Asdrubal Bayardo | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Cetățenie | Uruguay | ||||||||||||
Data nașterii | 26 decembrie 1922 | ||||||||||||
Locul nașterii | |||||||||||||
Data mortii | 9 iulie 2006 (83 de ani) | ||||||||||||
Un loc al morții | |||||||||||||
Performanțe în Campionatul Mondial de Formula 1 | |||||||||||||
anotimpuri | 1 ( 1959 ) | ||||||||||||
Mașini | Maserati | ||||||||||||
Marele Premiu | 1 (0 începe) | ||||||||||||
Singurul Grand Prix |
Franța 1959 | ||||||||||||
|
Asdrubal Esteban Fontes Bayardo ( în spaniolă Asdrubal Esteban Fontes Bayardo ), cunoscut și sub numele de Pocho (născut la 26 decembrie 1922 în Pan de Azucar, murit la 9 iulie 2006 la Montevideo) este un concurent uruguayan care a participat doar la calificarea pentru Marele Premiu al Franței în 1959. , unde nu a putut ajunge până la început.
În anii 1950, Asdrubal a concurat în cursele de formule libere din America de Sud, care s-au remarcat printr-o luptă deosebit de puternică. De-a lungul timpului, aceste competiții în calitatea lor s-au apropiat treptat de Formula 1 europeană. Nu a avut prea mult succes, dar a câștigat prima cursă desfășurată pe circuitul El Pinar din Montevideo în octombrie 1956 și a câștigat și cursa de la Interlagos în noiembrie 1957. Anterior, a ocupat locul șase la Marele Premiu Eva Peron în 1952. Toate aceste realizări le-a realizat la volanul unei mașini personale Maserati 4CLT, echipată cu un motor Chevrolet cu opt cilindri.
În 1959, a economisit suficienți bani pentru a călători în Europa pentru a concura în Marele Premiu al Franței. Echipa privată Scuderia Centro Sud , care l- a primit, trecea prin momente grele și avea doar Maserati 250F învechite, așa că uruguayanul nu a putut arăta un timp pe tur satisfăcător, în urma căruia nu s-a calificat. În protocoalele cursei nu s-a consemnat deloc timpul arătat de Asdrubal - în acele zile, performanța celor care nu s-au calificat de multe ori nu era înregistrată deloc. După acest eșec, Bayardo s-a întors în America de Sud, unde a continuat să concureze în Formula Libre și, de asemenea, a luat parte la o serie de curse de anduranță.
În anii 1960, a fost reprezentantul oficial al General Motors în Pan de Azucar, San Carlos și Maldonado și a fost și președintele consiliului de administrație al companiei care producea camionete Opel sub licență sub marca Marina. Mai târziu, a lucrat într-o agenție asociată cu marea corporație bancară din Uruguay BSE (Banco de Seguros del Estado).
Adsrubal Bayardo a murit de bătrânețe la casa sa din Montevideo în iulie 2006. Pista orașului din Piriapolis poartă numele lui.
Legenda tabelului | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tabelul prezintă rezultatele tuturor Marelor Premii de Formula 1 la care a participat pilotul. Rândurile tabelului sunt anotimpurile, coloanele sunt etapele Cupei Mondiale. Fiecare celulă conține numele prescurtat al etapei și rezultatul, indicat suplimentar prin culoare. Decodificarea denumirilor și culorilor este prezentată în tabelul următor. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Sezon | Echipă | Şasiu | Motor | W | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | Loc | Ochelari |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1959 | Scuderia Centro Sud | Maserati 250F |
Maserati 250F 2.5 L6 |
D | LUN |
500 |
NID |
FRA NKV |
VEL |
GER |
POR |
ITA |
COE |
— | 0 |