragheză Pragoimex as și Krnovskaya Krnovské opravny a strojírny, sro (KOS).
Scop și design
Mașina este destinată funcționării pe linii urbane într-un sens de mers ca parte a unui autoturism VarioLF sau a altor mașini de tip Tatra .
Funcționarea poate fi asigurată de trenuri cu un motor și o remorcă, sau două autovehicule și o remorcă, controlate de la o telecomandă. Din punct de vedere structural, VV60LF este o remorcă cu uși cu sens unic, cu un nivel variabil al podelei. Înălțimea părții pardoselii joase de la nivelul șinei este de 350 mm, proporția podelei joase este de 60%. Pentru a facilita îmbarcarea persoanelor cu dizabilităţi , în maşină este prevăzută o rampă pliabilă . Aspectul mașinii a fost proiectat de designerul ceh Frantisek Pelikan [1] .
Denumirea VV60LF provine de la cehă V lečný V ůz ( remorcă), 60 - cotă de podea joasă și engleză Low Floor ( podeu joasă).
Exploatarea
| Oraș |
Tip de |
Ani de livrare |
Număr de unități |
Numărul consiliului
|
| Brno |
VV60LF |
2004-2006 |
patru |
1101-1104
|
| Ostrava |
VV60LF |
2005-2006 |
2 |
301-302
|
Note
- ↑ Pelikán František (link inaccesibil)
Link -uri
| tramvaiele Pragoimex |
|---|
| Nou |
|
|---|
| Actualizat |
|
|---|
| trasat |
|
|---|
| Podeaua complet joasa |
|
|---|