Luptă pe lacul Pontchartrain

Bătălia de la Lacul Pontchartrain  a fost o bătălie de îmbarcare în timpul campaniei din Golful Mexic între goeleta continentală Morris și nava armată britanică HMS West Florida ( grad de sloop ). Americanii au luat Florida de Vest . Deoarece era singura navă britanică de pe lac, au eliminat astfel prezența Marinei Regale în Mississippi de jos .

Fundal

Agentul de vânzări al Congresului din New Orleans (pe atunci posesiunea coloniei spaniole Louisiana ), Oliver Pollock, avea în același timp și o funcție politică. El a supravegheat pregătirile navale pe Mississippi și a fost autorizat să recruteze atât nave, cât și ofițeri pentru Marina Continentală sau corsari . În această activitate, a fost simpatizat și asistat de guvernatorul Louisianei, Bernardo de Gálvez ( în spaniolă:  Bernardo de Gálvez ).

În 1778, Pollock a cumpărat nava britanică Rebecca , dintre premiile luate de detașamentul căpitanului Willing ( ing.  James Willing ) care a sosit de-a lungul râului din Ohio . Un an mai târziu, nava, redenumită Morris , era înarmată cu 24 de tunuri și cu un echipaj complet, condus de căpitanul William Pickles ( ing.  William Pickles ), era gata de plecare, dar a fost distrusă de un uragan pe 18 august 1779 . ; în timp ce 11 oameni au murit. Atunci guvernatorul Galvez le-a oferit americanilor o goeletă înarmată pentru utilizare. Numele său, se pare, era și Morris (posibil Morris's Tender ). Pe ea Pickles a plecat în croazieră. [unu]

Progresul bătăliei

Croaziera West Florida a continuat fără incidente până pe 27 august , dar în acea zi barca trimisă de Payne pentru a comunica cu armata nu sa întors . A fost capturată de spaniolii trimiși de Galvez să ocupe Baton Rouge , dar Payne nu știa despre ei. Morris se afla în croazieră pe lac cu un echipaj de 57 de persoane cu ordin să „deranjeze transportul maritim britanic”. Pe 10 septembrie, în timp ce purta steagul britanic ca un șiretlic, a fost descoperit de un sloop britanic și i s-a ordonat să pregătească o grupă de îmbarcare . Pe măsură ce se apropiau, Payne a întrebat cu voce ce fel de navă și a primit răspunsul: „ Comerciant , repartizat la Pensacola ”. După ce s-a apropiat, Pickles a coborât steagul britanic, l-a ridicat pe cel continental și a ordonat îmbarcarea.

Potrivit rapoartelor americane, o echipă mică din West Florida (15 oameni conform surselor britanice, [2] 30 conform spaniole [3] ) a opus „rezistență puternică” și a respins de două ori grupul de îmbarcare. [2] Probabil că ambele nave nu au avut timp să tragă o salvă. Cazul a fost decis prin luptă corp la corp și numărul superior al lui Morris . Kaptan Payne a fost rănit de moarte. Krema mai avea doi răniți. Grupul de îmbarcare i-a copleșit pe britanici, pierzând 6-8 oameni uciși. [2]

Consecințele

Potrivit raportului lui Pickles către Congres, el:

A capturat în septembrie pe lacul Pontchartrain o navă de o forță foarte superioară, după o luptă foarte serioasă.

Când comparăm restul rapoartelor, totuși, șansele par să fie în favoarea lui. Chiar dacă datele spaniole sunt de crezut, au avut de două ori mai mulți bărbați decât Payne și l-au luat prin surprindere. O sursă americană listează West Florida după capturare ca fiind de 14 arme, [4] ceea ce nu este de acord cu o echipă de 30, cu atât mai puțin 15 persoane. Poate că acestea sunt arme deja instalate de americani. În orice caz, sloop-ul nu a avut șansa de a folosi artileria.

Odată cu sfârșitul prezenței navale britanice în largul New Orleans, operațiunile spaniole au devenit pur terestre. Având în vedere că armata lor era, fără îndoială, mai mare, această situație li se potrivea destul de bine.

West Florida a fost adus la New Orleans și amenajat de Pollock. În toamnă, Pickles, care a devenit căpitanul ei, l-a navigat pe lac și a capturat așezarea britanică. A urmat curând căderea garnizoanelor britanice de pe Mississippi. Din moment ce au rămas fără sprijinul flotei, aici a afectat importanța bătăliei de pe lacul Pontchartrain. Mai târziu, West Florida l-a ajutat pe Galvez în capturarea Mobile . După aceea, a plecat la Philadelphia , unde a fost schimbat. [5]

Note

1. ↑ 1 2 Gardner,…p. 393.
2. ↑ 1 2 3 Rea,… p. 200.
3. ↑ Rea,…p. 197.
4. ↑ Silverstone, p. paisprezece.
5. ↑ Gardner, ... p. 394.

Literatură

• Gardner, Weld Allen. O istorie navală a revoluției americane , vol. 2 Boston: Houghton Mifflin, 1913.
• Silverstone, Paul. Marina cu vele, 1775-1854 . New York, Taylor & Francis , 2006 ISBN 0-415-97872-6
• Rea, Robert. Florida și Floridas Royal Navy. Florida Historical Quarterly (Florida Historical Society) 1981, 6(2): p. 186-203.