| Wiesmann Auto Sport | |
|---|---|
| limba germana Wiesmann | |
| Tip de | Companie privata |
| Baza | 1988 |
| Abolit | 2013 |
| Motivul desființării | faliment |
| Fondatori | Friedhelm și Martin Wiesmann |
| Locație | Germania :Dülmen,Renania de Nord-Westfalia |
| Industrie | Automobile |
| Produse | mașini sport |
| Site-ul web | wiesmann.com |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Wiesmann este un producător german de mașini de lux. Sediul central este în Dülmen . Compania a fost fondată în 1988 și poartă numele fondatorilor săi - Friedhelm și Martin Wismann . Sigla Wiesmann înfățișează un gecko, deoarece mașinile Wiesmann „se lipesc de drum precum geckoii se lipesc de pereți”.
Inițial, compania a fost angajată în construcția de hard topuri pentru decapotabile , ceea ce continuă să facă și astăzi. Lucrările la primul roadster al companiei au fost finalizate în 1993. Până în 2006, compania a produs trei modele - roadster-urile Wiesmann MF 3 și MF 30 și coupe-ul Wiesmann MF 4. Toate aceste modele au fost agregate cu motoare și cutii de viteze BMW . Compania produce doar aproximativ 50 de mașini pe an, iar pentru a le cumpăra trebuie să vă înscrieți cu șase luni înainte. Cea mai recentă noutate a companiei a fost Wiesmann GT MF5, prezentat oficial în 2007 la Frankfurt la IAA .
Compania intenționează să înceapă să exporte în SUA în 2010, dar rapoartele recente sugerează că Wiesmann nu vinde încă vehicule în SUA din cauza taxelor mari și a costurilor ridicate de modificare și testare a vehiculelor pentru a îndeplini cerințele vehiculelor din acea țară.
În 2013, Wiesmann a început procedura de faliment. [1] La începutul lunii decembrie 2013, cererea de faliment a fost retrasă de la tribunalul Münster . [2] Dar în mai 2014, compania a încetat încă să mai existe [3] .
MF 30 este un roadster clasic deschis cu două locuri.
Specificații| Şasiu | Oțel galvanizat la cald cu acoperire din aluminiu |
| Corp | Fibră de sticlă armată de înaltă calitate |
| Motor | BMW cu 6 cilindri 2.979l |
| Putere maximă 170 kW/231 CP la 5.900 rpm | |
| Cuplu maxim 300 Nm la 3.400 rpm | |
| Consum de combustibil | Urban 12,8 l/100 km, Extraurban 6,9 l/100 km |
| Combinat 9,1 l/100 km | |
| Transmisie | Manual cu 5 sau 6 trepte sau secvenţial cu 6 trepte (SMG II) |
| tip de unitate | Unitate din spate |
| Caracteristicile vitezei | Viteza maxima 230 km/h |
| Accelerație: 0 −100 km/h: 5,9 s | |
| Suspensie | tip McPherson |
| Greutatea | 1080 kg |
| Dimensiuni | Lungime 3,86 m / Latime 1,75 m / Inaltime 1,16 m |
MF 3 - Diferă de MF 30 doar la motor.
Specificații| Şasiu | Oțel galvanizat la cald cu acoperire din aluminiu |
| Corp | Fibră de sticlă armată de înaltă calitate |
| Motor | BMW cu 6 cilindri 3.246 l |
| Putere maximă 252 kW/343 CP la 7.900 rpm | |
| Cuplul maxim 365 Nm la 4.900 rpm | |
| Consum de combustibil | Urban 17,8 l/100 km, Extraurban 8,4 l/100 km |
| Combinat 11,1 l/100 km | |
| Transmisie | Manual cu 5 sau 6 trepte sau secvenţial cu 6 trepte (SMG II) |
| tip de unitate | Unitate din spate |
| Caracteristicile vitezei | Viteza maxima 255 km/h |
| Accelerație: 0 −100 km/h: 4,9 s | |
| Suspensie | tip McPherson |
| Greutatea | 1180 kg |
| Dimensiuni | Lungime 3,86 m / Latime 1,75 m / Inaltime 1,16 m |
GT MF 4 este un cu două locuri închis, mai puternic decât alte modele. Produs pentru prima dată în 2003.
Specificații| Şasiu | Aluminiu |
| Corp | Fibră de sticlă armată de înaltă calitate |
| Motor | BMW cu 8 cilindri 4.799 l |
| Putere maximă 270 kW/367 CP la 6.300 rpm | |
| Cuplu maxim 440 Nm la 3.500 rpm | |
| Consum de combustibil | Urban 17,2 l/100 km, Extraurban 8,6 l/100 km |
| Combinat 11,6 l/100 km | |
| Transmisie | manual cu 6 trepte |
| tip de unitate | Unitate din spate |
| Caracteristicile vitezei | Viteza maxima 280 km/h |
| Accelerație: 0 −100 km/h: 4,6 s | |
| Greutatea | 1240 kg |
| Dimensiuni | Lungime 4,3 m / Latime 1,85 m / Inaltime 1,20 m |