Barkov, Anatoli Alexandrovici

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 13 septembrie 2020; verificările necesită 50 de modificări .
Anatoli Alexandrovici Barkov
Vicepreședinte al OAO Lukoil
1993  - 3 septembrie 2013
Naștere 19 mai 1948( 19.05.1948 ) (74 de ani)
Kirovgrad,Regiunea Sverdlovsk,RSFSR,URSS
Tată Alexandru Petrovici Barkov
Mamă Ustinya Markovna (Esakova)
Soție Valentina Nikolaevna (Tkacheva)
Copii Vitaly, Oksana
Transportul CPSU
Educaţie Institutul Petrol Ufa
Grad academic doctor în economie
Premii
Ordinul Prieteniei - 2006 Medalia RUS 300 de ani ai Marinei Ruse ribbon.svg Medalia RUS în comemorarea a 850 de ani de la Moscova ribbon.svg Medalia „Pentru Valoarea Muncii”
Medalia SU pentru exploatarea subsolului și extinderea complexului petrochimic din Siberia de Vest ribbon.svg
Muncitor rus din petrol și gaze onorat.png
Serviciu militar
Ani de munca 1967-1969
Afiliere  URSS
Tip de armată Forțele Aeriene ale URSS
Rang nu este instalat

Anatoly Aleksandrovich Barkov (n . 19 mai 1948 , Kirovgrad , regiunea Sverdlovsk [1] ) - Candidat la științe economice , lucrător onorat al industriei de petrol și gaze din Federația Rusă ; fost vicepreședinte, fost șef al Direcției principale pentru afaceri generale, securitate corporativă și comunicații, fost membru al consiliului de administrație al OAO Lukoil (1993 [2] [3] . Unul dintre cei mai mari acționari ai OAO Lukoil (deține 0,075% din acţiunile societăţii) [4] .

Biografie

Din 1953 a locuit cu părinții săi în Oktyabrsky ( Bashkir ASSR ) [1] . După clasa a VIII-a, a studiat la GPTU nr. 30, apoi a lucrat ca operator senior în compania petrolieră Bashneft . A lucrat ca mecanic de aeronave în GSVG , apoi a lucrat ca specialist șef la o tăbăcărie; a intrat în PCUS . În același timp, a absolvit cu onoare catedra de seară a Colegiului Oktyabrsky Oil, numită după S. Kuvykin [1] .

După ce s-a mutat la Kogalym , a lucrat la Glavtyumenneftegaz ca mecanic, maistru, apoi ca director de magazin (1978-1982). În 1983-1990 a lucrat în departamentul de producție de petrol și gaze „Povkhneft” (șef de magazin, șef al departamentului de transport tehnologic, adjunct al șefului departamentului), în 1987-1990 - în departamentul de producție de petrol și gaze „Kogalymneft”. " (șeful bazei centrale, adjunct al șefului departamentului), în 1990—1992 - șef al departamentului de producție de petrol și gaze " Tevlinneft " [1] [2] [5] .

În 1992 a absolvit în absență Institutul Ufa Oil [1] [2] [5] . În 1992-1993 a fost inginer-șef al Lukoil-Kogalymneftegaz [1] [2] [5] .

În 1967 - 1987  - Serviciu în organele de drept [2] [5] .

În 1992 - 1993  - Director Executiv, Director al Departamentului de Proiecte Externe al concernului petrolier " Langepasuraikogalymneft " [2] .

Din 1993  - Vicepreședinte OAO Lukoil - Șeful Direcției Principale Afaceri Generale, Securitate Corporativă și Comunicații [2] .

Din 1996  - Vicepreședinte - Șef al Direcției Generale Afaceri Generale și Dezvoltare Socială a OAO Lukoil [5] .

În 1998 - 2002  - Președinte al Consiliului de Administrație al Firmei Agro-Industriale ZAO „ Lukoil-Kaskara ” [5] .

Din 1998, este membru al Consiliului de Administrație al CJSC Aeroleasing [5] .

În 1999 și-a susținut disertația pe tema „Elaborarea unui mecanism de luare a deciziilor strategice în domeniile de dezvoltare a unei companii petroliere (Pe exemplul OJSC Lukoil)” [6] .

Din 1999 - Președinte al Consiliului de Administrație al CJSC „ Avtotransservice-L ” [5] .

Din 2000  - Președinte al Consiliului de Administrație al ZAO Lukoil-Avia , Președinte al Consiliului de Administrație al OAO Lukoil-Arktik-Tanker , Președinte al Consiliului de Administrație al OAO Lukoil-Neftegazmash , Președinte al Consiliului de Administrație al OAO Lukoil -OZONIG [5] .

Din 2001  - Membru în Consiliul de Supraveghere al CJSC Center Service-L , Președinte al Consiliului de Administrație al CJSC Lukoil-INFORM , Membru al Consiliului de Administrație al CJSC Agenția LUKOM-A , Președinte al Consiliului de Administrație al CJSC Compania de Transport Lukoil-TRANS » [5] .

