Borodin, Alexander Parfenievici

Alexandru Parfenievici Borodin
Data nașterii 28 septembrie ( 10 octombrie ) 1848
Locul nașterii Krechevitsy, Guvernoratul Novgorod
Data mortii 26 martie ( 7 aprilie ) 1898 (49 de ani)
Un loc al morții
Țară
Sfera științifică clădirea locomotivei
Loc de munca calea ferată Ryazhsko-Vyazemskaya , calea ferată
Kiev-Brest, calea ferată de
sud-vest
Alma Mater
Cunoscut ca Organizator și președinte al congreselor inginerilor serviciilor de tracțiune ale Căilor Ferate Ruse, membru activ și șef al departamentului Societății Tehnice Ruse , organizator al primului laborator staționar din lume pentru testarea locomotivelor cu abur, proiectant șef de locomotive cu abur P

Alexander Parfenievich Borodin ( 28 septembrie ( 10 octombrie ) , 1848 , Sankt Petersburg - 26 martie ( 7 aprilie ) , 1898 , Merano ) - inginer și om de știință rus în domeniul transportului feroviar , unul dintre fondatorii construcției de locomotive cu abur în Rusia . consilier de stat .

Biografie

Născut în orașul garnizoană Krechevitsy, lângă Novgorod. Fiul căpitanului Gardienilor de viață ai Regimentului Dragonilor, Partheny Afanasyevich Borodin (1823-1851), care provenea din nobilii provinciei Ekaterinoslav . Mama, Ekaterina Alexandrovna Lykoshina (1828-1890) - din familia unui ofițer pensionar, director al gimnaziului Novgorod , un nobil al provinciei Smolensk. Colonelul Afanasy Borodin - bunicul său, adjutant al feldmareșalului I.F. Paskevich - a murit în timpul atacului asupra Akhalkatsi în timpul războiului caucazian . În familie s-au născut doi fii, Ivan (care a devenit un botanist celebru) și Alexandru. Tatăl lor, care s-a îmbolnăvit grav, a venit la Sankt Petersburg cu soția și fiii săi mici pentru a fi tratat într-un spital militar, dar în curând a murit. Mama și copiii s-au mutat dincolo de Narva Zastava , unde a închiriat o vilă. În 1857, Ekaterina Alexandrovna Borodina a reușit să achiziționeze o vilă de-a lungul drumului Peterhof , nu departe de Porțile Narvei , „dintr-o licitație publică” . Familia trăia în sărăcie, din veniturile din închirierea cabanelor de vară. Mama nu s-a recăsătorit niciodată, devotându-se creșterii fiilor; ea însăși le-a pregătit pentru studii la gimnaziu. De ceva timp, fiul cel mic, Alexandru, a studiat la gimnaziul din Novgorod la sfârșitul anilor 1850 și începutul anilor 1860, fiind în grija bunicilor Lykoshins [1] .

În 1869, Alexander Borodin a absolvit Institutul de Tehnologie din Sankt Petersburg , iar în 1872, Institutul de Ingineri de Căi Ferate . La absolvire, la recomandarea profesorului de mecanică I. A. Vyshnegradsky , a fost numit șef al materialului rulant și al alimentării cu apă a căii ferate Ryazhsko-Vyazemskaya . În 1877, a devenit deja directorul căii ferate Kiev-Brest ; în 1879, A.P. Borodin - inginer șef al serviciului de material rulant, tracțiune și ateliere ale Căilor Ferate de Sud-Vest , iar din 1889 - director; din 1895, după trecerea Căilor Ferate de Sud-Vest la trezorerie - șeful acestora [2] . A fost membru al consiliului de administrație al „Societății Căii Ferate Moscova-Vindavo-Rybinsk ” [3] .

În 1880-1882, pe baza atelierelor de la Kiev ale Căii Ferate de Sud-Vest, A.P. Borodin a creat primul laborator staționar din lume pentru testarea locomotivelor cu abur (pe drum). Împreună cu inginerul de căi ferate L. M. Levy , a dezvoltat o metodă de testare liniară a locomotivelor cu abur [4] .

În 1882, conform proiectului lui Borodin, a fost construită o locomotivă cu abur din seria P cu o mașină compusă tandem cu 4 cilindri [5] .

A.P. Borodin a fost președintele permanent al congreselor inginerilor serviciului de tracțiune al căilor ferate rusești.

A susținut în repetate rânduri îmbunătățirea condițiilor de muncă și mecanizarea în transportul feroviar [5] .

A. P. Borodin a fost unul dintre fondatorii revistei „Inginerul” [5] [6] , din 1885 – redactorul acesteia.

A luat parte activ la activitatea Societății Tehnice Ruse : din 1880 până în 1896 a fost membru al filialei Kiev a societății, în 1892 a condus departamentul de mecanică și construcții al acestei societăți [2] . Societatea Tehnică Rusă a stabilit medalia de aur Borodin, care a fost acordată inventatorilor și inovatorilor care au adus o mare contribuție în domeniul transportului feroviar [5] .

Membru al Societății Inginerilor Civili din Anglia și Franța.

A murit de pneumonie în timp ce urma un tratament la Merano (Italia). A fost înmormântat la mormântul lui Askold de pe malul Niprului din Kiev . Mormântul nu a fost păstrat; în prezent, pe locul cimitirului a fost amenajat un parc.

Publicații

Familie

Surse

  1. ↑ Borodin Alexander Parfenievici . Data accesului: 1 ianuarie 2018. Arhivat din original pe 2 ianuarie 2018.
  2. ↑ 1 2 A.P. Borodin este fondatorul școlii rusești de construcție de locomotive. . Data accesului: 24 februarie 2013. Arhivat din original la 28 decembrie 2012.
  3. ↑ Calea ferată Moscova-Vindavo-Rybinsk. d. . rzda.ru. _ Preluat la 31 iulie 2020. Arhivat din original la 23 septembrie 2020.
  4. ↑ Alexander Parfenievici Borodin . Consultat la 15 noiembrie 2009. Arhivat din original pe 23 noiembrie 2009.
  5. ↑ 1 2 3 4 Marea Enciclopedie Sovietică. Ch. ed. S. I. Vavilov, ed. a II-a. T. 5. Berezna - Botokudy. 1950. 652 pagini, ilustrații: 69 coli. bolnav. și hărți.
  6. ↑ Voeikov A. I. Savelyev, Rafail Nikolaevich // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.

Literatură

  Accesați articolul Wikidata  Dicționare și enciclopedii
În cataloagele bibliografice