Borisevici, Alexei Ivanovici | |||
---|---|---|---|
Data nașterii | 25 iunie 1880 | ||
Locul nașterii | sat Solyaniki, volost Korelichsky, districtul Novogrudok, provincia Minsk , Imperiul Rus | ||
Data mortii | 20 noiembrie 1953 (în vârstă de 73 de ani) | ||
Un loc al morții | Moscova | ||
Cetățenie | Imperiul Rus URSS | ||
Copii | Borisevici, Valentin Alekseevici (fiul) | ||
Premii și premii |
|
Aleksey Ivanovich Borisevich ( 25 iunie 1880 , satul Solyaniki, Korelichskaya volost, districtul Novogrudok, provincia Minsk - 20 noiembrie 1953 , Moscova ) - inventator autodidact rus și sovietic , toboșar al primului plan cincinal, stahanovit , autor al o serie de propuneri de raționalizare reușite , mecanic la Institutul Central de Aerohidrodinamică acestea. M. Ya. Jukovski ( TsAGI ), membru al PCUS (din 1930), Erou al Muncii (1934) [1] .
Născut într-o familie de țărani săracă cu mulți copii. După ce a studiat la școală timp de un an, a fost nevoit să-și părăsească studiile și să-și ajute familia (a lucrat ca cioban, muncitor la fermă). Din tinerețe, a început să inventeze (printre invențiile sale timpurii - un leagăn auto-legănat, o ștampilă pentru ștanțarea klupps [2] ).
La o vârstă fragedă, a locuit la Varșovia , a lucrat ca ciocan , mecanic în ateliere de artilerie. În 1918 s-a mutat la Moscova , unde a devenit vânzător și, mai târziu, șofer asistent într-un depozit de la gara Iaroslavl [3] .
Din 1926 până în 1939 a lucrat ca mecanic la Institutul Central Aerohidrodinamic. M. Ya. Zhukovsky ( TsAGI ), unde la acel moment au fost fabricate primele aeronave experimentale din familia ANT. A. I. Borisevich a participat la instalarea aeronavelor ANT-20 ("Maxim Gorky") și ANT-25 , pe care a avut loc primul zbor din URSS către SUA. A luat parte la fabricarea primelor stele (de aur) ale Kremlinului [1] . În tot timpul muncii, s-a impus ca un lider în producție, un inovator, un stahanovit de la începutul mișcării stahanoviste [4] .
La începutul anului 1939, fiind bănuit că ar avea relații cu rude din străinătate, A. I. Borisevici a fost concediat de la TsAGI [5] . După anexarea Belarusului de Vest la URSS, a refuzat oferta de a se întoarce la atelierele TsAGI (unul dintre motivele probabile a fost represiunea angajaților TsAGI, inclusiv proiectantul șef al TsAGI A. N. Tupolev , sub a cărui conducere a lucrat A. I. Borisevich pentru o perioadă lungă de timp).
Din 1939, în timpul Marelui Război Patriotic și, de asemenea, după acesta, A. I. Borisevich a lucrat ca mecanic la diferite întreprinderi din Moscova.
În timpul muncii sale la TsAGI, A. I. Borisevich s-a remarcat printre alți muncitori ca inventator, lăcătuș de cea mai înaltă calificare. Invențiile și propunerile de raționalizare ale lui A. I. Borisevich au fost descrise în diferite periodice:
Soția - Ksenia Ilyinichna (1898-1983), casnică. Fiul - Valentin Alekseevici Borisevici (1930-2004), fizician sovietic și belarus în domeniul energiei nucleare , laureat al Premiului de Stat al BSSR .