Balashov, Evgheni Ivanovici
| Evgheni Ivanovici Balașov | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Data nașterii | 4 martie 1920 | |||||||||||||||||||||
| Locul nașterii | Rîbinsk , Guvernoratul Iaroslavl | |||||||||||||||||||||
| Data mortii | 15 februarie 1990 (69 de ani) | |||||||||||||||||||||
| Un loc al morții | Moscova | |||||||||||||||||||||
| Afiliere | URSS | |||||||||||||||||||||
| Tip de armată | forțelor aeriene | |||||||||||||||||||||
| Ani de munca | 1940 - 1955 | |||||||||||||||||||||
| Rang |
 |
|||||||||||||||||||||
| Parte |
Regimentul 95 de aviație de asalt de gardă al Diviziei de aviație de asalt de gardă a 5-a |
|||||||||||||||||||||
| Denumirea funcției | navigator de regiment | |||||||||||||||||||||
| Bătălii/războaie | Marele Război Patriotic | |||||||||||||||||||||
| Premii și premii |
|
|||||||||||||||||||||
| Retras | inginer proiectant al Uzinei de rulmenți de stat I | |||||||||||||||||||||
Evgeny Ivanovich Balashov ( 4 martie 1920 - 15 februarie 1990 ) - pilot militar sovietic, participant la al Doilea Război Mondial , navigator al Regimentului 95 de Aviație de Asalt Gărzi din Divizia 5 Aviație de Asalt Gărzi a Corpului 2 de Aviație de Asalt Gărzi al 2-lea Armata Aeriană Frontul 1 Ucrainean , Locotenent Principal de Gardă [1] .
Erou al Uniunii Sovietice ( 27.06.1945 ), major de rezervă (28.04.1975) [ 2 ] .
Biografie
Născut la 4 martie 1920 în orașul Rybinsk , acum regiunea Yaroslavl , în familia unui marinar al Companiei de transport maritim al râului Volga . rusă . În 1923 s-a mutat împreună cu părinții săi în orașul Moscova . Aici a absolvit o școală de șapte ani și în 1940 o școală tehnică automecanică. În timpul studiilor, a lucrat la clubul de zbor din districtul Proletarsky din Moscova. După absolvire, a lucrat la Uzina 1 State Bearing.
În 1940 a intrat voluntar în Armata Roșie . A fost trimis la Școala Militară de Piloți de Aviație Balașov . Aici a întâlnit începutul Marelui Război Patriotic. După ce a absolvit școala și cursurile de pregătire pentru piloți de atac, în toamna anului 1942 a fost trimis pe front.
La 22 octombrie 1942, a ajuns ca pilot obișnuit în regimentul de aviație de asalt 950 (de la 1 mai 1943 - 95 Gardă) din divizia de aviație de asalt 267 (din 1 mai 1943 - 5 Gardă). Ca parte a regimentului, a luptat până în mai victorios 1945, a trecut de la un pilot obișnuit la navigator al regimentului.
El a primit botezul focului lângă Stalingrad, pe frontul de sud-vest. În primele bătălii, tânărul pilot s-a arătat a fi un avion de atac curajos, talentat și curajos, un maestru al unei lovituri de asalt. A stăpânit perfect tehnica pilotajului. Într-una dintre ieșiri, avionul lui Balashov a fost doborât, la întoarcerea acasă a fost atacat de luptători germani. Pe o mașină prost controlată, pilotul a reușit să doboare un „Messer” și să se întoarcă pe aerodromul său. Pilotul de atac Balashov a făcut 12 ieşiri peste Stalingrad. Pentru curaj și eroism, a fost distins cu Ordinul Steagul Roșu. În 1943 a intrat în PCUS (b) .
În februarie 1943, mișcarea formațiunilor noastre mobile a stagnat în zona Debaltseve . Focul concentrat al armelor inamice a intervenit. Patru avioane de atac conduse de Evgheni Balașov au zburat pentru a suprima artileria inamică. În drum spre țintă, grupul a intrat sub focul aprig antiaerien. Avionul lui Balashov a fost lovit direct. Dar mașina stabilă nu și-a pierdut controlul. Aeronava de atac a acoperit cu precizie bateriile inamice, le-a suprimat din mai multe alergări. Cu toate acestea, abia bombardaseră când au primit o nouă sarcină la radio: să-i atace pe cei trei observatori „atârnați” deasupra pozițiilor noastre. De la primul apel, balașoviții au doborât un avion. În acest moment, un grup de luptători a căzut peste ei din nori. Avionul lui Balashov a luat foc. Pilotul însuși a fost rănit la umăr. Mașina, neprotejată de coadă, a fost terminată cu foc de tun și mitralieră de mai mulți Messerschmitt. Unitatea de coadă a fost ruptă în bucăți. (Apoi s-a calculat - douăzeci și opt de lovituri directe cu un singur tun în avionul lui Balashov.)
În drum spre poiana pădurii, avionul în flăcări a atins literalmente vârfurile copacilor. După ce a scăpat în spațiul liber, mașina a căzut instantaneu. Prin impuls, ea a derapat înainte, lăsând în urmă secțiunea ruptă a cozii. Balashov a vrut să sară imediat din carlingă, dar nu a putut: ca urmare a bombardării, felinarul a fost strâns blocat. Tancurile care au fugit din pădure au fost oprite de gestul pilotului - ar putea muri și în explozia avionului.
