Ivan Konstantinovici Boronin | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Data nașterii | 25 septembrie 1909 | |||||
Locul nașterii | Khutor Titovsky , Khopersky Okrug , Don Cazacks Oblast , Imperiul Rus (acum: District Alekseevsky , Volgograd Oblast , Rusia ) | |||||
Data mortii | 12 martie 1944 (34 de ani) | |||||
Un loc al morții | lângă Krasnodar , Krasnodar Krai , RSFSR , URSS | |||||
Afiliere | URSS | |||||
Tip de armată | Forțele Aeriene | |||||
Ani de munca | 1931 - 1944 | |||||
Rang | major | |||||
Parte |
• Regimentul 366 Aviaţie Bombardieră; |
|||||
Bătălii/războaie |
Războiul sovietico-finlandez , Marele Război Patriotic |
|||||
Premii și premii |
|
Ivan Konstantinovici Boronin ( 1909 - 1944 ) - pilot militar sovietic . Membru al războaielor sovieto-finlandeze și al Marelui Război Patriotic . Erou al Uniunii Sovietice ( 1942 ) Maior .
S-a născut la 12 septembrie (conform noului stil - 25 ) septembrie 1909 la ferma Titovsky a iurtei Filonovsky din districtul Khoper din regiunea Armatei Don a Imperiului Rus (acum districtul Alekseevsky din regiunea Volgograd din Rusia ). Federație ) într-o familie de țărani . După ce a absolvit cinci clase de școală, a lucrat ca șofer de tractor la o fermă de stat . La 7 noiembrie 1931, a fost chemat de biroul de înregistrare și înrolare militară din districtul Novo-Annensky pentru a servi în Armata Roșie a Muncitorilor și Țăranilor . În 1935 a absolvit școala de zbor și navigație Rogan. În 1938 a intrat în PCUS (b) . A participat la războiul sovietico-finlandez, a fost comandantul unei unități de aviație cu bombardiere. Pentru distincție în Războiul de Iarnă , Ivan Konstantinovici a primit Ordinul Steaua Roșie [1] .
Din august 1941 - pe fronturile Marelui Război Patriotic. A luptat cu avioanele SB și Pe-2 . Membru al Operațiunii „Consimț” , ca parte a Regimentului 366 de Aviație de Bombardier. Din octombrie 1941 pe Frontul Transcaucazian . Membru al bătăliei pentru Caucaz . În iulie 1942, în zona satului Tatsinskaya , regiunea Rostov , Boronin, făcând un zbor de recunoaștere, a descoperit un grup de tancuri germane și le-a bombardat, distrugând aproximativ 10 dintre ele. Întors pe aerodrom, avionul lui Boronin a fost atacat de un grup de luptători. După ce a doborât doi dintre ei, și-a aterizat avionul avariat pe teren și l-a părăsit. Avionul a explodat două minute mai târziu. La începutul lunii august 1942, grupul Pe-2 , însoțit de luptători, dintre care unul pilotat de Alexander Pokryshkin , a decolat pentru a bombarda o coloană de trupe germane în zona Sevastopol. După ce au aruncat bombe, majoritatea avioanelor au început să se întoarcă la bază, dar Boronin căuta o țintă mai serioasă. După ce a găsit o mare concentrație de tancuri și vehicule inamice pe drum, el a bombardat-o, provocând mai multe daune inamicului decât întregul grup împreuna. La 4 octombrie 1942, două bombardiere, dintre care unul pilotat de Boronin, au bombardat teatrul și hotelul Bristol din Pyatigorsk , unde în acel moment era premiat un grup mare de ofițeri germani. În urma bombardamentelor, peste 150 de soldați și ofițeri inamici au fost uciși, inclusiv 6 generali [1] .
Până în septembrie 1942, maiorul Ivan Boronin a comandat o escadrilă din Regimentul 366 de Aviație de Bombardier al Diviziei 219 de Aviație de Bombardier a Armatei 4 Aeriene a Frontului Transcaucazian . Până în septembrie 1942, a făcut 156 de ieşiri, dintre care 45 pentru recunoaştere şi 111 pentru bombardamente [1] (în total, a făcut 250 de ieşiri în anii de război). În perioada ostilităților din 10.10.1941 până în 22.09.1942, escadrila de aviație sub comanda maiorului I.K.Boronin a distrus 133 de tancuri, 1100 de vehicule, 3800 de soldați și ofițeri, vagoane, 2 locomotive, 17 avioane.
Prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS „Cu privire la conferirea titlului de Erou al Uniunii Sovietice comandantului și gradului Armatei Roșii” din 13 decembrie 1942, i s -a acordat titlul înalt de Erou. a Uniunii Sovietice cu acordarea Ordinului Lenin și medalia „Steaua de Aur” numărul 588 [1] [2] .
În toamna anului 1942, al 366-lea regiment de aviație de bombardiere a fost transformat în cel de-al 366-lea regiment separat de aviație de recunoaștere, care a devenit parte a Frontului Caucazian de Nord la 24 ianuarie 1943 . La începutul anului 1943, a făcut peste 40 de ieșiri pentru a recunoaște trupele germane plecate, aerodromurile, bazele, porturile și bărcile inamice. În octombrie 1943, a fost numit comandantul Regimentului 277 de aviație de bombardieri al Diviziei 132 de aviație de bombardieri , staționat la Krasnodar . Regimentul era înarmat cu bombardiere americane Boston , care adesea se autoaprindeau în aer, ucigând două echipaje. Motivele pentru aceasta nu au putut fi stabilite [3] , dar zborurile au continuat. La 12 martie 1944, pe una dintre aceste avioane, un echipaj format din comandantul de regiment maiorul I.K. Boronin, sergentul superior de artiler aerian A.N. Bessarabov și comandantul de escadrilă căpitanul P.I. Shepelev inclus în echipaj a efectuat un zbor de antrenament. Zborul a fost efectuat cu scopul de a testa tehnica de pilotare a căpitanului Shepelev, care, din cauza bolii, a avut o pauză în zboruri de mai bine de două luni. În timpul zborului, motorul din stânga a început să fumeze. Echipajul s-a îndreptat spre aerodrom, dar la o altitudine de 150 de metri motorul a luat foc. Mașina, după ce a întors 90 de grade, a început să cadă brusc pe partea stângă. Pilotul a reușit să transfere avionul pe un plan orizontal, dar de la o înălțime de 5-10 metri , Bostonul s-a prăbușit plat pe pământ . Maiorul Boronin și sergentul principal Bessarabov au murit. Căpitanul Shepelev a fost trimis la spital cu răni grave.
Inițial, Ivan Konstantinovici a fost îngropat lângă aerodromul de la care și-a făcut ultimul zbor. Mai târziu a fost reînmormântat la Cimitirul Tuturor Sfinților din Krasnodar.
Raport despre un accident de avion în Regimentul 277 de Aviație de Bombardier | |||
---|---|---|---|
Site-uri tematice |
---|