| Bătălia pentru „ferma chineză” | |||
|---|---|---|---|
| Conflict principal: Războiul Yom Kippur | |||
| Plan de operare | |||
| data | 15 - 18 octombrie 1973 | ||
| Loc | canalul Suez | ||
| Rezultat | victoria israeliană | ||
| Adversarii | |||
|
|
|||
| Comandanti | |||
|
|||
| Forțe laterale | |||
|
|||
| Pierderi | |||
|
|||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||
Bătălia Fermei Chineze ( ebraică קרב החווה הסינית , arabă معركة المزرعة الصينية , în engleză Battle of the Chinese Farm ) este o bătălie între Războiul de Ziua Judecății dintre armata israeliană și cea egipteană. A avut loc între 15 și 18 octombrie 1973 pe partea de est a Canalului Suez, la capătul nordic al Marelui Lac Amar . Cea mai mare bătălie cu tancuri a războiului [3] . Considerată cea mai brutală bătălie cu tancuri din istoria postbelică [4] . A dus la cele mai mari pierderi ale părților în conflict [5] .
Obiectivele atacului israelian au fost să străpungă joncțiunea dintre armatele a 2-a și a 3-a egipteană și să forțeze Canalul Suez în apropierea satului Al-Galaa, unde se afla așa-numita „fermă chineză” („ferma chineză” pe israelian). hărțile se numeau stația agricolă experimentală egipteană; era o mulțime de echipamente japoneze, iar soldații israelieni, nefiind specialiști, au confundat litera japoneză cu chineză ) [ 6] . Bătălia s-a purtat pe o zonă extrem de mică a teritoriului cu un număr foarte mare de tancuri implicate [7] .
Bătălia a devenit parte a contraofensivei israeliene și a avut un impact decisiv asupra succesului Israelului în războiul de Yom Kippur .
Deja în primele zile ale războiului, una dintre cele mai brutale bătălii cu tancuri a avut loc lângă „Ferma Chineză” (zona înaintării Diviziei 16 Infanterie egiptene). În dimineața zilei de 10 octombrie, avioanele de recunoaștere israeliene din zonă au identificat 160 de tancuri egiptene pregătite pentru luptă și 50 de tancuri egiptene căptușite [8] .
Pentru contraofensiva în această direcție, Israelul a folosit cele mai moderne tancuri din arsenalul său, cel mai recent M60A1 american (pentru care a fost un debut de luptă). Ca urmare a unui contraatac din 9 octombrie, brigada blindată 600 israeliană, înarmată cu cele mai recente vehicule, a pierdut 25 de tancuri în zonă în câteva minute, mai mult de jumătate dintre ele au rămas pe teritoriul controlat de egipteni [9] .
Israelienii plănuiau să treacă Canalul Suez în zona Deversoir și să pună mâna pe un cap de pod pe malul de vest de o asemenea dimensiune încât punctul de trecere să fie în afara razei de lovire a minelor egiptene și a rachetelor antitanc. După aceea, un pod pregătit anterior ar fi trebuit să fie târât pe canal și construit.
Divizia a 143-a a generalului Sharon a fost însărcinată nu numai să forțeze canalul, ci și să extindă coridorul către acesta pe malul de est, ocupând „Ferma Chineză” și întărirea „Missouri”. Astfel s-ar deschide două autostrăzi care duceau la canal, prin care ar fi ușor să se aducă podurile deja ridicate la canal; drumurile au fost pregătite de israelieni în anii „războiului de uzură”. În zona de forțare planificată de lângă Deversoir, a fost pregătită o zonă cu terasamente înalte în jur, creând, parcă, o curte mare protejată în care trupele puteau face pregătirile finale înainte de forțare.
