| Vladislav Bobrik | |||
|---|---|---|---|
| informatii personale | |||
| Cetățenie | Rusia | ||
| Data nașterii | 6 ianuarie 1971 (51 de ani) | ||
| Locul nașterii | Novosibirsk | ||
| Informații Rider | |||
| Echipa actuală | retras | ||
| Specializare | biciclist , ciclism rutier , | ||
| Echipe profesionale | |||
|
|||
| Victorii majore | |||
| Giro di Lombardia (1994) | |||
Vladislav Bobrik (născut la 6 ianuarie 1971 , Novosibirsk ) este un ciclist sovietic și rus pe piste și drumuri .
În timpul carierei sale de amator, Vladislav Bobrik a devenit de mai multe ori câștigătorul campionatelor din URSS și Rusia [1] . În 1990-1991, a concurat cu succes în curse americane, a câștigat o etapă și a menținut conducerea timp de 8 zile în Turul Trump , creația de scurtă durată a miliardarului Donald Trump . În ultimul an de existență a echipei naționale sovietice, Bobrik a câștigat medalia de argint a Campionatului Mondial de pistă în cursa de urmărire pe echipe ca parte a acesteia . Partenerul său în această cursă a fost Evgeny Berzin , cu care au semnat contracte cu nou-formatul Gewiss-Ballan în 1993 ; rușii au jucat la echipa Italiei până la dizolvarea acesteia în 1996. În sezonul său de debut profesionist, în care a câștigat etapa Settimana Ciclistica Lombarda , Bobrik a concurat pentru prima dată în Giro d'Italia . În total, are 8 starturi în super curse de mai multe zile, unde, spre deosebire de Berzin, nu a câștigat succes. În 1994, Bobrik a câștigat cea mai mare victorie din cariera sa, la Giro di Lombardia , unde a fost cu 2 secunde în fața lui Claudio Chiappucci . În primăvara sezonului următor, a câștigat etapa Paris-Nisa și a ajuns pe locul 2 la general, pierzând în fața lui Laurent Jalaber . După 2 săptămâni la Critérium International, Bobrik a pierdut din nou în clasamentul general doar în fața lui Jalaber. Al treilea a fost Berzin, de care Vladislav s-a despărțit după desființarea lui Gewiss-Ballan. În 1997, Bobrik a câștigat Memorialul Nencini , care a fost ultima sa victorie în carieră. A concurat până în 1999, după care a ajutat federația națională în contact cu producătorii de biciclete [2] .