| Abov șantierul naval | |
|---|---|
| Anul înființării | 1721 |
| An de închidere | 1883 |
| Locație | |
| Industrie | constructii navale |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Șantierul naval Abov - un șantier naval din Abo (acum Turku, Finlanda ), unde au fost construite nave pentru Marina Imperială Rusă în secolele XVIII-XIX .
Șantierul naval era situat pe malul vestic al râului Aura , sub Castelul Turku , și avea un atelier în Pikisaari [1] .
În 1713, în timpul Marelui Război al Nordului, Petru I a început ostilitățile în Finlanda, iar pe 28 august, trupele rusești sub comanda lui Petru I și a amiralului general contele Fyodor Apraksin au ocupat capitala Finlandei, Turku (până în 1917 - Abo). Trupele ruse au rămas în oraș până la sfârșitul războiului în 1721 și semnarea Păcii de la Nystad . În 1714, la șantierul naval din Abo, meșteri ruși au început să construiască mici nave ale flotei de vâsle [2] .
În toamna anului 1719, maestrul de galere Yu. A. Rusinov [3] a fost trimis la Abo pentru a construi 11 galere trase de cai de tip „Corb” [4] . A construit galerele „Vorona”, „Koncik”, „Laruzet”, „Mushula”, „Pasarim”, „Pizza”, „Kestrel”, „Repolov”, „Jay”, „Sudak”, „Duck”, care au fost destinate transportului de cai [5] . Până în 1721 s-au construit 20 de skherboți , 3 bărci de pachete, aproximativ 90 de bărci insulare [6] .
În 1741, un nou șantier naval a fost fondat în oraș, care era suedez la acea vreme.
În timpul războiului ruso-suedez , început de Suedia în 1741, trupele ruse sub comanda contelui Jacob Bruce au ocupat Abo la 8 septembrie 1742. În 1743, maestrul de galere A. I. Alatchaninov [7] a fost trimis la Abo pentru a construi un lot de șase galere de 16 cutii, printre care se numărau galerele trase de cai „Mir” și „Finlyandiya” construite după proiectul maestrului de galere. Yu. A. Rusinov [ 5] .
În 1838 a fost construită o navă sub denumirea de „Sumpa”, după ce a fost transformată în iaht în 1848, a fost numită „Zateya” [8] . În 1843 a fost lansată barca „Soparla” [9] . În același an, constructorul naval Jurgenson a construit goeleta cu 4 tunuri „ Experience ”, în 1847 - goelele „ Snake ” și „ Tarantula ”, în 1849 - goeletele „ Komar ” și „ Fly ” [10] . În 1847 au fost construite bărcile „Ant” și „Scorpion” [11] .
În 1852, în Abo a fost construită o fregata cu abur cu 4 tunuri „ Rurik ” cu o deplasare de 1507 tone cu un motor cu abur cu o putere nominală de 300 de cai putere . Cu. [12] .
În februarie 1853, prima canoieră cu 2 tunuri cu vele și vâsle proiectată de contraamiralul I. I. von Schanz a fost așezată la Abo , lansată pe 17 mai a aceluiași an. În doar 70 de zile, 40 de canoniere de acest tip au fost construite la șantierele navale din Åbo, Bjørneborg și Helsingfors . În 1855, în timpul Războiului de Est , 12 bărci din sistemul Shants au fost scufundate în Abo la ordinele guvernatorului general finlandez Berg, de teamă că vor fi luate de inamic. După război, bărcile au fost ridicate și vândute negustorului Helsingfors Chechulin, care a transformat 10 dintre ele în goelete cu doi și trei catarge, iar două în aburi cu vâsle [13] .
La 22 iulie 1854, von Chance, pe propriul proiect, a așezat canoniera cu abur Sterlet, barca a fost lansată pe 13 septembrie 1854 [14] . Ea a servit ca prototip pentru 75 de canoniere cu șurub ale Căpitanului 2nd Rank I. A. Shestakov , construite în timpul Războiului de Est [15] .
La 10 iulie 1856, constructorul naval Jurgenson a început construcția unei corvete cu șurub cu 15 tunuri cu armament de navigație „ Kalevala ”, pe 20 iunie 1858 a lansat-o [16] .
În 1860, la șantierul naval Abov a fost lansat iahtul Zabava, construit de constructorul naval N. A. Artseulov [17] din ordinul amiralului general marele duce Konstantin Nikolaevici pentru nepotul său Alexei [8] .
În 1869, fregata cu abur pe roți cu 3 tunuri Rurik a fost așezată și lansată la 21 octombrie 1870 (constructorul F. T. Epifanov). Motorul cu abur a fost scos de pe vechea fregata cu abur „Rurik” și instalat pe o navă nouă după ce a fost corectat în 1870 [18] . La 2 aprilie 1870, a fost lansată goeleta cu elice „ Samoyed ”. Goeleta avea un motor cu abur cu o capacitate de 35 de cai putere indicator. Cu. și o elice.
În 1878, au fost lansate canonierele „Beaver” și „Sivuch”, distrugătoarele „Rooster”, „Herring”, „Sardinka” și „Sig” [19] . În mai 1879 în Abo la șantierul naval „V. Creighton și Co. ” constructorul de nave N.E. Titov a înființat două canoniere de apărare de coastă cu abur Grad și Sneg cu mașini cu o capacitate de 300/479 CP indicator. Cu. [20] , în 1881 s-au construit canonierele „Beaver” și „Sivuch” [19] .
La inițiativa lui I. A. Shestakov, șantierul naval Creighton din Abo a fost ales ca producător intern de distrugătoare pentru a rezolva problema diversității navelor din această clasă din flota rusă. În 1887, Ministerul Naval al Imperiului Rus a emis un ordin pentru dezvoltarea unui proiect de distrugător intern pentru șantierul naval Creighton și șantierul naval Nevsky. În 1888, s-a acordat preferință designului lui Creighton. Contractul pentru construirea a două distrugătoare a fost semnat la 18 octombrie 1888. Inginerul naval E. R. de Grofe a fost desemnat să supravegheze construcția . În același an, distrugătoarele „ Nargen ” și „Gogland” au fost așezate la Abo, lansate în noiembrie-decembrie 1889 [21] .
În 1891, distrugătoarele „Kotka” și „Dago” au fost lansate la Abo, în 1894 - distrugătoarele „Pakerort” și „Palangen” [19] .
5 iulie 1895 la șantierul naval „V. Creighton & Co., crucișătorul minier Abrek a fost așezat în Abo . Inginerul navei N. N. Pușchin a supravegheat construcția . Crusătorul a fost lansat pe 11 mai 1896.
În 1903 au fost construite la Abo distrugătoarele Nr. 222 și Nr. 223, în 1915, minătorii Dulo, Trunk, Tumba, Pinnacle; în 1915-1917 au fost lansate nave hidrografice Vostok, Yug, Sever, Zapad, Khariton Laptev, Kartushka, Polyarny [19] .