Conform planului lui Sharon, a 600-a brigadă blindată a colonelului Tuvia Raviv urma să lanseze un atac pe flancul sudic al capului de pod al Armatei 2 egiptene. Între timp, Brigada 14 a lui Reshef urma să treacă de la sud prin dune până la canal; o parte a fost să recucerească fortificația Matsmed de la egipteni (la intersecția Canalului Suez și Marele Lac Amar), cealaltă a fost să elibereze drumul Akavish, a treia a fost să se deplaseze spre nord pentru a extinde coridorul în direcția spre Ferma Chineză, apoi luați drumul Tirtur. În direcția atacului israelian era cea de-a 21-a divizie blindată a egiptenilor.
Divizia 143 blindată sub comanda generalului-maior Ariel Sharon și Divizia 162 blindată sub comanda generalului-maior Avraham Adan au luat parte la bătălia din partea israeliană; cu egipteanul - Divizia 21 blindată sub comanda generalului de brigadă Abd Rab el-Nabi Hafez, Divizia 16 Infanterie sub comanda generalului de brigadă Hassan Abu Saad, Brigada 25 blindată separată sub comanda colonelului Ahmed Helmi Badawi și Brigada 24 blindată .
Forțele partidelor în seara zilei de 15 octombrie:
Pentru întreaga luptă, Israelul a desfășurat aproximativ 440 de tancuri (aproximativ 230 în divizia 143 și aproximativ 210 în divizia 162) [11] , Egipt - 232 tancuri (136 tancuri T-55 din divizia 21 [10] , tancuri 75 T -62 din brigada 25 [12] și 21 tancuri T-55 ale batalionului 3 tancuri din brigada 24 [13] ).
Pe 15 octombrie, la ora 16:00, brigada 14 a lui Reshef, formată din patru batalioane de tancuri și trei batalioane de infanterie pe transportoare semi-șenile, a început operațiunea. La ora 17:45, înainte de începerea luptei, Amnom Reshef a ținut un lung discurs motivațional, pe care nu îl făcuse până acum [14] . Odată cu apusul soarelui, brigada a coborât de pe înălțimi și s-a îndreptat spre sud-vest, spre Lacul Big Bitter. Neîntâmpinând nicio rezistență, a ajuns la Lexicon de pe Marele Lac Amar și a întors spre nord.
Batalionul 7 a continuat spre vest de Lexicon, a ocolit Ferma Chineză din stânga și s-a deplasat spre nord pentru a ajunge la podul egiptean de la nord de Matzmed (ocupat până atunci de informațiile diviziale israeliene). Al 18-lea a urmat celui de-al 7-lea pe flancul său estic și s-a întors la est de Lexicon către fortul Missouri. Batalionul 40 a lovit spre nord-est, trimițând o companie de-a lungul drumului Tirtur și o companie de-a lungul șoselei Akavish și a mers în spatele liniilor unităților egiptene staționate pe aceste drumuri. Batalionul 42 de infanterie, cu o jumătate de companie de tancuri, a urmat recunoașterea divizională la vest de Lexicon pentru a elimina rămășițele infanteriei egiptene. Detașamentul lui Shmulik, care includea două companii de parașutiști de carieră și o jumătate de companie de tancuri, a urmat Batalionul 40 de Infanterie pentru a elibera ferma China. Batalionul 3 Infanterie Rezervă a rămas în rezervă.
Ca urmare, s-a dovedit că israelienii au trecut prin flancul sudic neprotejat al Armatei a 2-a egipteană la joncțiunea secțiunilor frontale ale armatei a 2-a și a 3-a egipteană și au ajuns în centrul administrativ al Diviziei a 16-a Infanterie egipteană, pentru a pe care răniții în bătălia din 14 octombrie 1973 au tras în sus Divizia 21 blindată egipteană Găsind unități israeliene chiar în centrul pozițiilor lor, egiptenii au intrat în panică, trăgând din tot ce putea trage în toate direcțiile posibile. Drept urmare, recunoașterea divizionară a ajuns la Matsmed și la canalul din nordul acestuia, iar Reshef a fost situat la nord de ferma chineză și a avansat spre nord cu două batalioane. Intersecția Tirtur-Lexikon a fost blocată, iar rămășițele brigăzii, cu un număr semnificativ de răniți și uciși, s-au oprit la sud de ea. Infanteria a suferit pierderi grele.
