Amati, Giovanna

Giovanna Amati ( italiană:  Giovanna Amati ; născută la 20 iulie 1959 , Roma , Italia ) este o pilotă italiană, participantă la Campionatul Mondial de Formula 1 din 1992 . A cincea și în prezent ultima femeie care a participat la Marele Premiu al Campionatului Mondial. În niciuna dintre cele trei încercări nu am putut ajunge la start. Ulterior, a participat la diferite competiții de mașini de turism și s-a angajat, de asemenea, în jurnalismul sportiv.

Biografie

Primii ani

Fiica omului de afaceri bogat Giovanni Amati. La 15 ani, și-a cumpărat o motocicletă de 500 cmc, pe care a ascuns-o de părinți timp de doi ani. A studiat în secret la o școală de curse cu prietenul ei Elio de Angelis .

Pe 12 februarie 1978, Amati a fost răpită de un grup de trei bandiți pentru răscumpărare. Răpitorii erau conduși de Jean Daniel Nieto, iar în timpul răpirii au circulat zvonuri contradictorii despre relația lor – s-a relatat că acesta a violat-o, apoi, dimpotrivă, s-a spus că între ei ar fi o legătură romantică. Nu se știe dacă s-a plătit răscumpărarea necesară de 800 de milioane de lire, dar după 75 de zile de captivitate, Amati s-a întors la părinții ei. Nieto a fost ulterior arestat și condamnat la 18 ani de închisoare. În 1989, a evadat din închisoare, în 2010, după 21 de ani de fugă, a fost din nou arestat.

Formule pentru juniori

În 1981, a început să concureze în Formula Abarth. Timp de patru ani a câștigat mai multe victorii, iar în 1985 a trecut la Formula 3 italiană. Aici, în doi ani, a câștigat și ea de mai multe ori, după care a trecut la Formula 3000 pentru sezonul 1987. În trei curse, ea s-a calificat o singură dată, terminând la jumătatea celui de-al doilea zece. În 1988, a terminat de două ori pe locul zece. În 1989, a concurat în Formula 3000 japoneză, în 1990 a revenit la campionatul internațional - s-a calificat de două ori și a terminat o dată pe locul 16. În 1991, ea nu a reușit să se califice doar de trei ori și a terminat mai mult de jumătate din curse, terminând pe locul șapte în penultima etapă. La sfârșitul anului, cu ajutorul acordurilor personale cu Flavio Briatore , a participat la testele echipei Benetton , a trecut de 30 de ture.

Formula 1

În ianuarie 1992, ea a semnat un contract cu Brabham pentru a concura în Formula 1. Cu puțin timp înainte, echipa a intenționat să-l pună pe pilotul japonez Akihiko Nakaya într-o pereche cu Eric van de Poele , dar a fost refuzată de FIA  ​​- participarea la Formula 3000 japoneză nu a fost suficientă pentru a obține o super-licență. Anunțul ulterior al contractului cu Amati a fost luat de presă ca o modalitate de a atrage sponsori suplimentari prin a avea o femeie la volan. În pregătirea pentru Marele Premiu al Africii de Sud, Amati a dat de șase ori, iar în calificări a pierdut nouă secunde în fața deținătorului pole-ului Mansell și patru în fața coechipierului van de Poele și a ratat startul. A pierdut același număr în Mexic, diferența față de van de Poele, care nu s-a calificat, a fost de 3 secunde. Acest dublu start ratat a fost prima dată în istoria Brabham. În Brazilia, Amati a fost la peste 11 secunde în spatele lui Mansell și la aproape cinci în spatele partenerului ei. În acest moment, sponsorizarea lui Amati a încetat financiar și a fost concediată și înlocuită de Damon Hill înainte de următoarea etapă .

Cariera ulterioară

În primul an după ce a părăsit Brabham, Amati a câștigat Campionatul European Porsche Super Bowl feminin. Din 1994 până în 1996, a concurat în Ferrari Challenge , a câștigat mai multe podiumuri și nu a mai concurat în 1997. Ea a revenit la Ferrari Challenge în 1998 și a concurat și la mașini sport ISRS. În același an, a participat la câteva curse de anduranță: „ 12 Hours of Sebring ” (parteneri Craig Carter și Andy Peteri, pensionare), „ 1000 de kilometri de Monza ” (parteneri Loic Depayer și Xavier Pompidou), precum și un -cursă de oră la Le Mans (parteneri Guido Knitz și Giovanni Gulinelli). Nu a putut termina la Seabring, la Monza nici măcar nu a putut începe, dar la Le Mans a terminat pe locul 11. În 1999, a concurat din nou în ISRS, unde a terminat pe locul al treilea în campionat și în alte câteva curse de mașini sport. În același an, ea a concurat în cursa demonstrativă de karting în timpul rundei CART de la Homestead, precum și în cursa Bercy cu Herbert , Duane , Alboreto , Reutemann și mulți alții.

Pe lângă curse, ea a fost angajată în a scrie note despre sporturile cu motor, a comentat cursele la televizor.

Rezultate în Formula 1

Link -uri

• Giovanna Amati  (rusă) la wildsoft.motorsport.com
• Amati, Giovanna  (engleză) la historicracing.com

Foto, video și audio	TCDb
În cataloagele bibliografice	BNF : 14870160p LCCN : nr.2014036476 VIAF : 307466906 WorldCat VIAF : 307466906