În 2003, și-a susținut disertația pe tema „Strategia de dezvoltare pentru sistemele de sprijin ale unei companii petroliere (pe exemplul OAO Lukoil)” [7] .

Din 2003, este membru al Consiliului de administrație al organizației non-profit Charitable Foundation Lukoil [ 5] .

A fost membru al Consiliului de Administrație al SA „ Portul Maritim Comercial Novorossiysk ” [5] .

A primit un ordin și zece medalii [2] .

Pe 25 septembrie 2008, Anatoly Barkov și-a redus pachetul de acțiuni la OAO Lukoil la 0,066%, dând 75.000 de acțiuni soției sale [8] [9] . Totuși, atunci a decis să răscumpere acțiunile companiei de pe piața organizată prin răscumpărare, argumentând că este necesară sprijinirea companiei.

25 februarie 2010 Anatoli Barkov a fost internat în spital după un accident pe Leninsky Prospekt din Moscova. În urma accidentului, șoferul Citroën C3 a murit, iar pasagerul acestui autoturism, care a intrat în coliziune cu un Mercedes S-500, a fost rănit mortal [3] .

La 3 septembrie 2013, Anatoli Barkov, vicepreședinte pentru Afaceri Generale, Securitate Corporativă și Comunicații al companiei petroliere Lukoil, care a devenit un participant la un accident de mare profil pe Leninsky Prospekt în urmă cu 2,5 ani, a fost eliberat din funcție din cauza pensionării sale. .

Din 2013, Vagit Alekperova, consilier al președintelui Lukoil.

Familie

Tatăl - Alexander Petrovici Barkov (? - 1981), subofițer șef al Marinei URSS (demobilizat în 1947); mama - Ustinya Markovna (n. Esakova;? - 1993) [1] [10] .

Frate - Yuri (n. 1958) [1] .

Soție (din 31.12.1970) - Valentina Nikolaevna (născută Tkacheva) [1] .

Copii - Vitaly (n. 24.9.1971), Oksana (n. 27.3.1977). Nepotul Anatoly, nepoata Sophia.

accident de mașină în 2010

La 25 februarie 2010, la ora 8.00 , în apropierea casei 30 de pe Leninsky Prospekt , în Piața Gagarin , a avut loc o coliziune frontală a unui Mercedes S500 (Șofer - Sergey Kataev [11] ) cu numărul "s 398 ss 77" sau „N 126 VM 97” [12] , aparținând OJSC Lukoil, în care se aflau un șofer, un agent de pază și Anatoly Barkov, cu un autoturism Citroën C3 condus de un locuitor al Regiunii Moscova , în vârstă de 37 de ani  , Olga Alexandrina. . În urma coliziunii, șoferul Mercedes nu a fost rănit, Anatoly Barkov a fost internat cu răni ușoare, Olga Alexandrina a murit la fața locului, iar pasagera Citroen, celebra obstetriciană Vera Sidelnikova , a murit câteva ore mai târziu la terapie intensivă de la ea. leziuni [13] [14] [15] .

Există rapoarte contradictorii cu privire la cine a fost responsabil pentru accident. Așadar, în ciuda faptului că în emisiunea diferitelor posturi de radio mulți martori ai accidentului au spus că Mercedesul lui Anatoli Barkov a fost cel care a condus pe banda din sens opus cel care a provocat accidentul, poliția rutieră a susținut că, conform datelor preliminare, a fost nu Mercedes a fost de vina , ci Citroen [16] [17] . Au fost sesizate și încercări de ascundere și distrugere a probelor de către public de către poliția rutieră : în primele 2 zile nu a fost deschis dosar penal; schimbarea numerelor pe mașina lui Barkov imediat după un accident ; mașinile nu au fost date spre examinare, ci pur și simplu returnate proprietarilor lor ; Dintre cele trei camere CCTV, înregistrarea, după presiuni din partea publicului, a fost făcută publică doar de la una dintre ele 10 zile mai târziu (iar momentul accidentului în sine nu este vizibil pe ea) [18] . Toate acestea au dat naștere publicului[ cui? ] vorbesc despre o încercare de a sustrage responsabilitatea lui Anatoly Barkov [19] .

Comportamentul nepoliticos al lui Lukoil însuși față de rudele victimelor după tragedie a stimulat și mai mult publicul la o atitudine negativă față de acesta, care a fost pronunțată în special în comunitatea de internet. Au existat apeluri pentru boicotarea sa, de exemplu, pe blogul jurnalistului Artemy Troitsky [20] .