Într-un moment de pericol de moarte, Balashov a făcut imposibilul. Împreună cu o parașută, s-a urcat într-o fereastră pătrată mică, care se află pe partea laterală a felinarului, în care trece doar capul unei persoane. Ulterior, în condiții normale, nimeni nu a reușit să repete această ieșire prin fereastră! Datorită acestui fapt, Balashov a rămas în viață.
După spital, în vara anului 1943, Balashov s-a întors în regiment. La sfârșitul lunii august, a început o nouă ofensivă în Donbass . În față era o gară puternic fortificată a orașului Artyomovsk , spre care unitățile terestre nu puteau pătrunde. Balașov a condus opt soldați de asalt pentru a-i ajuta. Piloții au făcut mai multe apropieri, împușcând forța de muncă și echipamentul inamicului care se apăra cu înverșunare. Stația anterior inexpugnabilă a fost ocupată de trupele noastre. După ce a vizitat Artyomovsk-ul eliberat, Balashov a asistat la un act de atrocități ale naziștilor - o mină cu ziduri a fost găsită în oraș, în care se aflau 5.000 de cadavre de civili.
La 10 septembrie 1943, Balashov a primit o misiune de luptă pentru a ataca un aerodrom inamic. Dar când grupul Balashov s-a apropiat de țintă, au descoperit un alt aerodrom, pe care au aterizat Junkers, care tocmai se întorseseră din misiune. Era imposibil să ratezi o ocazie atât de favorabilă, iar comandantul a decis să atace ambele aerodromuri. Rezultatul - 19 Ju 88 distruse , două tancuri și peste 30 de oameni din echipajul de zbor.
În toamna-iarna anilor 1943-1944, Balashov a eliberat Zaporojie , a luat cu asalt inamicul pe râurile Molochnaya , Nipru , Ingulets . La începutul anului 1944 a fost distins cu Ordinul Războiului Patriotic, clasa I.
Apoi au fost incursiuni pe cerul Poloniei , Cehoslovaciei , Germaniei . La acel moment, locotenentul principal Balashov deținea deja funcția de navigator al regimentului, a primit al doilea Ordin al Steagului Roșu.
Până în aprilie 1945, locotenentul principal de gardă Balashov a efectuat 130 de ieșiri pentru recunoaștere și ataca nodurile feroviare, aerodromurile și concentrările de trupe inamice. În aceste ieșiri, a doborât 4 avioane fasciste, a distrus 25 de tancuri, 60 de vehicule, 8 locomotive cu abur și zeci de vagoane de cale ferată, 3 rezervoare de combustibil, 5 depozite de muniții, 55 de vagoane, 7 tunuri de campanie și 10 tunuri de artilerie antiaeriană, aproximativ 500. infanterie. A fost prezentat titlul de Erou al Uniunii Sovietice.
În caracteristicile de luptă, comandantul regimentului aerian P. F. Fedotov a scris în 1945:
Balashov E. I. a ajuns în regiment ca un pilot obișnuit și s-a ridicat la navigatorul regimentului. Antrenamentul de asalt și tehnica de pilotare sunt excelente. Liderul grupului zboară întotdeauna în misiuni de luptă, în luptă conduce cu îndrăzneală și pricepere, el însuși dă dovadă de curaj și eroism, trăgându-și adepții pentru îndeplinirea excelentă a sarcinilor.
Ultima ieșire, cea de-a 139-a, a căpitanului Gărzii Balashov a făcut-o pe cerul Berlinului .
Prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 27 iunie 1945, pentru îndeplinirea exemplară a sarcinilor de comandă și curajul și eroismul demonstrat în luptele cu invadatorii naziști ai gărzii, locotenentul principal Evgheni Ivanovici Balashov a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice cu acordarea Ordinului lui Lenin și medalia Steaua de Aur (nr. 8573).
După război a rămas în armată. În 1947 a absolvit Academia Forțelor Aeriene . Din 1955, maiorul Balashov s-a pensionat din motive de sănătate.
A locuit la Moscova . Întors la fabrică. La început a fost asistent al șefului fierăriei, secretarul organizației de partid al aceluiași magazin și, în cele din urmă, inginer proiectant. A murit la 15 februarie 1990.
Premii
- Medalia „Steaua de aur” a Eroului Uniunii Sovietice (nr. 8573)
- Ordinul lui Lenin
- Două ordine ale Bannerului Roșu
- Două ordine ale Războiului Patriotic, clasa I
- Ordinul Stelei Roșii
- Medalii inclusiv:
- „Pentru meritul militar”
- „Pentru o muncă curajoasă. În comemorarea a 100 de ani de la nașterea lui Vladimir Ilici Lenin”
- „Pentru apărarea Stalingradului”
- „Pentru victoria asupra Germaniei în Marele Război Patriotic 1941-1945”
- „Pentru capturarea Berlinului”
- „Pentru eliberarea Praga”
- „Veteran de muncă”
Memorie
- A fost înmormântat la cimitirul Kuzminsky din Moscova .
- Numele Eroului este sculptat pe un monument din Rybinsk , pe Walk of Fame.
Literatură
- Eroii Uniunii Sovietice: un scurt dicționar biografic / Prev. ed. colegiul I. N. Shkadov . - M . : Editura Militară , 1987. - T. 1 / Abaev - Lyubichev /. — 911 p. — 100.000 de exemplare. — ISBN ots., Reg. Nr în RCP 87-95382.
Note
- ↑ Poziția și gradul militar la data depunerii pentru titlul de Erou al Uniunii Sovietice.
- ↑ Cartea de înregistrare a lui E. I. Balashov. // Memoria OBD a oamenilor.
Link -uri
 Site-uri tematice |
|---|