La ora 22, comandantul batalionului 7, situat la nord de Matsmed, a raportat că mai are doar o treime din forțele sale. Dându-și seama că brigada sa se extinde prea mult, Reshef a ordonat Batalionului 7 să cadă înapoi și să se apropie de Batalionul 18, la un kilometru nord de Ferma Chineză. Între timp, bătălia pentru drumul Tirturului se declanșa, dar în confuzia nopții, conducerea bătăliei de ambele părți a devenit imposibilă. Batalionul de parașutiști, care se afla în rezerva Reșef, a atacat din nou și din nou intersecția Tirtur-Lexicon, fără să-și dea seama că ataca o masă de trupe din ordinul diviziei; ca urmare, a suferit pierderi grele. Pe 16 octombrie, la ora 4:00, Reshef a încercat să atace joncțiunea Tirtur-Lexicon din spate, dar atacul a eșuat. În zori, Reshef a atacat din nou răscrucea, dar de data aceasta, alternând focul și mișcarea, compania sa de tancuri a început să tragă asupra egiptenilor de la distanță maximă. Sătui de bătălia de noapte, egiptenii n-au putut suporta și au fugit; răscrucea trecea în mâinile israelienilor. Reshef a încercat să avanseze spre nord-est de-a lungul șoselei Tirtur, dar a fost oprit de tirurile egiptene de tancuri, antitanc și rachete de pe pantele poziției Missouri. Drept urmare, drumul Tirtur era încă închis, iar egiptenii au apăsat dinspre nord asupra forțelor care dețineau poziții la vest de ferma chineză. Lăsând batalionul în defensivă în nord, Reshef și-a condus brigada la Lakekan, pe malul lacului, pentru a se reforma. În timpul „luptei de noapte aprigă”, divizia 143 a lui Sharon a pierdut aproximativ 300 de oameni și 70 de tancuri din 97 [15] [16] [17] . Până la începutul bătăliei, egiptenii aveau 136 de tancuri [18] . Potrivit lui Chaim Herzog, egiptenii au pierdut aproximativ 150 de tancuri [15] , ceea ce este mai mult decât aveau egiptenii (unele surse israeliene au numărat 250 de tancuri egiptene distruse [19] ).
În seara zilei de 15 octombrie, Sharon, care a fost informată în mod eronat că forțele egiptene sunt pe punctul de a se preda, a raportat comandamentului că drumul Akavish era deschis. Cu toate acestea, de fapt, după ce unitățile lui Reshef au avansat, egiptenii s-au reformat, s-au poziționat cu tunurile lor antitanc în spatele unităților lui Reshef și l-au blocat din nou pe Akavish, de care israelienii nu erau conștienți.
În noaptea de 15 spre 16 octombrie, un batalion mecanizat israelian a traversat Canalul Suez și a aterizat pe malul său de vest. Cu toate acestea, „problema fermei chineze” a continuat să atârne peste trupele israeliene: dacă nu era garantată comunicarea cu unitățile avansate de-a lungul coastei de est, întreaga operațiune ar fi sortită eșecului, pentru a construi poduri era necesară curățarea drumurilor către canalul. Împotriva egiptenilor, care dețineau drumurile Akavish și Tirtur, comandamentul israelian a aruncat parașutiști. În timpul bătăliei de 14 ore, informațiile israeliene au descoperit că drumul Akavish era liber și, în timp ce un batalion de parașutiști israelieni a prins o forță egipteană de mărimea unei divizii, israelienii au livrat echipamente de pontoane pe canal.
