| Statie | |
| Burga | |
|---|---|
| Malaya Vishera - Okulovka - Bologoe | |
| calea ferată Oktyabrskaya | |
| Gara Burga la mijlocul secolului al XIX-lea | |
| 58°43′38″ s. SH. 32°27′55″ E e. | |
| Departamentul de d. | filiala din Sankt Petersburg |
| data deschiderii | 1851 [1] |
| Nume anterioare | Burginskaya |
| Tip de | pasager |
| Numărul de platforme | 2 |
| Cod în ASUZhT | 041439 |
| Cod în „ Express 3 ” | 2004591 |
| Învecină despre. P. | 186 km și 179 km |
Burga este o gară a ramului din Sankt Petersburg a căii ferate Oktyabrskaya . Este situat în satul Burga , districtul Malovishersky , regiunea Novgorod .
A fost deschis în 1851 sub numele Burginskaya lângă satul Luka Fedorkova , Karpinogorsk volost , districtul Krestetsky . La momentul deschiderii aparținea clasei a IV-a. Satul Burga de lângă gară s-a format abia în 1909 [2] .
Stația are două platforme joase de aterizare. Din martie 2014, 2 perechi de trenuri electrice urmează mesajul Malaya Vishera - Okulovka prin stație.
Stația, clasa a IV-a, a fost deschisă la 1 noiembrie ( 13 ) 1851 , sub numele - Burginskaya, ca parte a căii ferate Sankt Petersburg-Moscova . Potrivit unei versiuni, denumirea gării provine de la râul Burga [3] , după alta, ea provine de la numele inginerului german Burge [4] care a construit acest tronson de drum . Denumirea a fost aprobată prin ordinul Ministerului Căilor Ferate nr.227 din 21 decembrie 1850. După redenumirea drumului pe 8 septembrie ( 20 ), 1855 , gara a făcut parte din calea ferată Nikolaevskaya , iar în 1863 a primit numele oficial în rețeaua feroviară în curs de creare - Burga. [5] .
Inițial, la gară au fost construite două turnuri de apă din piatră (dintre care unul a supraviețuit până în zilele noastre), două platforme înalte din lemn, pe ambele părți ale șinelor, o casă de pasageri (gară) de 4,5 x 3,6 sazh (9 x 7,2). m) și o magazie dreptunghiulară pentru locomotive pentru două locomotive.
În 1868, platformele de pasageri au fost reconstruite, în loc de platforme putrezite pe suporturi nervurate, au fost construite altele noi pe stâlpi de piatră cu balustrade și scări cu o suprafață de 104 metri pătrați (416 metri pătrați)
În timpul domniei Societății Principale a Rusiei Căi ferate , din 1868 până în 1893, la gară stația de lemn a fost mărită de la 4,5 x 3,6 sazhens la 7,70 x 3,60 sazhens (15,4 x 7,2 m) [6] .
La 27 februarie 1923, după redenumirea drumului, stația făcea parte din calea ferată Oktyabrskaya , prin ordinul NKPS nr. 1028 din 20 august 1929, stația făcea parte din Căile ferate Oktyabrsky , din 1936 stația era parte a căii ferate Oktyabrskaya .
Conform manualului tarifar nr.4 din 1947, stația efectuează operațiuni de recepție și eliberare numai a încărcăturilor de vagoane care sunt permise pentru depozitare în spații deschise. Conform Ghidului tarifar nr. 4 din 1959, stația efectuează suplimentar lucrări de depozitare a vagoanelor și a mărfurilor mici încărcate cu vagoane întregi pe margini și zone non-publice. Din 1965, conform ghidului tarifar nr. 4, în plus, vânzarea biletelor pentru toate trenurile de călători, recepția și livrarea bagajelor. Conform Ghidului tarifar nr. 4 din 1975, nu se efectuează operațiuni de încărcare a vagoanelor întregi pe margini și zone nepublice. În iulie 2015, stația a fost închisă pentru lucrări de marfă, i s-a atribuit un nou cod 041439 (codul anterior era 041509) [7] .
În 1971 a fost atribuit codul ESR Nr. 0632 [ 8] , în 1975 a fost atribuit noul cod ESR Nr. 06320 . În 1982, stației i s-a atribuit codul Express-2 Nr. 20591, din 1994 noul cod Express-3 Nr. 2004591 [11] .
Conform hărții germane din 1942, din gară a fost construită o cale ferată cu ecartament îngust, care transporta cherestea; acest drum este absent pe hărțile postbelice. Pe harta prin satelit a anului 2021, curățarea liniei de cale ferată demontată este clar vizibilă din gară.
Din gară există un drum de acces la substația de tracțiune „Burga”