Azerbaidjan (cisternă, 1935)

Azerbaidjan

„Azerbaijan” (în fundal) în Hvalfjord înainte de ieșirea din convoiul PQ-17
 URSS
Clasa și tipul navei Cisternă de tip Moskva
Comandat 1928
Retras din Marina 1975
stare scoase din funcțiune și transferate în categoria bazelor de bunkerare neautopropulsate ale Companiei maritime din Orientul Îndepărtat.
Principalele caracteristici
Lungime 124
Lăţime 16.6
Proiect 7,95
Deadweight 8930
Putere 2x1400
mutator motorină
viteza de calatorie 9.6
Echipajul 42

Azerbaidjanul este un petrolier  mediu sovietic de la Marea Neagră de tip Moscova , care a participat la convoiul PQ-17 .

Istorie

În 1928, dintre cele trei nave de același tip pentru livrarea produselor petroliere în porturile Mării Negre și Mediterane, Sindicatul Petrolului a comandat Uzina de construcții navale Nikolaev . Predat în 1932.

Din 1934 până în 1940 a fost atribuit companiei de transport maritim Sovtanker cu portul de origine Tuapse . În 1940 a fost transferat la Compania de transport maritim din Orientul Îndepărtat . În 1942-1943 a fost folosit de Flota Nordului ca transport militar. Înarmat cu două tunuri și două mitraliere grele. În iulie 1942, ca parte a convoiului PQ-17 , a părăsit Anglia (căpitanul V. N. Izotov ), ​​având la bord 6.000 de tone de ulei de in . La 50 de mile est de Insula Hope a fost torpilată, explodând nouă tancuri unul de celălalt. În ciuda pagubelor grave, a ajuns în Novaia Zemlya fără escortă, de unde, sub escorta unui strat de mine sovietic , Murman a venit la Arhangelsk . După reparații, s-a întors în Oceanul Pacific. În 1975, a fost dezafectat și transferat în categoria bazelor de bunkerare neautopropulsate ale companiei maritime din Orientul Îndepărtat.

Constructii

Coca este împărțită prin pereți despărțitori în 18 rezervoare, destinate să primească produse petroliere grele. În timpul transportului produselor petroliere uşoare au fost umplute 12 rezervoare de compensare. Prora este echipată cu o cală pentru transportul uleiului în containere.

Literatură

Link -uri