Strada Bergen Strada Bergen ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||
---|---|---|---|---|
metroul din New York | ||||
| ||||
Locațiile platformei | 40°41′10″ s. SH. 73°59′27″ V e. | |||
data deschiderii | 20 martie 1933 | |||
Boro | brooklyn | |||
judetul | Dealul Borum | |||
Tip (conform MTA ) |
Subteran | |||
Numărul de platforme | 4 (2 la fiecare nivel) | |||
Tip platformă | lateral | |||
Ieși în stradă | Strada Bergen și strada Smith | |||
Trafic de pasageri (2019) |
▲ 3.577.496 (141 din 424) [1] |
|||
Codul stației | 236 | |||
Gări din apropiere |
Strada Jay - Metrotech ( F ![]() Strada Hoyt - Strada Skermerhorn ( G ![]() ( F G ) ![]() ![]()
|
|||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
|
Strada Bergen este o stație de metrou din New York, situată pe linia Culver, I.D. Stația se află în Brooklyn , în comitatul Borum Hill, la intersecția străzii Bergen cu strada Smith . Liniile F (24 de ore) și G (24 de ore) opresc în stație . Stația este trecută non-stop pe ruta <F> (în orele de vârf în direcția de vârf).
Stația este pe două niveluri: fiecare nivel are două șine și două peroane laterale. Traseele locale ale liniei sunt la nivelul superior, iar traseele expres sunt în partea de jos. Ambele platforme de la nivelul superior sunt finisate în verde închis. Pe pereți sunt mozaicuri cu numele gării. Denumirea stației este prezentată și sub formă de plăci standard negre cu litere albe, situate pe coloane.
Rândurile turnichete sunt situate la nivelul platformelor, nu există tranziții între platforme. Fiecare platformă are două ieșiri. Prima (principală), situată la capătul nordic al gării, duce la intersecția străzii Bergen cu strada Smith . A doua ieșire, care conține doar turnichete de înălțime completă, duce la intersecția străzii Smith cu strada Warren . Platforma Manhattan are ieșiri doar pe colțurile de est ale intersecției, în timp ce platforma Coney Island are ieșiri pe colțurile de vest.
Deși nivelul inferior a fost deschis împreună cu cel superior în 1933 , acesta nu a fost folosit până în 1968 , când linia Culver Express a fost deschisă pentru prima dată. Din cauza numeroaselor plângeri ale locuitorilor din Brooklyn ( F a devenit un tren expres, în timp ce doar G a operat local , care nu merge în Manhattan , ceea ce a provocat nemulțumiri larg răspândite), serviciul de tren expres a fost anulat. De atunci, nivelul inferior nu a mai fost folosit. Accesul acolo se făcea prin scări de pe platformele superioare. Acum toate pasajele către nivelul inferior sunt închise pentru pasageri; trenul expres nu oprește în această stație. Costul reparației nivelului inferior, care l-ar aduce în stare de funcționare, este estimat la 75 de milioane de dolari. [2]
La nord de gară, linia Crosstown se ramifică de la liniile superioare locale , cotind spre est (traseul G ). Căile superioare în sine se conectează cu căile inferioare expres și continuă drept înainte (traseul F ). [3]