Volgo-Balt 199 | |
---|---|
Volgo-Balt 199 | |
Nava monotip Volgo-Balt 210 • Volgo-Balt 199 (1976–2006) |
|
→ → → | |
Clasa și tipul navei |
vrac (cereale, produse din lemn) [1] tip Volgo-Balt , proiect 2-95А/R |
Port de origine |
1976–1993: Leningrad 1993–2005: Sankt Petersburg 2005–2006: Batumi 2006–2012: Baster [2] |
numărul IMO | 8850279 |
indicativ de apel | V4KM |
Proprietar |
1976–1993: SE White Sea-Onega Shipping Company MRF RSFSR 1993–2005: JSC White Sea-Onega Shipping Company, JSC SK Onego 2005–2006: Albros Shipping & Trading 2006–2012: Baltwave 199 Ltd. [2] |
Producător |
Slovenské Lodenice np Komárno Komárno |
Lansat în apă | 1976 |
Comandat | 1976 |
Retras din Marina | 2012 |
stare | s-a scufundat pe 4 decembrie 2012 în largul coastei Turciei, lângă Istanbul |
Principalele caracteristici | |
Lungime | 113,87 m [1] |
Lăţime | 13,02 m |
Înălţime | 5,50 m |
Proiect | 3,86 m |
Tonajul brut | 2516 brt [1] |
tonaj net | 1021 nrt |
Motoare | 2 × 6-27,5 A2L (Cehoslovacia) |
Putere | 1030 kW |
mutator | 2 șuruburi |
viteza de calatorie | 10 noduri (18 km/h ) |
Echipajul | 12 (la ultima călătorie) |
Volgo-Balt 199 (până în 2006 Volgo-Balt 199 ) este o navă mare de marfă uscată din clasa fluviului-mare pentru transportul de mărfuri generale , cereale, produse din lemn. Construit în Cehoslovacia (fosta Cehoslovacia) la ordinul Uniunii Sovietice pentru Compania de transport maritim White Sea-Onega din Leningrad la 21 decembrie 1976. A fost operat de compania de transport maritim și companiile de transport maritim până în 2006 pe râurile și mările Uniunii Sovietice sub steaguri sovietice, ruse și georgiane. În 2006, nava a fost plasată sub un pavilion de amortizare, port de origine Basseterre . 4 decembrie 2012 s-a scufundat în timp ce transporta 3,3 mii de tone de cărbune pe vreme furtunoasă în largul coastei Turciei , lângă Istanbul .
Chila navei în construcție numărul 1927 a fost pusă în 1976 la o întreprindere de construcții navale din orașul slovac Komarno , unde din 1952 au fost construite nave fluviale diesel-electrice de pasageri de tip Rossiya, proiectul 785 , pentru Uniunea Sovietică (inclusiv nava de pasageri care s-a scufundat din cauza stării tehnice nesatisfăcătoare nava diesel-electrică Bulgaria ). Nava a aparținut de tipul Volgo-Balt , proiect 2/95 A/R, și avea patru cale cu capace de trapă, cu castel de prun și caca, cu fețe duble și fund dublu, cu cameră mașini și suprastructură în pupa. . [3] Navele din diferite proiecte au avut ușoare abateri în proiectarea și amplasarea suprastructurilor. Construită la 21 decembrie 1976, nava de clasă râu-mare a intrat în Compania de transport maritim White Sea-Onega și a fost operată de-a lungul râurilor și mărilor Uniunii Sovietice. După prăbușirea Uniunii Sovietice, ca majoritatea celorlalte instanțe, aceasta a trecut într-un anumit fel de la proprietatea statului la proprietatea privată.
Nava Volgo-Balt 199 , care transporta o încărcătură de cărbune, cu un echipaj ruso-ucrainean de 12 persoane, s-a scufundat pe 4 decembrie 2012 în largul coastei Turciei în regiunea Şile [4] , nu departe de Istanbul. [5] Salvatorii au murit în timpul lucrărilor de salvare. [patru]