După ce a primit informații despre apariția trupelor israeliene pe malul de vest al canalului, Statul Major Egiptean nu a luat-o în serios. După amiaza zilei de 16 octombrie, egiptenii au decis să lovească în dimineața zilei de 17 octombrie în zona operațiunii israeliene, dar a apărut întrebarea - ar trebui să o facă pe malul de vest sau pe est? Întrucât un atac asupra malului de vest a necesitat transferul de trupe de pe malul de est, s-a decis lovirea în est.
În dimineața zilei de 17 octombrie, unitățile egiptene de contraatac s-au retras din poziția Missouri și din zona Fermei Chineze pentru a debloca drumul Akavish. În vestul zonei de atac, batalionul lui Amir Yaffe a respins cu succes o serie de atacuri fără pierderi din partea lor. Între timp, comandantul Diviziei 162 israeliene, Adan, și-a reorganizat forțele pentru a întări Batalionul 198 Jaffe. Generalul Adan a ordonat să atace toate tancurile disponibile pregătite pentru luptă către „ferma chineză” [20] . Rezultatul a fost o luptă masivă de tancuri între Brigăziile 1 și 14 egiptene și Diviziile 162 și 143 israeliene. În urma a cinci ore de lupte aprige, Adan și-a asigurat controlul asupra drumurilor Tirtur și Akavish și a capturat partea de sud a „Fermei chinezești”. Potrivit datelor occidentale, israelienii au pierdut de la 80 la 100 de tancuri, egiptenii - cel puțin 160 (care unitate egipteană ar putea pierde atât de multe tancuri nu este indicată; merită remarcat că până la acest moment divizia 21, care avea inițial doar 136 de tancuri. tancuri, nu primiseră nicio întărire ) [21] .
În acest moment, comanda Armatei a 3-a egiptene a trimis Brigada a 25-a blindată să-și unească forțele cu Armata a 2-a. Israelienii au prins-o în zona Marelui Lac Amar, iar până în seara zilei de 17 octombrie, brigada egipteană într-o luptă inegală a suferit pierderi grele din cauza incendiului ATGM, a aeronavelor și tancurilor. Israelienii din această bătălie au avut un dublu avantaj numeric în tancuri și un factor de ambuscadă [22] . Diferite surse oferă date diferite despre pierderile brigăzii 25: conform istoricului egiptean Gammal Hammad, 65 din cele 75 de tancuri ale brigăzii au fost lovite [23] , conform unei alte date egiptene, pierderile s-au ridicat la 30% din tancuri [ 23] . 24] , dar nu este clar dacă este diferența deadweight. Conform datelor israeliene, brigada 25 a pierdut de la 50-55 de tancuri [25] la 86 din 96 de tancuri. [16] [26] .
Pe 18 octombrie, brigada lui Reshef, regrupată, a atacat Ferma Chineză din spate. Forțele egiptene erau obosite de lupte grele, iar de această dată atacul israelian a avut succes.
Pe 16 octombrie, în regiunea Diversoir, un elicopter egiptean Mi-8T a detectat forțele inamice care treceau spre malul de vest al canalului [27] . Pentru a ataca trupele inamice, au fost implicate toate forțele disponibile ale Forțelor Aeriene Egiptene. În cursul zilei de 16 octombrie, în zona de luptă, pierderile confirmate ale Forțelor Aeriene Egiptene s-au ridicat la 2 avioane [28] , israelienii au pierdut cel puțin 2 avioane: 1 A-4 (n/n 751) și 1 Mirage (n/n). 536) [29] .
Pentru atacurile în zona de trecere, a fost folosită și o escadrilă de „instructori” a Forțelor Aeriene Egiptene de 12 antrenori L-29 . Pe 17 octombrie, escadrila a lansat lovituri în zona Deversoir. Din acel moment, Delfinii au făcut 20-24 de ieşiri zilnic. Niciun L-29 nu a fost pierdut în timpul fazei principale a Bătăliei din China Farm [30] . Zeci de bombe în zona de trecere au fost aruncate de bombardiere grele egiptene Tu-16 . Nu au suferit pierderi [31] .
