| Yamaha YA-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| informatii generale | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Producător | Compania Yamaha Motor | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| Componente | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistem de lubrifiere | împreună cu combustibilul | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Ambreiaj | multi-disc, in baie de ulei | ||||||||||||||||||||||||||||||
| punct de control |
|
||||||||||||||||||||||||||||||
| Unitatea de antrenare | lanţ | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Alimentare cu combustibil | prin gravitaţie | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Specificații | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Dimensiuni | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Lungime, mm | 1980 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Latime, mm | 660 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Înălțime, mm | 925 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||
Yamaha YA-1 este o motocicletă cu un singur loc cu motor în doi timpi, produsă de Yamaha Motor Company , Japonia . Produs din 1955.
La 1 iulie 1955, fondatorul Yamaha, Genichi Kawakami, a decis să dezvolte afacerea cu motociclete și a înființat Yamaha Motor Company. Primul model a fost Yamaha YA-1, copiat de pe motocicleta germană DKW RT 125 . Costul unei motociclete la 138.000 de yeni era dincolo de accesul majorității solicitanților - salariul mediu pentru un absolvent de facultate era de 10.780 de yeni. Într-o perioadă în care designul motocicletelor era dominat de negru, YA-1 a surprins lumea cu culoarea roșu castaniu. Pentru forme și culori simple, el a primit porecla „Aka-tombo” - „Libelula roșie”. Yamaha își datorează primele victorii sportive „Red Dragonfly”: în prima cursă din iulie 1955 la poalele Muntelui Fuji pe YA-1, prima victorie a fost câștigată.
Motorul este un singur cilindru, răcit cu aer și cu două canale. Cilindrată 123 cm³, putere 5,6 CP. la 5000 rpm. Motorul are un cilindru din fontă cu cap de aluminiu, un generator de curent continuu, un acumulator , un carburator cu flotor și o supapă cu ac. Motorul necesită combustibil dintr-un amestec de ulei și benzină.
Cutia de viteze este cu patru trepte. Mecanism de schimbare a vitezei - picior. Ambreiajul este multidisc, in baie de ulei. Conduceți până la roata din spate - lanț.
Cadrul este tubular, de tip închis. Furcă telescopică față, suspensie spate tip lumânare.