Troleibuzul Bishkek

Troleibuzul Bishkek  este sistemul de troleibuz din Bishkek . Primul sistem de troleibuze din Kârgâzstan și al treilea (după Alma-Ata și Tașkent ) în Asia Centrală . Deschis la 13 ianuarie 1951.

Istorie

• Decizia de a construi un sistem de troleibuz în Frunze a fost luată de Consiliul de Miniștri al Kârgâzstanului la 13 august 1946 . Atunci Consiliul Muncitorilor din Frunze a aprobat proiectul pentru prima etapă a sistemului de troleibuz. La 29 iulie 1946 a început construcția depozitului de troleibuze. Pe 13 ianuarie 1951 a fost lansată prima etapă. Lungimea liniilor a fost de 8,4 km . Patru troleibuze MTB-82 au deschis traficul pe două rute: nr. 1 „Gara – Strada Sverdlov ” (acum strada Umetalieva ) și nr. 2 „Gara - Bulevardul Stalin” (mai târziu Bulevardul Lenin, apoi Bulevardul Leninsky, acum pr. Chui). ) Troleibuzele au numerotare din două cifre.

• Până în 1952 , lungimea liniilor de troleibuze era de 17,4 kilometri; prima flotă de troleibuze a fost pusă în funcțiune. În anii următori, rețeaua de troleibuze s-a extins.
• Din 1965, troleibuzele MTB-82 au fost înlocuite cu ZiU-5 și modificările acestuia . În legătură cu creșterea numărului de troleibuze la valori de trei cifre, se introduce numerotarea din trei cifre.
• Din 1972 a început furnizarea de troleibuze modernizate - ZiU-682B - .
• În 1976 , din cauza epuizării resurselor pentru găzduirea materialului rulant, a fost construită flota a II-a de troleibuze. În acest sens, se introduce o numerotare din patru cifre. Prima cifră înseamnă numărul flotei care operează troleibuzul, cifrele rămase sunt numărul de serie al troleibuzului. Numerotarea este de la capăt la capăt, adică troleibuzele sunt numerotate în ordinea sosirii și nu separat pentru fiecare flotă.
• În 1984 , au început să sosească troleibuzele Ziu-682V , precum și diverse modificări ale acestui model.
• Din 1991 , troleibuzele marca ZiU-682G [G00] funcționează în oraș .

• Pe la sfârșitul anilor 80 - începutul anilor. anii 90 Punctul culminant al dezvoltării sistemului de troleibuz a fost atins în secolul al XX-lea . Orașul a deservit 18 rute, a căror lungime totală era de 232 km, existau 18 substații de transformare cu o capacitate instalată de 43 mii kW, 204 km de rețele de contact cu o singură cale și 128 km de rețele de cablu. Dar, în ciuda faptului că au fost efectuate livrări de troleibuze noi și a fost efectuată o revizie majoră a mașinilor vechi, numărul de rute și de material rulant a început să scadă. Motivele sunt o scădere economică bruscă după prăbușirea URSS și, în legătură cu aceasta, o creștere a prețului pieselor de schimb, energiei electrice și combustibililor și lubrifianților , o scădere vizibilă a salariilor pentru angajații din sectorul troleibuzelor, rezultând o lipsa de personal (majoritatea muncitorilor plecați să lucreze în Kazahstan și Rusia vecine ). În plus, a existat o concurență puternică din partea taxiurilor cu rute fixe.
• Troleibuzele au fost livrate la Bishkek :
  • in 1993 - 1994 : ZiU-682G [G00] - 34 unitati, ZiU-683V01 - 3 unitati, ZiU-683V [V00] - 2 unitati;
  • în 2001 : ZiU-682G-018 [G0R] - 24 de unități (din fonduri grant furnizate de guvernul japonez);
  • în 2003 : (ZiU-682G-018 [G0R] - 8 unități (din fonduri grant furnizate de guvernul japonez);
  • în 2009 : BKM-321 - 10 unități, BKM-32102 - 11 unități (pe fonduri de credit de la Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD));
• În 2009, din cauza unei reduceri semnificative a materialului rulant, Depoul de troleibuze nr. 2 este închis. Materialul rulant rămas este transferat la depozitul de troleibuze nr. 1.
  • în 2013 - 2015: ZiU-682G-016.05 - 44 unități, VMZ-5298.01-50 „Avangard” - 35 unități (în împrumut și grant de la BERD) cu o sumă totală de 16,5 milioane euro ). Livrările acestora din urmă au fost amânate din cauza contradicțiilor dintre departamentul de troleibuz din Bishkek, BERD și Trans-Alfa OJSC ( VMZ ). In 2013 au fost livrate 15 unitati, in 2014 - 15, in 2015 - 5 unitati.
• În legătură cu primirea unei cantități importante de material rulant, în anul 2013 va fi redeschis depoul nr.2 de troleibuze.
  • În 2018 , se livrează un lot de 52 de unități: TrolZa-5275.03 „Optima” - 37 de unități, BKM-321 - 15 unități (pe fonduri de împrumut și grant în valoare totală de 7,9 milioane de euro oferite de BERD).
• De asemenea, o revizie majoră a mașinilor vechi este efectuată de către depozitele de troleibuze și Uzina de reparații auto Tokmak nr. 2 SA. În perioada 1994 - 2015 au fost reparate peste două sute de troleibuze.
• Până în prezent, în ciuda numărului mare de substații relativ noi din Departamentul de troleibuz, există încă o lipsă de personal, în special de șoferi și reparatorii de substații. Principalul motiv pentru această situație este salariile mici ale angajaților din economie.
• În septembrie 2018 , la solicitarea cetățenilor care locuiesc pe strada Intergelpo , precum și a cetățenilor care vizitează instituțiile sociale situate acolo, s-a decis extinderea traseului nr. 10 din strada Fuchik până la strada Intergelpo cu o cifră de afaceri prin stația terminală a Uzinei Frunze . Pentru extindere a fost necesară organizarea construcției unei rețele de contact de-a lungul străzii Dimitrova (Moskovskaya), lungă de 800 de metri în direcția înainte și de aceeași lungime în sens invers, pentru organizarea zborurilor în parc. Linia a fost deschisă la 1 noiembrie 2018. În plus, la intersecția străzilor Intergelpo și Dimitrova a fost organizat un schimb de rețea de contact pentru a permite troleibuzelor să circule în toate direcțiile. Ca urmare a extinderii, traseul nr. 10 a „acoperit” încă 1 bloc la rândul său în jurul pieței Osh, trecând prin străzile Dimitrova și Intergelpo.

Șefii

• Konnikov Dmitri Anisimovici (1951 - 1953)
• Burmin Isai Semyonovich (1953 - 1964)
• Dzhanybekov, Kamcibek Dzhanybekovich (1973 - 2006)
• Umetov Muratbai Karatayevich (2006 - 2008)
• Militsky Gennady Andreevich (2008 - 04.12.2015)
• Madylbek Abdrazakov (04.12.2015 - 23.03.2016)
• și despre. regizor Militsky Gennady Andreevich (23.03.2016 – 2017)
• Omurzakov Artur (2017 - 10.12.2020)
• Kaparov Talantbek Tashievich (17.12.2020 - prezent)

Rețea de rute

Material rulant

Link -uri

• Site-ul web „Sistemele de troleibuze din Kârgâzstan”
• Troleibuzul Bishkek pe site-ul TransPhoto
• Troleibuzul Bishkek pe site-ul oficial al Primăriei Bishkek