Pe 17 octombrie, în cursul respingerii contraatacului brigăzii 25 egiptene, loviturile aeriene israeliene au jucat un rol important [32] . Pe de altă parte, într-una dintre primele ieșiri de-a lungul trecerii israeliene, avioanele egiptene au distrus feribotul plutitor Gillios . Pe 18 octombrie, avariile aduse traversării pontonului israelian erau deja semnificative [33] . Israelienii au fost nevoiți să folosească echipamente speciale pentru a repara podul [34] .
În cursul zilei de 17 octombrie, israelienii au pierdut cel puțin 5 avioane în zona de luptă: 2 A-4 (numărul 222 și numărul 59), 1 F-4 (numărul 620), 1 SMB.2 și 1 Bell 205 ( b/n 027). ) [29] . Victimele egiptene sunt necunoscute.
În cursul zilei de 18 octombrie, nu există informații despre pierderile iremediabile ale aeronavelor israeliene în zona de luptă [29] .
În total, în zona de luptă sunt cunoscute cel puțin 7 unități de pierderi iremediabile ale aviației israeliene. Pierderile totale de aer egiptene sunt necunoscute. Potrivit israelienilor, aceștia au distrus 25 de avioane egiptene [35] .
Până la sfârșitul bătăliei cu tancuri de 60 de ore aproape fără oprire, întreaga zonă din zona Fermei Chineze era plină de vehicule blindate israeliene și egiptene arse. Sute de tancuri, sute de vehicule blindate de transport de trupe și o cantitate imensă de alte echipamente au umplut un mic teren.
A fost ca o bătălie corp la corp a tancurilor... Apropiați-vă și puteți vedea egiptenii și evreii murind unul lângă altul, soldații sărind din tancurile care ardeau și murind împreună. Nicio poză nu poate transmite groaza acelei scene, nimeni nu-și poate imagina ce s-a întâmplat aici.
— Ariel Sharon, comandantul Diviziei 143 blindate israeliene, după ce a ajuns la locul bătăliei [36]Pe 18 octombrie, ministrul israelian al apărării a sosit pe câmpul de luptă.
Nu este prima dată când sunt într-un război, dar nu am văzut niciodată o asemenea groază. Nu în luptă, nu într-o imagine, nu în filme.
— Moshe Dayan, ministrul israelian al apărării, după ce a ajuns la locul bătăliei [14]Ca urmare a victoriei în bătăliile pentru „ferma chineză”, israelienii au asigurat securitatea coridorului de-a lungul căruia mergea aprovizionarea trupelor lor pe malul vestic al Canalului Suez. Reshef și-a continuat ofensiva spre nord, căutând să lărgească coridorul. Ieșirea trupelor israeliene pe malul vestic al Canalului Suez și transferul ostilităților pe teritoriul Egiptului a dus la încercuirea armatei a 3-a egiptene și a forțat Egiptul să înceapă negocieri de pace [37] .
Bătălia din China Farm a fost cea mai sângeroasă bătălie din istoria conflictului [5] atât pentru israelieni, cât și pentru egipteni. Pierderile de echipament și de infanterie au fost atât de grele încât câmpul de luptă a fost curățat abia după 3 săptămâni [38] .
Brigada 16 de infanterie egipteană a pierdut 90% din forțele sale (ucise și rănite) în luptă [12] . Cifrele complete ale victimelor din surse egiptene nu sunt cunoscute. Există o estimare a experților americani, care este de 3300 de soldați egipteni uciși, răniți și capturați [2] .
Pierderile de forță de muncă israeliană în timpul bătăliei s-au ridicat la 450 de morți și 1200 de răniți [1] , dar informațiile despre prizonieri nu sunt cunoscute.
