Grădina Botanică (stația de metrou, Moscova)

"Grădină botanică"
Linia Kaluga-Rizhskaya
metroul din Moscova
Zonă	Sviblovo , Rostokino
judetul	SVAO
data deschiderii	29 septembrie 1978
Denumirea proiectului	Rostokino, Rostokinskaya, Botanicheskaya
Tip de	Coloană cu trei trave de mică adâncime
Adâncime, m	7
Numărul de platforme	unu
tipul platformei	insular
forma platformei	Drept
Lățimea platformei, m	10.5
Arhitecti	N. I. Demchinsky , Yu. A. Kolesnikova
arhitecți de lobby	N. I. Demchinsky , Yu. A. Kolesnikova
Ingineri de proiectare	L. V. Sachkova, T. B. Protserova
Stația a fost construită	SMU-3 Mosmetrostroy (condus de Sh. Simanduev)
Tranziții de stație	Grădina Botanică (transfer la sol)
Ieși în stradă	strada Leonov 1 , pasajul Serebryakova , strada Snezhnaya
Transport terestru	A : 33, 61, 71, 134, 154, 185, 195, 428, 533, 603, 628, 643, 789, n6
Mod de lucru	5:30-1:00
Codul stației	089
Gări din apropiere	Sviblovo și VDNH
Fișiere media la Wikimedia Commons

Botanichesky Sad  este o stație a metroului din Moscova . Situat pe linia Kaluzhsko-Rizhskaya , între stațiile Sviblovo și VDNKh . A fost deschis pe 29 septembrie 1978 ca parte a secțiunii VDNKh - Medvedkovo .

În apropiere se află platforma MCC „ Grădina Botanică ”, către care și de la care este posibil un transfer la sol.

Istoria și originea numelui

Stația a fost deschisă la 29 septembrie 1978 ca parte a secțiunii VDNKh - Medvedkovo , după care metroul din Moscova a devenit 107 stații. În proiect, stația a fost numită „Rostokino” după satul din apropiere cu același nume și vechea gară de pe Inelul Mic al Căilor Ferate din Moscova. Numele este dat de Grădina Botanică Principală. N.V. Tsitsina RAS , a cărei nouă ieșire era planificată a fi construită în anii 1970 în apropierea vestibulului sudic al gării. Intrarea existenta in gradina se afla in apropierea statiei de metrou Vladykino si a statiei MCC cu acelasi nume . Ieșirea de sud din stație este situată pe teritoriul Parcului Leonovo . Până în 1966 , denumirea „Grădina Botanică” (în cinstea unui obiect geografic complet diferit ) aparținea ambelor stații ( radială și inelară ) „Prospect Mira”.

Lobby

Stația are două ieșiri. Holul de la sol sudic, realizat sub forma unei rotonde , este situat in parcul de pe strada Leonova 1 si este legat de holul statiei prin scari rulante. La 15 minute de mers pe jos de ieșirea de sud se află una dintre intrările în Grădina Botanică Principală a Academiei Ruse de Științe (din strada Selskokhozyaistvennaya). Din 16 mai până în 30 decembrie 2015, holul sudic a fost închis pentru a înlocui scările rulante vechi care și-au epuizat resursele cu altele noi [1] [2] .

Vestibulul subteran nordic este legat de holul gării printr-o scară. Ieșirile din acesta sunt combinate cu pasaje subterane sub pasajul Serebryakov . Tranziția către vestibulul de nord este așezată sub șinele de cale ferată ale Inelului Mic al Căilor Ferate din Moscova . Stația a fost construită ca un schimb promițător cu Inelul Mare al metroului, al cărui segment de nord era planificat să fie amplasat în locul șoselei de centură a Moscovei.

Arhitectură și decorare

„Grădina Botanică” este o stație de coloană mică (adâncime - 7 m) cu trei trave. Construit din structuri prefabricate proiectate de arhitecții N. I. Demchinsky și Yu. A. Kolesnikova. În total, stația are două rânduri de 26 de coloane din beton armat finisate cu marmură albă (distanță între coloane 6,5 m). Lățimea platformei - 10,5 m [3] .

În vestibulul sudic sunt instalate paturi de flori sculpturale artistice (autor N.P. Masteropulo ) din ceramică smălțuită .

Pereții gării sunt căptușiți cu marmură albă . Pereții pistei sunt decorați cu cinci panouri pereche cu scene pe teme ale naturii (mere, struguri, rudă , flori sunt bătute pe panouri). Sunt realizate din metal (din aluminiu anodizat ) cu iluminare din spate (autor Z. M. Vetrova).

Podeaua este pavată cu granit gri revival cu incrustații pătrate de labradorit negru [3] . Un element remarcabil al decorațiunii tavanului sunt secțiunile pătrate în fagure din aluminiu anodizat auriu . Lămpile sunt montate în chesoanele din tavan .

Până în 2005 , semnul distinctiv al stației a fost iluminatul slab; era cel mai întunecat din metroul din Moscova. În 2005, iluminatul a fost îmbunătățit.

Traficul de pasageri

Traficul de pasageri al stației este relativ scăzut (în martie 2002 , a primit doar 29,1 mii de pasageri pe zi), deși crește puternic în orele de vârf.

Transport public terestru

În această stație, puteți face transfer pe următoarele rute de transport urban de călători [4] :

• Autobuze : 33, 61, 71, 134, 154, 185, 195, 428, 533, 603, 628, 643, 789, n6

Fotografii

Stația în cifre

• Tabelul de timp pentru primul tren care trece prin gară [5] :

Vezi și

• Lista stațiilor de metrou din Moscova

Note

1. ↑ Din 16 mai, holul sudic al stației de metrou Botanichesky Sad va fi închis timp de 10 luni . Centrul de informare al Guvernului de la Moscova. Data accesului: 2 ianuarie 2016. Arhivat din original pe 22 decembrie 2015. (nedefinit)
2. ↑ Holul sudic al stației de metrou Botanichesky Sad a fost deschis după reconstrucție (link inaccesibil) . Serviciul de informare al portalului Complexului de politici urbane și dezvoltare a orașului Moscova. Data accesului: 2 ianuarie 2016. Arhivat din original pe 4 martie 2016. (nedefinit) 
3. ↑ 1 2 Komlev E. Grădina Botanică. // Metrostroy, nr. 7, 1978 Arhivat 30 noiembrie 2016 la Wayback Machine . C. 4.
4. ↑ Registrul rutelor municipale pentru transportul regulat al pasagerilor și bagajelor prin transport electric rutier și terestru în orașul Moscova . Portalul de date deschise al guvernului de la Moscova . Data accesului: 26 septembrie 2020. (Rusă)
5. ↑ Orarul trenului . mosmetro.ru . Întreprinderea Unitară de Stat „ Metroul din Moscova ” (Rusă)

Link -uri

• Grădina Botanică (link inaccesibil) . Site-ul oficial al metroului din Moscova. Data accesului: 24 noiembrie 2013. Arhivat din original la 28 septembrie 2013. (nedefinit) 
• „Grădina Botanică” la www.metro.ru
• „Grădina Botanică” pe news.metro.ru