Benoa (bay)

Golful Benoa
indon.  Teluk Benoa

Vedere a părții centrale a Golfului Benoa
Caracteristici
tip golfdafin 
Pătrataproximativ 20 km²
lungimea liniei de coastăaproximativ 30 km
Salinitate20,0-25,0  ‰
Locație
8°45′30″ S SH. 115°12′20″ E e.
Zone de apă din amonteBadung , Oceanul Indian
Țară
ProvinciileBali
DistricteBadung , Denpasar
PunctGolful Benoa
PunctGolful Benoa

Benoa ( Indon. Teluk Benoa - Golful Benoa ) este un golf de mare în partea de sud a insulei indoneziene Bali . Intră în apele strâmtorii Badung , care separă Bali de un grup de insule mici situate la est de aceasta.

Numele golfului coincide cu numele unui număr de obiecte geografice situate pe țărmurile sale. În special, aici, pe mal, mai ales pe o insulă artificială  , se află portul Benoa , cel mai mare port maritim din Bali.

De la sfârșitul secolului al XX-lea, suprafața de apă a golfului a scăzut treptat, ca urmare a drenajului și rambleului care vizează crearea de noi teritorii în această parte a Bali. Acest lucru duce la probleme grave de mediu și socio - economice .

Localizare geografică

Golful Benoa este situat în partea de sud a insulei Bali - cea mai vestică dintre insulele Lesser Sunda , care fac parte din Arhipelagul Malaez . Face parte din strâmtoarea Badung , care desparte Bali de trei insule mici la est: Nusa Penida , Nusa Lembongan și Nusa Cheningan [1] [2] .

Are o formă apropiată de semicirculară. Cea mai mare parte a coastei se încadrează în Peninsula Bukit , care este vârful sudic al Baliului, și pe istmul care leagă Bukit de partea principală a insulei. Golful este aproape complet separat de apele strâmtorii Badung de Capul Benoa - o scuipă de  nisip de cinci kilometri care se extinde de la coasta de nord-est a peninsulei Bukit, precum și de insula Serangan , situată între vârful Capului Benoa și teritoriul principal al Bali. . Astfel, este legat de strâmtoarea Badung prin două strâmtori înguste din nord și din sud de Serangan. Un pod rutier a fost construit peste strâmtoarea de nord în 2001 [1] [3] .

Începând cu 2014, zona golfului este de aproximativ 20 km². În același timp, măsurarea exactă a acesteia este foarte problematică din cauza faptului că multe părți ale coastei sunt puternic mlaștine și acoperite cu arii mari de mangrove și, prin urmare, nu au contururi clare permanente [3] .

Din punct de vedere administrativ, cea mai mare parte a coastei golfului aparține districtului Badung din provincia Bali , o mică secțiune nordică, precum și insula Serangan - municipalității Denpasar  - centrul administrativ al provinciei. Direct pe litoral există 12 aşezări de tip rural [2] .

Umplerea golfului

Din a doua jumătate a anilor 1980, s-au efectuat periodic lucrări în diferite părți ale golfului pentru a forma noi teritorii. În această perioadă, ca urmare a drenării și umplerii zonei de apă Benoa din partea sa de nord, a fost creată o insulă artificială, pe care a fost construit un mare terminal portuar, iar teritoriul insulei Serangan a fost, de asemenea, mărit de multe ori. Creșterea în Serangan a dus la absorbția a opt insule mai mici, precum și la o îngustare semnificativă a ambelor strâmtori care leagă Benoa de mare: lățimea celei de nord, inițial de aproximativ 300 de metri, a fost mărită la câteva zeci de metri la pod între Serangan și Bali, și sud, depășind anterior 1 km, până la 400 de metri. În 2014, autoritățile indoneziene au aprobat un proiect și mai mare, care presupune umplerea până la 75% din suprafața apei Benoa prin crearea mai multor insule artificiale în aceasta. În teritoriile nou formate, este planificată construirea de complexe hoteliere și stațiuni, precum și diverse obiecte de transport și infrastructură socială [4] [5] .

Condiții naturale

Adâncimea naturală a golfului este mică - în majoritatea locurilor nu depășește 2 metri. Totodată, în partea sa de est, precum și în strâmtoarea de nord care leagă Benoa de mare, a fost creat un fairway adâncit , care asigură trecerea navelor mari către port [1] . Cinci râuri mici care se varsă în Benoa provoacă o desalinizare semnificativă a apei, în special în apele de coastă [3] .

Flora și fauna din Benoa sunt destul de bogate și variate. Tărmurile sale sunt acoperite în principal cu mangrove dense, a căror suprafață totală, în 2014, este de 1395 de hectare  - 63% din suprafața tuturor pădurilor de mangrove din Bali [6] . Mangrovele servesc drept loc de cuibarit pentru mai multe specii de pasari , iar spatiile de apa adiacente acestora sunt o baza de hrana abundenta pentru diferite ihtiofaune . Datorită acestui fapt, a existat întotdeauna un număr semnificativ de pești în strâmtoare, precum și țestoase marine . Cele mai mari colonii ale acestora din urmă trăiesc pe insula Serangan, unde funcționează Centrul de Conservare și Educație a Țestoasei cu sprijinul World Wildlife Fund , precum și pe mica insulă Nusa Pudut, situată în largul coastei de est a Capului Benoa [7] [8] .  

