| DKW RT 125 | |
|---|---|
| informatii generale | |
| Producător | DKW |
| Componente | |
| Motor | Un singur cilindru în doi timpi 123 cm³ 3–5 kW (4,75–6,5 CP) |
| Sistem de lubrifiere | împreună cu combustibilul |
| Sistem de răcire | aerian |
| Specificații | |
| Viteza maxima, km/h | 75-90 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
DKW RT 125 este o motocicletă în doi timpi produsă de DKW în Zschopau , Germania . Produs din 1939 până în 1965. de diverși producători. „DKW” înseamnă „Dampf Kraft Wagen”, dar numele „Das Kleine Wunder” ( în germană „Little Miracle”) este mai popular. „RT” înseamnă „Reichstyp” („model național”). Designerul motocicletei a fost designerul șef DKW Hermann Weber .
Toate modelele RT 125 au un motor cu un singur cilindru, răcit cu aer, cu o cilindree de 123 cm³ și o putere de la 4,75 la 6,5 CP. cu (în funcție de model) cu o purjare de retur cu două canale Shnyurle. În 1932, DKW a obținut o licență de la A. Schnürle de la Deutz pentru metoda de curățare a cilindrilor în doi timpi și dreptul exclusiv de a o utiliza în motoarele pe benzină. Acest lucru a făcut posibilă renunțarea la utilizarea unui deflector pe piston, pentru a crește eficiența arderii combustibilului și a puterii motorului. Astfel, a fost proiectat un nou motor revoluționar cu piston neted, care a determinat dezvoltarea motoarelor de motociclete pentru mulți ani de acum încolo. [unu]
Motorul are un cilindru din fontă cu cap de aluminiu, un generator de curent continuu, un acumulator , un carburator cu flotor și o supapă cu ac. Motorul necesită combustibil dintr -un amestec de ulei și benzină într-un raport de 1: 25, consumul de combustibil este în medie de 2,5 litri la 100 km.
Cutia de viteze , în funcție de versiune, este cu trei sau patru trepte. Mecanism de schimbare a vitezelor - picior (o raritate pentru acea vreme). Ambreiajul este multidisc, in baie de ulei. Conduceți până la roata din spate - lanț.
Cadrul este tubular, de tip închis. Furca fata este de tip paralelogram, roata din spate este nearcorata.
Viteza maxima 125 RT de la 75 la 90 km/h (in functie de model), greutate aproximativ 70 kg.
În 1930, DKW a introdus primul ciclu de curățare pentru motoarele în doi timpi, eliminând utilizarea unui deflector cu piston și îmbunătățind eficiența combustibilului.
Motocicleta RT 125 din 1939 a fost bazată pe RT 100 din 1934, care este cunoscută sub numele de 2.5L RT. Cu. Această bicicletă a fost o senzație în clasa 100cc. Costul unei motociclete PT 100 din 1934 era de doar 345 de mărci Reich. RT 125 din 1939 a costat 425 de mărci Reich și era disponibil doar pe negru.
În 1941, RT 125 a fost dat în serviciu cu Wehrmacht -ul german în număr mare.
În 1943, o versiune ușor modificată pentru armată a fost lansată sub numele RT 125-1, cunoscut și sub numele de RT 125 nA (RT 125 neuere Ausführung - versiune nouă). Printre modificările aduse PT 125-1 se numără rezervoare mari cu capac de rezervor militar, un filtru de aer turbitor , un motor complet din fontă și vopsea galben închis sau măsliniu. Motocicleta era foarte ușoară (greutate goală 91 kg) și manevrabilă, dar suficient de puternică. Până la sfârșitul războiului, Wehrmacht-ul a primit aproximativ 12.000 de vehicule.
RT 125 este probabil cea mai copiată motocicletă din toate timpurile.