Walter Minor
| Walter Minor 4-III |
|---|
| |
| Producător |
Walter Aircraft Engines
LOM Praha |
| Ani de producție |
1930 - prezent |
| Tip de |
în linie
inversată |
| Putere |
105 CP la 2500 rpm (pornire)
80 CP la 2300 rpm (mod de lucru) |
| Rata compresiei |
6:1 |
| Diametrul cilindrului |
105 mm |
| cursa pistonului |
115 mm |
| Numărul de cilindri |
patru |
| supape |
O supapă de admisie și o supapă de evacuare pe cilindru, actuator OHV |
| Sistem de alimentare |
2 carburatoare Claudel |
| Tipul combustibilului |
benzină cu un octan de cel puțin 68 |
| Sistem de lubrifiere |
bazin uscat |
| Sistem de răcire |
aer |
| Putere specifică |
G |
| Lăţime |
399 mm |
| Înălţime |
632 mm |
| Greutate uscata |
90,3 kg |
Walter Minor este o serie de motoare de avioane cu piston răcite cu aer proiectate și fabricate de compania cehoslovacă (acum cehă) Walter .
Istorie
Dezvoltat din 1929. Din 1930, a început producția în serie de motoare inversate în linie cu patru și șase cilindri, destinate utilizării în aeronave ușoare. Caracteristica lor comună de proiectare a fost dimensiunile unificate ale cilindrilor (105 × 115 mm). Puterea a variat de la 105 la 160 CP. [1] A existat și o versiune cu 12 cilindri a lui Minor 12 1-MR.
După ce Walter s-a concentrat pe producția de motoare cu turboreacție și turbopropulsoare, producția de motoare cu piston a fost transferată către Avia , care a realizat modernizarea lor profundă, ducând la apariția modificărilor Avia M-137 și M-337. În această formă, au fost produse în continuare; M337 a fost produs de LOM Praha .
În Iugoslavia, motorul a fost produs sub licență de DMB (Dvadesetprvi May - Beograd), acum 21. MAJ DOO FTMT.
Descrierea designului
Sursa: oldengine.org [2]
- Carter din aliaj de magneziu, Constă din carterul în sine, precum și din capacul superior și din față. Pe partea stângă era o transmisie a arborelui cu came.
- Cilindrii sunt din oțel, turnați. Suprafata este nitrurata . Capete din aliaj de aluminiu turnat sub presiune cu orificii pentru supapele de admisie si evacuare, precum si pentru doua bujii. Atașat la carter cu patru șuruburi.
- Pistoanele sunt din aluminiu, cu trei comprese și un inel de raclere a uleiului. Bielele aveau un profil dublu în T și erau din aluminiu lustruit. Biele din duraluminiu.
- arbore cotit din aliaj crom vanadiu , forjat; 5 (sau 7) lagăre de alunecare din bronz. Rulment axial cu bile în fața carterului.
- Carburator: doua bucati. Alimentare cu combustibil printr-o pompă cu diafragmă.
- Sisteme de aprindere denumite Scintilla , cu reglare automată.
Modificări
Minor sc.
Minor 4-I
1119×440×630 mm
Minor 4-II
Minor 4-III
105/2500 (decolare) și 80/2300; 1032×399×632 mm, 90,3 kg;
Minor 6-I
Minor 6-II
Minor 6-III
(1936) 160/2500 (decolare) și 125/2300; 1250×445×639 mm, 126,8 kg;
Minor 12 1-MR
385/2900 (decolare; ? × 510 × 800 mm, 325 kg
[3]
Minor M 332 (4 cilindri)
Minor M 337 (6 cilindri)
Aplicație
Cehoslovacia
- Aero Ae 45 4-III (Aero Ae-145 Avia M 332)
- AeroAe 50
- Aero C-104
- Benes-Mraz Beta-Minor
- Să L-200 Morava
- Orlican L-40 Meta Sokol (Avia M332)
- Praga E-210 / E-211
- Zlin 22
- Antrenor Zlin
Franţa
- Nord NC.856
- Nord NC.859
- Nord NC-860
- Starck AS-57
Polonia
- LWD Zuch (6-III pe prototipul Zuch-1)
Bulgaria
Italia
- Manzolini Libellula II
- Pasotti Airone
Austria
Iugoslavia
- Ikarus Aero-2 (6-III)
- Ikarus Kurir (DMB DM-6R)
- LIBIS KB-6 Matajur
Rusia
Elveţia
Motorul din muzeu afișează
Vezi și
Motoare comparabile
Note
- ↑ Gunston 1989, p.174.
- ↑ Oldengine.org (link în jos) . Preluat la 22 ianuarie 2019. Arhivat din original la 4 august 2007. (nedefinit)
- ↑ Muzeul Național Tehnic, Praga (link inaccesibil) . Preluat la 8 iulie 2013. Arhivat din original la 21 ianuarie 2017. (nedefinit)
- ↑ Motoare în muzeele europene de Randy Huff . Preluat la 22 ianuarie 2019. Arhivat din original la 23 ianuarie 2019. (nedefinit)
- ↑ Kde je možne vidět letecke motory . Preluat la 22 ianuarie 2019. Arhivat din original la 14 februarie 2019. (nedefinit)
Surse
- V. Němeček, Československá letadla, Naše Vojsko, Praga 1968
- Werner von Langsdorff: Handbuch der Luftfahrt. Jahrgang 1939. 2., unveränderte Auflage. JF Lehmann, München 1937, S. 532/533 și 562.
- Heinz A. F. Schmidt: Flugtriebwerke socialistischer Länder. În: Flieger-Jahrbuch 1971. Transpress, Berlin 1970, S. 104.
- Gunston, Bill. Enciclopedia Mondială a Motoarelor Aero . Cambridge, Anglia. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
Link -uri