Crucișătoare blindate clasa Pennsylvania

Crusătoarele blindate din clasa Pennsylvania sunt o navă de război a Marinei SUA , primele crucișătoare blindate din SUA produse în serie. Au fost construite în total 6 unități: „Pennsylvania” ( ing.  Pennsylvania ), „Colorado” ( ing.  Colorado ), „West Virginia” ( ing.  West Virginia ), „Maryland” ( ing.  Maryland ), „California” ( ing.  California ), „Dakota de Sud” ( ing.  Dakota de Sud ).

O dezvoltare ulterioară a acestui proiect este o serie de crucișătoare din clasa Tennessee .

Design

Mari crucișătoare blindate destinate să acționeze ca un detașament rapid în flota de luptă (asemănătoare cu crucișătoarele lui Kamimura din războiul ruso-japonez). Cuirasatele de tip „Maine” au fost luate ca prototip [1] .

Constructii

Numele lor corespundeau „standardului cuirasatului” - numele statelor. Dar armamentul crucișătoarelor a mărturisit contrariul: monștri de aproape 14.000 de tone transportau aceeași artilerie ca și Asamas japonezi - patru turnuri de opt inci și paisprezece tunuri de șase inci în cazemate. Apărarea a fost aproximativ aceeași, deși școala națională a afectat distribuția armurii [2] . Cureaua era puțin mai subțire, cu 152 mm în loc de japonezul 178, teșiturile punții din spatele ei erau mai groase - 102 mm față de 51 și 63 pentru Asama și Iwate, dar puntea orizontală a fost de doar 37 față de 51 și 63 pentru japonezi [2 ] , plus armura Gaveevskaya , ca pe Asama, deși de calitate mai bună, dar nu Krupp. Drept urmare, „americanii” au avut un oarecare avantaj față de „Asamas” în acoperirea părților vitale la distanțe scurte, la distanțe mai mari Izumo erau mai bine protejați.

Rezervare

Harvey , Krupp și armură (de punte) placată cu nichel extra moale. În comparație cu crucișătoarele blindate anterioare, protecția a fost îmbunătățită: centura liniei de plutire a devenit 152 mm, centura superioară a fost de 5" (127 mm), extremitățile au fost acoperite cu blindaj de 3,5" (89 mm). Partea frontală a turnulelor principale de tun era de 6,5 inci (165 mm). Grosimea blindajului orizontal al punții este de 38 mm, teșiturile, în interiorul cetății, aveau o grosime de 102 mm și se învecinau cu marginea inferioară a centurii, la capete grosimea teșiturilor era mai mică. Grosimea blindajului turnului de comanda a fost de 229 mm [3] .

Armament

Ca calibre principal, au fost instalate patru calibre 40 lungi de 8 inci. Pe verticală, mașinile au furnizat pistoalelor unghiuri de îndreptare limitatoare de la -7 la +14 °. Raza de tragere - 58 kbt. (10.700 m). Rata teoretică de tragere este de 2-2,8 lovituri/min, practic o jumătate și jumătate.

Restul armamentului era format din tunuri cu tragere rapidă: 14 tunuri de 152 mm Mk. 6 cu o lungime a țevii de 50 de calibre: toate pistoalele de 152 mm au fost plasate în cazemate blindate - zece pe puntea bateriei și patru pe partea superioară și optsprezece tunuri de 76 mm cu o lungime a țevii de 50 de calibre. Tunurile de 152 mm aveau un unghi de depresiune de 7°, o înălțime de 15°, o rază de tragere la un unghi de +14,9° de 15.000 de yarzi (13.716 m, 74 kbt.), Rata maximă de tragere a fost de trei focuri pe minut. Armele au tras obuze de 95-105 lire (43 - 48 kg) [4]

Modernizare

Crusătoarele au intrat în escadrilele blindate ale Flotei Atlanticului ca o aripă rapidă. Războiul ruso-japonez a arătat că principalul calibru al crucișătoarelor nu îndeplinea cerințele luptei escadronilor și că nu puteau fi așezate în linie. Ei pot servi cu ironclads, dar nu le pot lua niciodată locul în linie. A trebuit să schimb urgent Codul civil [5] . În 1909-1911, tunurile de 8" / 40 ale navelor au fost înlocuite cu patru Mark 6 de 8 inchi (203 mm / 45) în turnurile Mark 12. Colorado a fost înlocuit în principal din cauza unei rupturi a țevii în 1907. Tunurile au fost completate cu obuze greutate 118 kg Unghi de ghidare verticală - 7 ° + 20 °. Armele au avut cea mai mare rază de acțiune de 22.000 de metri (20.000 m, 108 kbt.) Rata de tragere 1-2 cartușe pe minut [6] .

Serviciu

Pennsylvania - înființat la 7 august 1901, lansat la 18 aprilie 1903 ,  pus în funcțiune la 23 februarie 1905. Rebotezat Pittsburgh în 1912 .

Colorado a fost înființat pe 25 aprilie 1901, lansat pe 25 aprilie 1903 și  pus în funcțiune pe 19 ianuarie 1905. Redenumit „Pueblo” în 1916 .

Virginia de Vest - înființat la 16 august 1901, lansat la 18 aprilie 1903 ,  dat în funcțiune la 23 februarie 1905. Rebotezat Huntington în 1916 .