În Divizia 21 blindată egipteană, până la terminarea bătăliei, din cele 136 inițiale au rămas 40 de tancuri [39] . Mai jos sunt pierderile diviziei pe brigăzi:
În ciuda pierderilor uriașe, divizia a rămas pregătită pentru luptă și a continuat să apere flancul sudic al Armatei a 2-a în bătălii ulterioare [40] .
Cele 10 tancuri rămase ale Brigăzii 25 blindate egiptene s-au retras în cetatea Botzer și au continuat să apere flancul nordic al Armatei a 3-a [40] .
Acest lucru dă un total de nu mai puțin de 161 de tancuri egiptene distruse în timpul luptei, fără a ține cont de pierderile de tancuri ale Batalionului 3 al Brigăzii 24 egiptene.
Pierderile tancurilor israeliene au fost comparabile.
Pierderile altor echipamente au fost, de asemenea, foarte mari. De exemplu, jurnaliștii au subliniat că coridorul Tas era literalmente „împânzit” cu vehicule blindate distruse, inclusiv o baterie arsă de 6 tunuri autopropulsate israeliene și un număr mare de camioane de aprovizionare [41] .
Ciocnirile separate de tancuri au continuat până la chiar anunțul unui armistițiu. Principalele atacuri au fost direcționate de israelieni pentru a extinde capul de pod la nord de Al-Galaa („Ferma chineză”).
Pe 19 octombrie, batalionul 429 al maiorului Aryeh Yitzhaki (la acea vreme făcea parte din brigada 274 Gonen) a atacat pozițiile egiptene de pe dealul Hamutal (situat chiar la sud de drumul spre Ismailia la aproximativ zece kilometri nord-est de fermă) , atacul a fost respins de ATGM . Cei trei centurioni invalizi și comandantul companiei au rămas pe deal. A fost a opta încercare nereușită de a-l lua pe Hamutal.
Două zile mai târziu, a fost făcută ultima, a 9-a încercare de a asalta dealul cu forțele a 2 companii de tancuri Ti-67 din batalionul Force Lazy al brigăzii 274 și 2 companii de infanterie motorizată pe M113 Zelda. De data aceasta, cu prețul unor pierderi semnificative, o parte din deal a fost luată [42] . Nicio unitate egipteană nu a fost atacată de atâtea ori ca pe Hamutala. Pentru un succes parțial în această bătălie, israelienii au pierdut 61 de oameni uciși, aproximativ 100 de răniți și 6 capturați în toate cele 9 încercări de asalt. Pe teritoriul controlat de egipteni au rămas 19 tancuri israeliene, 6 vehicule blindate de transport de trupe și două vehicule de luptă semi-senile M3 [43] .
Pe 20 octombrie, Brigada 600-a blindată israeliană a lansat un asalt pe un deal din Missouri, la câțiva kilometri nord de fermă. Aceasta a fost ultima bătălie importantă între tanc în timpul bătăliei pentru Ferma Chineză. În urma bătăliei, atacul israelian a fost respins, în batalionul 410 au supraviețuit doar 4 din cele 26 de tancuri M60 [44] .
În seara zilei de 22 octombrie, două rachete balistice egiptene R-17 Scud au explodat în zona trecerii . Unul a lovit locul unde se afla echipamentul brigăzii 600. 7 tancuri din batalionul 410 al brigăzii 600 au fost uciși și un număr necunoscut a fost rănit [45] .
Pe 24 octombrie, când a intrat în vigoare o încetare oficială a focului, dintre cele trei ținte (Vest Hamutal, East Hamutal și Missouri), israelienii au reușit să recucerească East Hamutal [46] .
În 2006, doi luptători implicați în Ferma Bătălia din China au intentat un proces la Înalta Curte de Justiție pentru a solicita o examinare a dovezilor premiilor [47] [48] .
| Lupte din Războiul Yom Kippur | |
|---|---|
| |