Premii

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Lenta.Ru .
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Informații biografice despre Anatoly Barkov Arhivate la 14 martie 2010. pe site-ul OAO " Lukoil "
  3. ↑ 1 2 Anatoli Alexandrovici Barkov. Notă biografică. Arhivat 28 februarie 2010 la Wayback Machine de pe site-ul RIA Novosti .
  4. ↑ Informații despre copia OAO Lukoil Archival din 23 noiembrie 2010 pe Wayback Machine de pe site-ul Finmarket .
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 anticompromat: Vicepreședintele Lukoil Barkov
  6. ↑ Informații despre teza „Dezvoltarea unui mecanism de luare a deciziilor strategice în domeniile de dezvoltare a unei companii petroliere (Pe exemplul OAO Lukoil)  (link inaccesibil) ” pe site-ul Catalogului electronic al disertațiilor rusești .
  7. ↑ Informații despre disertația „Strategia de dezvoltare a sistemelor suport pentru o companie petrolieră (Pe exemplul OJSC Lukoil)” Exemplar de arhivă din 23 martie 2012 pe Wayback Machine de pe site-ul RSL .
  8. ↑ Membrul consiliului de administrație al Lukoil Anatoly Barkov și-a redus participația în companie de la 0,075% la 0,066% . — Finam.ru, 29.09.2008
  9. ↑ Vicepreședintele Lukoil i-a dat soției sale 5 milioane de dolari în acțiuni Copie de arhivă din 28 martie 2012 la Wayback Machine . — Gazeta.ru, 29.09.2008
  10. ↑ N. Cernikov, 2006 , p. unsprezece.
  11. ↑ Lenta.ru: Crime: Muddy business - a mudy end . Consultat la 8 noiembrie 2010. Arhivat din original pe 9 noiembrie 2010.
  12. ↑ Avocatul Trunov va cere să furnizeze un videoclip de la locul accidentului în care au murit doi medici cunoscuți - Irina Pulya - „Accident cu multe necunoscute” - Gaza rusă ... Preluat la 12 iunie 2011. Arhivat din original la 11 noiembrie 2011.
  13. ↑ Vicepreședintele Lukoil a fost internat în spital după un accident la Moscova . Copie de arhivă din 28 februarie 2010 pe Wayback Machine // RIA Novosti , 25/02/2010
  14. ↑ Vicepreședintele Lukoil spitalizat după un accident Arhivat 28 februarie 2010. // Vedomosti , 25.02.2010
  15. ↑ Familiile victimelor unui accident cu Mercedes-ul lui Lukoil au scris o scrisoare deschisă. Arhivat din original pe 2 martie 2010. // Vedomosti , Sergey Smirnov, Oksana Shevelkova, 27.02.2010
  16. ↑ Avocați, experți și apropiați despre cauzele unui accident cu un autoturism LUKOIL - RIA Novosti, ora 15:00 03.03.2010 Copie de arhivă din 19 iunie 2020 pe Wayback Machine „Conform datelor preliminare ale poliției rutiere, Alexandrina a devenit vinovatul accidentului.„Viteza a fost aleasă incorect. Șoferul nu a ținut cont de condițiile meteo, nu a încetinit la timp și a intrat pe banda de circulație din sens opus, unde s-a ciocnit cu o mașină Mercedes”, a declarat Nikolay Khovansky, comandantul celui de-al treilea departament al poliției rutiere al SWAD. al Moscovei”.
  17. ↑ https://svpressa.ru/society/article/21990/ Copie de arhivă datată 19 iunie 2020 pe Wayback Machine „... Mercedes-ul stă pe propria bandă, cu o singură roată care trece în linia de separare. ca urmare a loviturii ar fi putut avea loc o deplasare ușoară”, a declarat un purtător de cuvânt al poliției rutiere.
  18. ↑ Un panou publicitar a împiedicat filmarea unui accident pe copie de arhivă a lui Leninsky Prospekt din 29 ianuarie 2013 la Wayback Machine - 5 martie 2010, Tape
  19. ↑ Accident pe Leninsky Prospekt: ​​este legea aceeași pentru toată lumea? . RIA Novosti (3 martie 2010). Consultat la 14 august 2010. Arhivat din original la 19 aprilie 2012. [1] Arhivat 19 iunie 2020 la Wayback Machine [2] Arhivat 19 iunie 2020 la Wayback Machine Video: 1/6 Arhivat 1 iulie 2020 la Wayback Machine 2/6 Arhivat 1 iulie 2020 la Wayback Machine Machine 3/6 Arhivat 12 august 2020 la Wayback Machine 4/6 Arhivat 13 august 2020 la Wayback Machine 5/6 Arhivat 11 decembrie 2020 la Wayback Machine 6/6 Arhivat 27 iunie 2020 la Wayback Machine
  20. ↑ Bloguri / Artemy Troitsky, jurnalist / Boicotează Lukoil! / Comentarii . Preluat la 25 iunie 2011. Arhivat din original la 18 mai 2011.
  21. ↑ N. Cernikov, 2006 , p. 235-236.

Literatură

Link -uri

Declarații ale unor persoane publice și ale jurnaliştilor despre accident

Altele