Maryland - înființat pe 29 octombrie  1901, lansat pe 12 august 1903, dat în funcțiune pe 18 aprilie 1905. Redenumit „Fredericks” în 1916 .

California a fost înființată pe 7 mai 1902, lansată pe 28 aprilie 1904 și  pusă în funcțiune la 1 august 1907. Redenumit San Diego în 1914 .

Dakota de Sud - amenajată la 30 august 1902, lansată la 21 iulie 1904 ,  pusă în funcțiune la 21 ianuarie 1908. Redenumit Huron în 1920 .

Singura navă de război majoră din SUA care a murit în Primul Război Mondial a fost San Diego, fosta California .

Evaluarea proiectului

S-a dovedit că fiind cu 4.000 de tone mai mari decât crucișătoarele blindate japoneze din clasa Izumo, navele americane nu aveau niciun avantaj nici în armament, nici în navigabilitate, nici în apărare. Avantajul este o viteză de 1¼ nod, iar dezavantajul este că bateria principală a crucișătoarelor americane avea o autonomie mai mică. Adevărat, crucișătoarele americane erau superioare, incluse și în detașamentul Asama Kamimura , în ceea ce privește protecția, navigabilitatea și raza de croazieră, dar Asama-urile de atunci erau crucișătoare destul de vechi. Dar cu ei, americanii aveau aproximativ aceeași viteză maximă și amândoi au trebuit să experimenteze înlocuirea cazanelor, dar dacă cauza lui Asam a fost arhaismul și deteriorarea tuburilor de foc, atunci Pennsylvania și Colorado au avut nesiguranța cazanele sistemului Nikloss, puternic promovate de Kramp. Au fost chinuiți în toate flotele. Proprietarii înșiși au avut de suferit. Abia în ajunul primului război mondial au fost înlocuite cu cazanele Babcock-Wilcox mai nepretențioase și mai puternice, care au devenit standard pentru Marina Statelor Unite [2] .

Navele au devenit rapid învechite („Dakota de Sud” chiar înainte de punere în funcțiune). Până la începutul Primului Război Mondial , ei nu aveau o semnificație semnificativă de luptă.

Comentarii

1. ↑ Pentru navele britanice și americane, deplasarea este dată în tone lungi în surse , deci este convertită în tone metrice

Note

1. ↑ Cruisers, 1984 , pp. 50-60.
2. ↑ 1 2 3 Greii de peste mări, 2008 .
3. ↑ Cruisers, 1984 , p. 469.
4. ↑ Statele Unite ale Americii 6"/50 (15,2 cm) Mark 6 and Mark 8 . Navweaps (2 mai 2015). Consultat la 22 septembrie 2016. Arhivat din original la 19 septembrie 2016. (nedefinit)
5. ↑ Cruisers, 1984 , p. 67.
6. ↑ Statele Unite ale Americii 8"/45 (20,3 cm) Mark 6. Navweaps (29 iulie 2016). Consultat la 15 octombrie 2016. Arhivat din original la 21 decembrie 2016. (nedefinit)
7. ↑ Toate navele de luptă din lume 1860-1905 / R. Gardiner. - Londra: Conway Maritime Press, 1979. - P.  71 .
8. ↑ Toate navele de luptă din lume 1860-1905 / R. Gardiner. - Londra: Conway Maritime Press, 1979. - P.  148 .
9. ↑ Toate navele de luptă din lume 1860-1905 / R. Gardiner. - Londra: Conway Maritime Press, 1979. - P.  149 .
10. ↑ Gröner . Banda 1.-S.78
11. ↑ Toate navele de luptă din lume 1860-1905 / R. Gardiner. - Londra: Conway Maritime Press, 1979. - P.  225 .
12. ↑ Toate navele de luptă din lume 1860-1905 / R. Gardiner. - Londra: Conway Maritime Press, 1979. - P.  306 .

Link -uri

• Statele Unite ale Americii 8"/35 (20,3 cm) Marcaj 3 și 4 8"/40 (20,3 cm) Marca 5 . Navweaps (29 iulie 2016). Preluat: 15 octombrie 2016. (nedefinit)

Literatură

• Nenakhov Yu. Yu. Enciclopedia crucișătoarelor 1860-1910. - Minsk: Harvest, 2006. - ISBN 5-17-030194-4 .
• Norman Friedman. Cruisers americani: o istorie ilustrată . - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1984. - 496 p. - ISBN 0-87021-715-1 .
• Toate navele de luptă ale lumii ale lui Conway, 1860-1905. - Londra: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 0-85177-133-5 .
• Lisitsyn F.V. Cruisers of the First World War / editor executiv L. Nezvinskaya. - M. : Yauza, EKSMO, 2015. - 448 p. - (Război pe mare). - 1400 de exemplare.  - ISBN 978-5-699-84344-2 .
• Groener, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Trupa 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote  (germană) . - Bernard & Graefe Verlag, 1982. - 180 p. — ISBN 978-3763748006 .
• V. Kofman. OCEAN HEAVY WEIGHTS  // Modeler-Designer: revistă. - M . : CJSC „Editorial Modelist-Constructor”, 2008. - Nr. 10 . - S. 32-34 . — ISSN 0131-2243 .