Umplerea și drenarea unei părți a golfului a dus la schimbări serioase în ecosistemul local . De la mijlocul anilor 1990, a avut loc o scădere rapidă a biomasei golfului: aceasta a afectat principalele specii de pești, broaște țestoase de mare, precum și șirul de mangrove și locuitorii acestora [9] . Problemele de mediu din Benoa au atras atenția organizațiilor de mediu indoneziene , precum și a presei naționale și străine . Planurile pentru umplerea în continuare a golfului au fost întâmpinate cu numeroase proteste. Temerile populației locale sunt cauzate nu numai de posibilitatea unei degradări și mai mari a situației mediului, ci și de perspectiva inundațiilor unei părți din teritoriile de coastă: conform calculelor, crearea de noi insule artificiale ar trebui să provoace o creștere. în nivelul apei în golf cu 1,5 metri [4] [10] .

Importanța economică și de transport

Din punct de vedere istoric, Golful Benoa a fost o zonă de pescuit foarte activă , precum și extracția de alge marine, care este folosită pentru a produce agar-agar , precum și medicamente tradiționale . Totuși, problemele de mediu apărute au dus la o scădere vizibilă a productivității acestor pescuit, care, la rândul său, a dus la o deteriorare semnificativă a situației socio-economice în multe sate de coastă [11] [12] .

Golful a servit de multă vreme drept „poarta mării” a Bali: chiar și în perioada precolonială, navele au ajuns aici din alte insule ale Arhipelagului Malaez. În anii 1920, colonialiștii olandezi au construit un port în stil european pe coasta de nord a golfului, numit și Benoa, care a fost ulterior folosit în mod activ după ce Indonezia și-a câștigat independența [13] [14] . Transformarea Baliului în ultimele decenii ale secolului XX într-unul dintre cele mai importante centre mondiale de turism a necesitat dezvoltarea accelerată a infrastructurii portuare locale, mai ales având în vedere că Benoa este situată în imediata apropiere a aeroportului internațional Bali Ngurah Rai , provincia provincială. capitala Denpasarului , precum și cele mai multe zone de recreere vizitate de turiști. Având în vedere acest lucru, în anii 1990 a fost realizată o extindere la scară largă a capacităţilor portului Benoa. În același timp, noul său terminal era amplasat pe o insulă artificială, care era legată de partea de coastă a portului printr-un baraj [1] [13] [14] .

În plus, la începutul anilor 2010, peste golf a fost construit un sistem de baraje și poduri lungi de 12,7 km. În septembrie 2013, a fost pusă în funcțiune autostrada amplasată de-a lungul acesteia , care a devenit primul drum cu taxă din Bali [15] .

Pe malul golfului, stațiunea și infrastructura turistică se dezvoltă rapid, axată în primul rând pe iubitorii de vacanțe la plajă și sporturi nautice. Pe multe site-uri construit complexe hoteliere mari, inclusiv servicii de înaltă clasă [4] [16] .

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 Sailing Directions, 2015 , p. 126.
  2. ↑ 1 2 Kesuma Yudha, 2015 , p. 44.
  3. ↑ 1 2 3 Kesuma Yudha, 2015 , p. 45.
  4. ↑ 1 2 3 Tolak Reklamasi Teluk Benoa!  (indon.)  (link inaccesibil) . Universitas Gaja Mada. — Site-ul web al Facultății de Economie a Universității Gadjah Mada. Data accesului: 19 februarie 2016. Arhivat din original pe 9 iunie 2015.
  5. ↑ Johnny Langenheim. Bătălia pentru Bali: militanții luptă împotriva dezvoltării necontrolate  (Indon.) . The Guardian (22 octombrie 2014). — Versiunea electronică a ziarului Guardian. Data accesului: 19 februarie 2016. Arhivat din original pe 2 martie 2016.
  6. ↑ Kesuma Yudha, 2015 , p. 47.
  7. ↑ TCEC - Serangan , Bali  . WWF. - Site-ul oficial al World Wildlife Fund. Data accesului: 19 februarie 2016. Arhivat din original pe 9 martie 2016.
  8. ↑ Terancam Tenggelam, Pulau Pudut Tanjung Benoa  (Indon.)  (link indisponibil) . Bali Post (31 decembrie 2007). — Versiunea electronică a ziarului Bali Post. Data accesului: 16 decembrie 2015. Arhivat din original la 28 februarie 2014.
  9. ↑ Woinarski, 2002 , p. 13.
  10. ↑ Setelah 13 Tahun Reklamasi Serangan Sempat Jadi Tempat Pembuangan BB  (indon.)  (link nu este disponibil) . Bali Post (28 octombrie 2009). — Versiunea electronică a ziarului Bali Post (link de rezervă) Data accesului: 19 februarie 2016. Arhivat din original la 29 octombrie 2009.
  11. ↑ Woinarski, 2002 , p. 9.
  12. ↑ Parwata și colab., 2012 , p. 133.
  13. ↑ 1 2 Kesuma Yudha, 2015 , p. 59.
  14. ↑ 1 2 Surya, 2012 , p. 74.
  15. ↑ Ni Komang Erviani. Yudhoyono va deschide oficial primul drum cu taxă din Bali  (Ind.) . Jakarta Post (23 septembrie 2013). — Versiunea electronică a ziarului Jakarta Post. Data accesului: 19 februarie 2016. Arhivat din original pe 4 martie 2016.
  16. ↑ Kesuma Yudha, 2015 , p. 52.

Literatură